技術紹介/実績紹介

14フィートアルミボートのクラックをアルミ溶接で補修: <h1 start="322" end="350">14フィートアルミボートのクラックをアルミ溶接で補修</h1> <p start="352" end="418">大阪府の株式会社MST Holdingsでは、14フィートアルミボートの船底に発生したクラック（亀裂）のアルミ溶接補修を行いました。</p> <p start="420" end="470">今回のお客様からの最初のご依頼は、波で船体がジャンプした際に発生した、船底部分のクラック補修でした。</p> <p start="472" end="531">しかし、お客様から「ほかの部分もプロの目で確認してほしい」とご相談をいただき、アルミボート全体の溶接部を点検しました。</p> <p start="533" end="661">その結果、以前に溶接補修されていた部分に溶接不良があり、その周辺から再びクラックが進行している箇所を確認しました。また、新艇時から施工されていた水に浸かる立ち上がり部分のアルミ溶接にも、多数のクレーターが見られたため、該当部分も再度アルミ溶接を行いました。</p> <h2 start="663" end="684">アルミボートにクラックが発生した原因</h2> <p start="686" end="717">アルミボートは、走行中の振動や波による衝撃を繰り返し受けます。</p> <p start="719" end="795">特に波を越えたときの着水衝撃や船体のねじれが繰り返されると、溶接部や溶接熱影響部、その周辺のアルミ母材に疲労が蓄積し、クラックが発生する場合があります。</p> <p start="797" end="870">また、一度補修された部分であっても、クラックの進行範囲や原因を確認せず、表面だけを溶接すると、溶接部の近くから再び亀裂が発生する可能性があります。</p> <p start="872" end="928">そのため、アルミボートの溶接修理では、見えている亀裂だけでなく、既存溶接部や周辺母材まで確認することが重要です。</p> <h2 start="930" end="945">今回のアルミ溶接補修工程</h2> <h3 start="947" end="966">1．クラックと既存溶接部の確認</h3> <p start="968" end="1025">船底に発生したクラックの位置と進行範囲を確認するとともに、過去に補修された溶接部や周辺のアルミ母材を点検しました。</p> <h3 start="1027" end="1044">2．不良ビードの研磨・除去</h3> <p start="1046" end="1082">既存の不良な溶接ビードを研磨して除去し、再溶接に適した状態へ整えました。</p> <p start="1084" end="1137">不良部分の上からそのまま溶接すると、内部に欠陥が残る可能性があるため、必要な範囲まで慎重に除去しています。</p> <h3 start="1139" end="1155">3．酸化被膜と汚れの除去</h3> <p start="1157" end="1183">アルミ表面に形成された酸化被膜や汚れを除去しました。</p> <p start="1185" end="1257">アルミ溶接では、酸化被膜や油分などが残っていると、溶け込み不良、ブローホール、クレーターなどの溶接欠陥につながるため、下地処理が非常に重要です。</p> <h3 start="1259" end="1282">4．アルミTIG溶接によるクラック補修</h3> <p start="1284" end="1316">下地処理後、アルミTIG溶接によってクラック部分を補修しました。</p> <p start="1318" end="1359">船体の板厚や溶接箇所の状態を確認しながら、入熱や溶け込みを調整して施工しています。</p> <h3 start="1361" end="1376">5．既存溶接部の再補修</h3> <p start="1378" end="1435">以前に補修された溶接不良箇所や、水に浸かる立ち上がり部分に見られたクレーターも処理し、必要な範囲を再溶接しました。</p> <h3 start="1437" end="1454">6．溶接ビードと外観の確認</h3> <p start="1456" end="1504">施工後は、溶接ビードの状態、クレーター、割れ、溶接箇所周辺の異常がないかを確認して作業完了です。</p> <h2 start="1506" end="1540">アルミボートは「上から溶接するだけ」では再発することがあります</h2> <p start="1542" end="1582">アルミボートのクラック補修では、亀裂の上から溶接するだけでは十分とは限りません。</p> <p start="1584" end="1658">クラックの先端や進行範囲、既存溶接部の状態、不良ビード、酸化被膜、汚れなどを適切に確認・処理しなければ、補修後に再び亀裂が発生する可能性があります。</p> <p start="1660" end="1749">株式会社MST Holdingsでは、クラックや溶接不良の状態を確認したうえで、不良部の除去、研磨、酸化被膜の除去などの下処理を行い、アルミTIG溶接による補修を実施しています。</p> <p start="1751" end="1811">目に見えているクラックだけではなく、周辺の溶接部やアルミ母材も確認し、再発リスクを考慮したアルミ溶接補修をご提案します。</p> <h2 start="1813" end="1835">アルミボートのさまざまな溶接修理に対応</h2> <p start="1837" end="1864">次のようなアルミボートのトラブルをご相談いただけます。</p> <ul start="1866" end="2014"> <li start="1866" end="1882"> 船底に発生したクラック・亀裂 </li> <li start="1883" end="1901"> 波や着水時の衝撃による船体の割れ </li> <li start="1902" end="1918"> アルミ溶接部からの再クラック </li> <li start="1919" end="1934"> 既存の溶接不良やクレーター </li> <li start="1935" end="1949"> 船体やアルミ部品の穴あき </li> <li start="1950" end="1967"> 補強部分や立ち上がり部分の割れ </li> <li start="1968" end="1985"> 過去に補修された溶接部の再修理 </li> <li start="1986" end="2000"> アルミボートの補強・改造 </li> <li start="2001" end="2014"> アルミ部品の製作・交換 </li> </ul> <p start="2016" end="2053">実物を確認し、損傷状態や板厚、補修履歴などを踏まえて施工方法を検討します。</p> <h2 start="2055" end="2076">アルミボート以外のアルミ溶接にも対応</h2> <p start="2078" end="2138">MST Holdingsでは、アルミボートの溶接補修だけでなく、さまざまなアルミ製品の溶接・修理・製作に対応しています。</p> <ul start="2140" end="2236"> <li start="2140" end="2148"> アルミタンク </li> <li start="2149" end="2158"> アルミフレーム </li> <li start="2159" end="2167"> アルミパイプ </li> <li start="2168" end="2175"> アルミ鋳物 </li> <li start="2176" end="2182"> 機械部品 </li> <li start="2183" end="2193"> 車両・バイク部品 </li> <li start="2194" end="2202"> 船舶関連部品 </li> <li start="2203" end="2217"> アルミ製品のワンオフ製作 </li> <li start="2218" end="2236"> アルミ製品のクラック・穴あき補修 </li> </ul> <p start="2238" end="2279">持ち込みや郵送による修理に加え、施工内容や場所によっては出張溶接にも対応可能です。</p> <h2 start="2281" end="2305">大阪でアルミボートの溶接補修をご検討の方へ</h2> <p start="2307" end="2352">アルミボートのクラックや割れは、放置すると振動や衝撃によって亀裂が広がる可能性があります。</p> <p start="2354" end="2438">「船底にクラックが入った」「過去に補修した部分が再び割れた」「溶接部の状態を専門業者に確認してほしい」といった場合は、株式会社MST Holdingsへご相談ください。</p> <p start="2440" end="2508">大阪府岸和田市・和泉市を拠点に、アルミボートの溶接修理、アルミTIG溶接、クラック補修、穴あき修理、既存溶接部の再補修に対応しています。</p> <p start="2510" end="2566">写真による事前確認も可能です。損傷箇所の全体写真とアップ写真をお送りいただくと、補修方法を検討しやすくなります。</p> <hr start="2568" end="2571"> <p start="2573" end="2618">株式会社MST Holdings<br start="2589" end="2592"> 本社：大阪府岸和田市<br start="2602" end="2605"> 第二工場：大阪府和泉市</p> <p start="2620" end="2671">対応内容：アルミ溶接・TIG溶接・ステンレス溶接・各種金属溶接<br start="2651" end="2654"> 対応方法：持ち込み・郵送・出張溶接</p> <h2 start="2673" end="2683">よくあるご質問</h2> <h3 start="2685" end="2715">他社で一度補修したアルミボートでも再修理できますか？</h3> <p start="2717" end="2778">状態を確認したうえで対応を検討できます。既存の不良ビードを除去し、クラックの進行範囲や周辺母材を確認してから再溶接します。</p> <h3 start="2780" end="2810">アルミボートの穴あきや船底の割れにも対応できますか？</h3> <p start="2812" end="2887">クラック、割れ、穴あき、溶接部の再補修などに対応しています。ただし、損傷範囲や腐食状態によって施工方法が異なるため、まずは写真または実物を確認します。</p> <h3 start="2889" end="2910">遠方からでも修理を依頼できますか？</h3> <p start="2912" end="2981">持ち込みのほか、郵送可能な部品については郵送修理にも対応しています。大型品や現場施工については、内容に応じて出張溶接をご相談いただけます。</p> <h3 start="2983" end="3001">見積もりには何が必要ですか？</h3> <p start="3003" end="3085">アルミボート全体、損傷箇所のアップ、周辺の溶接状態が分かる写真をご用意ください。ボートのサイズ、アルミ板の厚み、過去の修理歴なども分かれば、より詳しく確認できます。</p><li start="3102" end="3115" id="cx0a5z">アルミボート溶接補修<span hidden="true" class="PDq2pG_selectionAnchor"></span> </li><li start="3116" end="3127"> アルミボート修理 </li> <li start="3128" end="3143"> アルミボートクラック修理 </li> <li start="3144" end="3157"> アルミボート亀裂補修 </li> <li start="3158" end="3172"> アルミボート溶接大阪 </li> <li start="3173" end="3183"> アルミ溶接大阪 </li> <li start="3184" end="3194"> アルミ溶接補修 </li> <li start="3195" end="3206"> アルミ TIG溶接 </li> <li start="3207" end="3218"> 船底クラック修理 </li> <li start="3219" end="3228"> 出張溶接大阪</li> <p start="3003" end="3085"><br></p>

SUS304モーターケースのステンレスTIG溶接加工｜大阪: <h1>SUS304モーターケースのステンレスTIG溶接加工｜大阪</h1><p>大阪府岸和田市の株式会社MST Holdingsにて、SUS304製モーターケースを製作しました。</p><p>今回は、材料調達から一次加工、ステンレスTIG溶接、二次加工、ソケット溶接、PT（浸透探傷）検査まで、一貫して対応しています。</p><h2>SUS304モーターケースの製作工程</h2><p>材料調達<br>　　↓<br>一次加工<br>　　↓<br>ステンレスTIG溶接加工<br>　　↓<br>二次加工<br>　　↓<br>ソケット溶接加工<br>　　↓<br>PT（浸透探傷）検査</p><p>フランジ部分には「溶接脚長3mm以下」という指定があったため、入熱・溶け込み・溶接歪みに注意しながら、細かな溶接条件を管理して施工しました。</p><p>溶接作業は、ステンレス鋼溶接資格「TN-P」の取得者が担当しています。溶接後にはPT検査を実施し、表面に有害な割れや欠陥がないかを確認しました。</p><h2>ステンレス溶接から機械加工・検査まで一貫対応</h2><p>株式会社MST Holdingsでは、ステンレス溶接だけでなく、材料調達、一次加工、溶接後の二次加工、フランジ・配管・ソケット溶接、PT検査まで、製品の仕様に合わせて一貫対応しています。</p><p>SUS304・SUS316LなどのステンレスTIG溶接をはじめ、薄板溶接、小脚長溶接、精密部品、機械部品、モーターケース、産業設備部品の製作にも対応可能です。</p><h2>対応可能なステンレス加工</h2><ul spread="false"><li>SUS304・SUS316Lのステンレス溶接</li><li>ステンレスTIG溶接</li><li>フランジ・配管・ソケット溶接</li><li>薄板・小脚長の精密溶接</li><li>製缶加工・機械加工</li><li>溶接後の二次加工</li><li>PT（浸透探傷）検査</li><li>単品・試作品・ワンオフ製作</li><li>全国からの郵送加工</li><li>現地での出張溶接</li></ul><h2>大阪でSUS304のステンレス溶接ならMST Holdingsへ</h2><p>「指定された脚長で精密に溶接してほしい」</p><p>「機械加工から溶接、検査までまとめて依頼したい」</p><p>「他社では対応が難しいステンレス製品を製作してほしい」</p><p>このようなご相談にも、製品の用途・図面・材質・要求品質を確認したうえで対応いたします。</p><p>大阪でステンレス溶接、SUS304のTIG溶接、フランジ溶接、ソケット溶接、モーターケースや産業機械部品の製作をご検討の方は、株式会社MST Holdingsへお気軽にお問い合わせください。</p><p>全国からの郵送加工や、現地での出張溶接にも対応しています。</p><h2>会社情報</h2><p><strong>株式会社MST Holdings（MST Welding Factory）</strong></p><p>所在地：大阪府岸和田市<br>対応地域：大阪府を中心に全国対応<br>対応方法：持ち込み・郵送加工・出張溶接<br>事業内容：ステンレス・アルミ・鉄などの溶接加工、製缶加工、板金加工、機械加工、溶接補修、ワンオフ製作<br>ホームページ：<a href="https://mstweldingfactory.com/">https://mstweldingfactory.com/</a></p><p>図面や製品写真をお送りいただければ、加工内容を確認のうえご提案いたします。</p><h2>関連ハッシュタグ</h2><p>#ステンレス溶接 #ステンレス溶接大阪 #大阪ステンレス溶接 #SUS304 #SUS304溶接 #SUS316L #ステンレスTIG溶接 #TIG溶接 #TIG溶接大阪 #モーターケース #モーターケース製作 #フランジ溶接 #ソケット溶接 #配管溶接 #小脚長溶接 #精密溶接 #TN_P #溶接資格 #PT検査 #浸透探傷検査 #製缶加工 #機械加工 #金属加工 #溶接加工 #ワンオフ製作 #大阪溶接 #出張溶接大阪 #岸和田市 #株式会社MSTHoldings #全国対応</p>

AJS Tempest Scrambler 125 バックステップ・ステンレスマフラー溶接加工⭐️: <div>AJS Tempest Scrambler 125<br></div><div>バックステップ加工・ステンレスマフラー溶接加工⭐️</div><div><br></div><div>今回は、AJS Tempest Scrambler 125（テンペスト・スクランブラー125）のカスタムをご依頼いただきました😊</div><div><br></div><div>ご相談いただいた内容はこちら👇</div><div><br></div><div>✅ 純正ステップを少し後ろへ移動したい</div><div>✅ 持ち込みのステンレスサイレンサーを取り付けたい</div><div>✅ サイレンサーを少し後ろ上がりにしたい</div><div><br></div><div>お客様の体格や乗車姿勢に合わせた、バックステップ加工とステンレスマフラー加工です🏍️✨</div><div><br></div><div>🔧 実際にまたがってステップ位置を調整</div><div><br></div><div>AJS Tempest Scrambler 125の純正ステップは、少し前方に配置されています。</div><div><br></div><div>そこで、お客様に実際に車両へまたがっていただき、</div><div><br></div><div>・足を置いたときの位置</div><div>・膝の曲がり方</div><div>・ブレーキ操作のしやすさ</div><div>・無理のない乗車姿勢</div><div><br></div><div>などを一緒に確認しました😊</div><div><br></div><div>確認した位置をもとに、純正ステップを少し後方へ移設。見た目だけではなく、実際の乗りやすさと操作性にも配慮したバックステップ加工です‼️</div><div><br></div><div>⚙️ バックステップ用の専用部品もワンオフ製作</div><div><br></div><div>ステップを後方へ移動するためには、市販部品を取り付けるだけでは対応できません。</div><div><br></div><div>そのため、丸棒を必要な寸法に加工し、タップを立てて専用部品をワンオフで製作🔩✨</div><div><br></div><div>車両の状態や取り付け位置に合わせて、一つひとつ現物に合わせながら加工しています。</div><div><br></div><div>株式会社MST Holdingsでは、溶接だけでなく、</div><div><br></div><div>✅ 切断加工</div><div>✅ 曲げ加工</div><div>✅ 旋盤加工</div><div>✅ タップ加工</div><div>✅ ワンオフ部品製作</div><div>✅ TIG溶接加工</div><div><br></div><div>まで一貫して対応できます💪</div><div><br></div><div>🛠️ 整備資格を持つスタッフがブレーキ部品を脱着</div><div><br></div><div>今回のバックステップ加工では、ブレーキなどの関連部品を一度取り外す必要がありました。</div><div><br></div><div>ブレーキ周辺は、走行時の安全性に関わる大切な部分です。</div><div><br></div><div>そのため、整備資格を持つスタッフが部品の取り外しから、加工後の組み付け・位置調整まで担当しました🔧</div><div><br></div><div>溶接加工や部品製作だけでなく、ステップ移設後のブレーキ操作や各部の動きも確認しながら仕上げています😊</div><div><br></div><div>🔥 持ち込みステンレスサイレンサーへ交換</div><div><br></div><div>マフラーは、純正サイレンサーから、お客様がお持ち込みになったステンレスサイレンサーへ交換‼️</div><div><br></div><div>今回は、ただ取り付けるだけではありません。</div><div><br></div><div>車体全体のバランスを確認しながら、サイレンサーが少し後ろ上がりになるよう、取り付け位置と角度を調整しました✨</div><div><br></div><div>さらに、車両に合わせて、</div><div><br></div><div>✅ マフラー接続部分の加工</div><div>✅ サイレンサー角度の調整</div><div>✅ 取り付けステーの製作</div><div>✅ TIG溶接によるステンレス溶接加工</div><div><br></div><div>を行っています。</div><div><br></div><div>少し跳ね上げることで、AJSのクラシックな雰囲気を残しながら、スポーティーで引き締まった印象になりました🏍️🔥</div><div><br></div><div>✨ TIG溶接によるステンレス溶接加工</div><div><br></div><div>ステンレスマフラーは、溶接時の熱の入れ方によって、歪み・強度・仕上がりに差が出ます。</div><div><br></div><div>株式会社MST Holdingsでは、TIG溶接によるステンレス溶接加工で、強度はもちろん、溶接部分の見た目にも配慮して仕上げています✨</div><div><br></div><div>マフラーの修理や交換だけでなく、</div><div><br></div><div>・サイレンサーの角度変更</div><div>・中間パイプの加工・製作</div><div>・差し込み径の変更</div><div>・マフラーステーの製作</div><div>・持ち込み部品の取り付け</div><div>・ワンオフマフラー製作</div><div><br></div><div>など、車両に合わせた溶接加工が可能です😊</div><div><br></div><div>📋 今回の施工内容</div><div><br></div><div>✅ 純正ステップの後方移設</div><div>✅ バックステップ加工</div><div>✅ 丸棒へのタップ加工</div><div>✅ 専用部品のワンオフ製作</div><div>✅ ブレーキ周辺部品の取り外し・組み付け</div><div>✅ ステップとブレーキ操作位置の調整</div><div>✅ 乗車姿勢と操作性の確認</div><div>✅ 持ち込みステンレスサイレンサーへの交換</div><div>✅ マフラー接続部分の加工</div><div>✅ サイレンサーの跳ね上げ角度調整</div><div>✅ 取り付けステーの製作</div><div>✅ TIG溶接によるステンレス溶接加工</div><div><br></div><div>📍大阪でステンレス溶接加工・バイクの溶接加工ならMSTへ</div><div><br></div><div>株式会社MST Holdingsでは、大阪を拠点に、バイク部品の溶接加工やワンオフ製作を承っています。</div><div><br></div><div>「純正ステップをバックステップにしたい」</div><div>「持ち込みサイレンサーを取り付けたい」</div><div>「マフラーを少し後ろ上がりにしたい」</div><div>「市販部品がないので専用部品を製作してほしい」</div><div>「他店で取り付けを断られた」</div><div><br></div><div>このようなバイクカスタムや溶接加工も、ぜひ一度ご相談ください😊</div><div><br></div><div>ステンレス溶接加工をはじめ、アルミ溶接、チタン溶接、鉄の溶接、マフラー加工、バックステップ加工、取り付けステー製作など、幅広く対応しています💪🔥</div><div><br></div><div>大阪府岸和田市の本社工場と大阪府和泉市の第二工場を拠点に、持ち込み加工や全国からの郵送加工にも対応しています📦</div><div><br></div><div>バイクのマフラー加工・ステンレス溶接加工・ワンオフ部品製作なら、株式会社MST Holdingsへお気軽にお問い合わせください‼️</div>

父から受け継いだハンマーを、新たな命へ。ステンレスハンマーのオーダー製作・再製作ならMST: <h3 start="0" end="49">父から受け継いだハンマーを、新たな命へ。ステンレスハンマーのオーダー製作・再製作ならMST</h3> <p start="51" end="86">「買い替える」のではなく、<strong start="64" end="86">大切な一本をこれからも使い続けたい。</strong></p> <p start="88" end="122">今回ご依頼いただいたのは、お父様から譲り受けたハンマーの再製作です。</p> <p start="124" end="178">長年使い込まれた工具には、単なる「道具」ではなく、仕事の歴史や思い出、受け継がれてきた技術が詰まっています。</p> <p start="180" end="272">株式会社MSTでは、お客様のご要望を細かくヒアリングし、元のハンマーの形状・サイズ・重量バランスを確認したうえで、<strong start="237" end="259">ステンレス製のオーダーメイドハンマー</strong>として一から製作しました。</p> <p start="274" end="327">ヘッドや柄の加工はもちろん、細部まで精度にこだわり、長く使い続けられる耐久性と使いやすさを追求しています。</p> <p start="329" end="409">さらに、製作後は一本一本丁寧に<strong start="344" end="352">バフ研磨</strong>を施し、美しい鏡面仕上げへ。<br> 見た目の美しさだけでなく、錆びにくくメンテナンス性にも優れた仕上がりとなっています。</p> <p start="411" end="438">MSTでは単に工具を修理・製作するだけではありません。</p> <p start="440" end="487"><strong start="440" end="462">「思い出の工具をこれからも使いたい」</strong><br> <strong start="463" end="487">「父や先輩から受け継いだ道具を残したい」</strong></p> <p start="489" end="525">そんなお客様の想いも大切にしながら、一つひとつ心を込めて製作しています。</p> <hr start="527" end="530"> <h2 start="532" end="550">MSTが対応する工具製作・修理</h2> <ul start="552" end="679"> <li start="552" end="573"> ステンレスハンマーのオーダーメイド製作 </li> <li start="574" end="587"> ハンマーの再製作・復元 </li> <li start="588" end="597"> 工具の溶接修理 </li> <li start="598" end="613"> TIG溶接による肉盛り補修 </li> <li start="614" end="632"> アルミ・ステンレス・鉄の溶接加工 </li> <li start="633" end="645"> 摩耗部品の補修・再生 </li> <li start="646" end="658"> 特注工具・治具の製作 </li> <li start="659" end="670"> 一点物・試作品製作 </li> <li start="671" end="679"> 全国発送対応 </li> </ul> <hr start="681" end="684"> <h2 start="686" end="710">「もう直らない」と諦める前にご相談ください</h2> <p start="712" end="759">長年使い続けた工具や、メーカー廃番で手に入らない特殊工具でも、製作・修理できる場合があります。</p> <p start="761" end="838">株式会社MSTは、<strong start="770" end="806">ステンレス溶接・アルミ溶接・鉄溶接・精密加工・製缶加工・機械加工</strong>の技術を活かし、お客様だけのオーダーメイド製品を製作しています。</p> <p start="840" end="879">全国からご依頼をいただいており、個人のお客様から企業様まで幅広く対応可能です。</p> <p start="881" end="928"><strong start="881" end="902">「世界に一つだけの工具を作りたい」</strong><br> <strong start="903" end="928">「大切な工具をもう一度使えるようにしたい」</strong></p> <p start="930" end="956">そんなご相談は、ぜひ株式会社MSTへお任せください。</p> <p start="958" end="1044"><strong start="958" end="972">対応エリア：全国対応</strong><br> <strong start="973" end="998">対応材質：ステンレス・アルミ・鉄・特殊金属</strong><br> <strong start="999" end="1044">対応内容：溶接加工・工具修理・肉盛り補修・オーダーメイド製作・一点物製作・機械加工</strong></p> <h3 start="1051" end="1063"><br></h3> <p start="1064" end="1190">ステンレスハンマー、オーダーメイドハンマー、ハンマー製作、ハンマー修理、工具修理、工具製作、特殊工具製作、ステンレス溶接、TIG溶接、肉盛り溶接、溶接加工、製缶加工、機械加工、バフ研磨、オーダーメイド工具、大阪溶接、全国対応、一点物製作、職人、町工場</p>

アルミ税関船の修繕工事｜アルミ配管の溶接・浸透探傷検査ならMST Holdingsへ【出張対応】: <p>大阪府岸和田市を拠点に金属溶接加工を専門とする株式会社MST Holdingsでは、先日、<strong>アルミ税関船の修繕工事</strong>を承りました。<br>今回の工事は、アルミ製の配管に対する**TIG溶接および浸透探傷検査（PT検査）**を行う内容で、<br>MSTHoldingsの中で今年最大の高難度な工事となります。</p><hr><h2>アルミ税関船の補修はTN-P免許保持者が必須｜高難度案件にも対応可能</h2><p>税関船のアルミ構造に関する補修・改修工事では、通常の溶接技術では対応できません。<br>とくに<strong>アルミニウム配管の修繕作業には「TN-P」JIS溶接技能者認証</strong>が必要とされています。</p><p>しかし、実際にはこの<strong>TN-P免許を持ち、さらに現場出張で対応可能な溶接会社は全国的にも非常に少ない</strong>のが現状です。</p><p>今回の案件でも、発注元から「対応できる会社が見つからない」とのことで、<br>最終的に当社へご依頼をいただく形となりました。</p><hr><h2>内作によるアルミ溶接＋PT検査｜万全の品質体制で対応</h2><p>本案件では、アルミ税関船の構造に関わる**配管の溶接（TIG）<strong>および</strong>浸透探傷検査（PT）**を、<br>当社の内作（工場内製作）にて行いました。</p><h3>実施内容：</h3><ul><li>アルミ配管の高精度TIG溶接（材質：A5052系）</li><li>JIS TN-P保持者による全数溶接対応</li><li>溶接後の<strong>PT（浸透探傷）検査を実施</strong>し、クラック・ピンホール等の微細な欠陥を検出</li><li>検査結果の記録と報告書の作成、提出</li></ul><p>品質要求の高い案件では、**溶接部位の非破壊検査（NDT）**が求められることが多く、<br>当社では社内でPT検査も対応可能です。</p><hr><h2>出張溶接対応も可能｜現地工事で従業員の技術力も向上</h2><p>税関船本体への最終設置や確認作業では、<strong>現地への出張溶接対応</strong>も行いました。<br>工場内と異なり、屋外や船上など不安定な環境では<strong>施工条件が常に変化</strong>するため、<br>経験・応用力が必要です。</p><p>現場溶接は、</p><ul><li>イレギュラー対応</li><li>狭所作業</li><li>材料の熱歪み対策<br>など、普段の工場作業では得られない経験値が求められます。</li></ul><p>当社の技術者にとっても、非常に実践的なスキルを身につける機会となりました。</p><hr><h2>アルミ溶接のプロ集団としての強み</h2><p>株式会社MST Holdingsでは、<strong>アルミ溶接を専門に対応できる数少ない企業</strong>として、<br>多数の実績を積み重ねています。</p><h3>特徴：</h3><ul><li><strong>JIS TN-P、TN-F、SA-2F 等各種溶接免許保持者が在籍</strong></li><li><strong>アルミ、ステンレス、鉄、チタン、ハステロイ、真鍮など多材種対応</strong></li><li><strong>TIG、MIG、アーク溶接すべて対応可能</strong></li><li><strong>内作・出張工事どちらも対応可能</strong></li><li><strong>非破壊検査（PT）対応・品質記録の提出にも柔軟に対応</strong></li></ul><p>また、<strong>全国からのご相談・出張工事にも対応</strong>しておりますので、<br>「近くに頼れる溶接業者がいない」とお困りの法人様・船舶関係者様は、ぜひ一度ご相談ください。</p><hr><h2>よくあるご相談内容</h2><ul><li>税関船・巡視艇などの<strong>アルミ構造物補修</strong></li><li>アルミ配管の<strong>現地溶接工事</strong></li><li>溶接部の<strong>非破壊検査付き報告書の提出</strong></li><li>アルミフレーム・タンク・ブラケット等の<strong>板金製作と溶接</strong></li></ul><hr><h2>まとめ：アルミ溶接・配管溶接の出張対応ならMST Holdings</h2><p>今回の税関船修繕工事を通して、あらためて当社の技術力・対応力の重要性を再認識いたしました。<br>特殊金属や特殊条件下での溶接にも対応できるノウハウは、<br>一朝一夕では身につけられるものではありません。</p><p><strong>信頼性の高いアルミ溶接・配管溶接業者をお探しの方は、ぜひMST Holdingsへご相談ください。</strong></p><hr><h2>お問い合わせ先</h2><p><strong>株式会社MST Holdings</strong><br>本社・工場：〒596-0825 大阪府岸和田市田治米町37-1<br>和泉工場：和泉市浦田町402<br>📞TEL：072-425-6913（岸和田）<br>📱担当直通：090-5908-6091<br>🕗営業時間：8:00〜17:00（祝日営業／日曜定休）</p>

【CB1300スイングアーム加工】ショックマウント移設・アルミ溶接ならMST Holdingsへ!: <div>【CB1100×CB1300スイングアーム加工】ショックマウント移設・アルミ溶接ならMST Holdingsへ</div><div>バイクのカスタムで大きなポイントとなるのが、足回りの変更。</div><div>中でも、スイングアームの流用や加工は、性能やルックスに直結するため、細部の精度が求められます。</div><div>今回は、ホンダCB1100（SC65）にCB1300（SC54）のスイングアームを流用するためのカスタム事例をご紹介します。</div><div><br></div><div>【お客様からのご相談内容】</div><div>「現在ホンダCB1100に乗っています。足回りの17インチ化を検討しており、SC54型CB1300のスイングアームを流用したいのですが、右側のリアショックマウントの位置が15.4mmズレており、スイングアームの右側マウント位置を内側にオフセット加工してもらえないか？」</div><div><br></div><div>このようなご相談を、株式会社MST Holdingsへいただきました。</div><div><br></div><div>【安価な業者との違いは“施工内容と実績”】</div><div>ご相談いただいたお客様も、最初は「アルミ溶接を安くやってくれる業者」を探していたとのこと。</div><div>近所にある“溶接のコンビニ屋さん”に見積もりを依頼したところ、MSTの約3分の1の価格だったそうです。</div><div><br></div><div>しかし、決め手となったのは施工方法と技術力の違いでした。</div><div><br></div><div>【他社とここが違う！MST Holdingsのこだわり施工】</div><div>他社（コンビニ系溶接業者）の場合：</div><div><br></div><div>内側にただ板を当てて補強</div><div><br></div><div>見た目は二の次</div><div><br></div><div>精度より「とりあえず付ける」施工</div><div><br></div><div>実績があまり無い</div><div><br></div><div>対して、MST Holdingsの施工は：</div><div><br></div><div>① 正確な開先加工</div><div>開先（かいさき）とは、溶接部をしっかり溶け込ませるためにV字やU字に削る工程のこと。</div><div>これにより、母材との一体感が強くなり、溶接部の強度が格段に上がります。</div><div><br></div><div>② アルミに特化したTIG溶接</div><div>アルミの溶接は、ステンレスや鉄と違い熱管理と技術が非常に重要です。</div><div>MSTでは、TIG溶接に精通した職人が、材質の特徴を理解したうえで丁寧に施工します。</div><div><br></div><div>③ NC旋盤による精密加工</div><div>加工に必要なスペーサーやアダプター類は、社内にあるNC旋盤を活用して完全ワンオフ製作。</div><div>精度の高い部品を自社内で製作することで、納期短縮と高品質を両立させています。</div><div><br></div><div>④ 仕上げは“ヘアライン加工”で美観にも配慮</div><div>見える部分の仕上げも徹底。</div><div>表面処理として**ヘアライン仕上げ（直線的な研磨模様）**を採用し、純正風のナチュラルで上品な仕上がりにしています。</div><div><br></div><div>【D君と一緒に、実際の加工現場から】</div><div>今回は、社内の若手職人であるD君と一緒にスイングアームの加工作業を行いました。</div><div>ショックマウントの位置合わせ、開先加工、溶接、最終仕上げに至るまで、1つひとつの工程に妥協はありません。</div><div><br></div><div>お客様にも現物を見ていただき、「想像以上の仕上がり」と嬉しいお言葉を頂戴しました。</div><div><br></div><div>【スイングアーム加工・ショックマウント移設のポイント】</div><div>スイングアームの精度＝直進安定性や車体バランスに大きく関係</div><div><br></div><div>加工精度が悪いとリアショックの効きが悪くなったり、チェーンラインに狂いが出る恐れあり</div><div><br></div><div>特にアルミスイングアームは熱歪みや材料特性を理解して施工する必要あり</div><div><br></div><div>安さ重視で加工ミスが起きれば、命に関わるパーツだけに取り返しがつきません。</div><div><br></div><div>【バイクカスタムのワンオフ加工なら、MST Holdings】</div><div>株式会社MST Holdingsでは、アルミ溶接・ステンレス溶接・チタン・マグネシウムなど、各種金属への対応が可能です。</div><div>また、スイングアームの加工をはじめとしたバイクのワンオフパーツ製作や車体カスタム、部品修理などにも対応しています。</div><div><br></div><div>【対応エリア】</div><div>大阪府岸和田市を拠点に、和泉市・堺市・泉大津市・泉佐野市・関西全域から全国対応可能。</div><div>出張溶接にも対応しており、大型部品・設備などの現地加工もご相談いただけます。</div><div><br></div><div>【お問い合わせはこちら】</div><div>📞 岸和田本社：072-425-6913</div><div>📍 所在地：大阪府岸和田市田治米町37-1</div><div>📍 和泉工場：和泉市浦田町402（担当直通：090-5908-6091）</div><div><br></div><div>🔗 公式サイト：https://www.mstweldingfactory.com</div><div><br></div><div>【まとめ】</div><div>スイングアームのような重要パーツの加工では、「安いから」といって施工業者を選ぶのは非常にリスクがあります。</div><div>MST Holdingsでは、アルミ溶接のプロフェッショナルとして、見た目・強度・精度の全てにこだわった施工を提供しています。</div><div><br></div><div>CB1100やCB1300などのネイキッドバイクカスタム、ワンオフ加工に関するご相談は、お気軽にお問い合わせください。</div><div><br></div><div>アルミ溶接／スイングアーム加工／CB1100／CB1300／ショックマウント移設／NC旋盤／ワンオフパーツ製作／バイクカスタム／大阪溶接／TIG溶接／カスタムバイク加工業者／高精度加工／ヘアライン仕上げ／MST Holdings</div>

奈良県よりモンキーエンジンのアルミ鋳物溶接補修でご来社されました！: <div>～バイク部品のアルミ肉盛り溶接と手作業リペアに対応しています～</div><div><br></div><div>株式会社MST Holdingsでは、大阪府和泉市の工場にて、バイクのアルミエンジンパーツ（鋳物）の溶接補修を行いました。</div><div>今回のお客様は奈良県より、「アルミ鋳物の肉盛り溶接ができる業者が見つからない」とのお悩みを抱え、わざわざ当社までご来社くださいました。</div><div><br></div><div>対象はホンダモンキーのエンジン部品。アルミ鋳物にクラック（ひび割れ）が入っており、精密な補修が求められる作業でした。</div><div>アルミ鋳物は素材の性質上、溶接の難易度が高く、特に不純物の混入が多いと溶け込み不良や気泡が発生しやすいため、確かな技術が必要です。</div><div>しかし、今回の部品は比較的純度の高い鋳物であったため、TIG溶接による肉盛りがスムーズに進みました。</div><div><br></div><div>丁寧な仕上げ作業で元の形状へ復元しました。</div><div>溶接後は、元の形状にできる限り近づけるため、手作業による仕上げを実施。</div><div>使用した工具は、リューター、サンダー、ベルトサンダー、手ヤスリ、ペーパーなど。</div><div>仕上がりの美しさと機能性を両立させるため、ひとつひとつの工程を丁寧に行いました。</div><div>鋳物表面の微細な凹凸や曲面形状も再現するためには、高度な技術と経験が求められます。</div><div><br></div><div>また、バイク部品は構造が複雑で、リューターがはじいて他の部位に傷をつけたりすると大きなトラブルにつながります。</div><div>そのため、当社では熟練職人が慎重に慎重を重ねて作業を行い、安全・確実な補修をさせていただきました。</div><div><br></div><div>二輪の整備士も在籍している為ここはオイル漏れの原因になるから当たり面で必要等相談しながら作業をしています。</div><div><br></div><div>お客様の喜びが何よりの励みに！</div><div>作業完了後、お客様には仕上がりをご確認いただき、「新品みたい！」「また他の部品の補修もお願いしたい」と大変ご満足いただけました。</div><div>遠方からのご来社にも関わらず、帰り際には笑顔でお帰りいただき、私たちスタッフ一同も嬉しい気持ちでいっぱいです。</div><div><br></div><div>アルミ鋳物のひび割れ・クラック補修はMST Holdingsへ！</div><div>バイクや自動車のアルミ鋳物部品（クランクケース、シリンダー、ミッションカバーなど）の</div><div>クラック溶接補修・肉盛り修正・欠損部品の再生などでお困りの方は、ぜひ一度ご相談ください。</div><div>当社は、産業機械や造船部品、車両部品など多種多様なアルミ溶接の実績を有しており、</div><div>「他社では断られた」「近くに対応してくれる業者がない」といったお悩みにも柔軟に対応しております。</div><div><br></div><div>🔧 対応実績例：</div><div><br></div><div>アルミクランクケースの割れ補修</div><div>アルミ鋳物部品の肉盛り</div><div>モンキー・ダックス・カブ系エンジンのアルミ溶接補修</div><div>エンジンのフィンの割れ・欠けのあるパーツの再生修理</div><div>📍遠方のお客様も大歓迎です！</div><div>関西全域はもちろん、奈良県・京都府・兵庫県・和歌山県などからも多数ご来社いただいております。</div><div><br></div><div>【株式会社MST Holdings】</div><div><br></div><div>【本社】</div><div>〒596-0805</div><div>大阪府岸和田市田治米町37番1</div><div>【第二工場】</div><div>〒594-1103</div><div>大阪府和泉市浦田町402番地</div><div>大阪でアルミ溶接・ステンレス溶接なら【株式会社MST Holdings】へ。溶接加工ならどこにも負けません！全国どこにいても対応可能です。お気軽にお問い合わせください。</div><div>MOBILE090-5908-6091</div><div>TEL / FAX0724-25-6913</div><div>※営業電話はお断りしております</div><div>【定休日】日曜日【営業時間】8：00～19：00</div><div>🌐 https://www.mstweldingfactory.com</div><div>📞 アルミ溶接・鋳物補修のご相談はお気軽に！</div>

アルミボートのクラック補修・トランサム補強｜船外機取付部アルミ溶接修理: <div>アルミボートのクラック補修・トランサム補強｜船外機取付部アルミ溶接修理</div><div><br></div><div>今回はアルミバスボートのトランサム（船外機取付部）に発生したクラック（ひび割れ）のアルミ溶接補修および補強施工を行いました。</div><div><br></div><div>ご依頼内容</div><div><br></div><div>お客様より「船外機取付部にクラックが発生している」とのご相談をいただきました。</div><div><br></div><div>確認したところ、このボートは船外機50馬力まで対応の船体に60馬力の船外機が搭載されており、通常より大きな負荷がトランサムへ加わることで、溶接部周辺にクラックが発生していました。</div><div><br></div><div>このような症状は、アルミボートやバスボートで比較的多く見られるトラブルです。</div><div><br></div><div>施工内容</div><div><br></div><div>施工前にクラックの進行状況を確認し、補修だけではなく強度向上も考慮して施工しました。</div><div><br></div><div>* クラック部の既存溶接ビード除去</div><div>* 開先加工による母材までのクラック除去</div><div>* TIGアルミ溶接による補修</div><div>* 補強プレート製作・取付</div><div>* 補強3箇所追加</div><div>* 1箇所は応力集中を避けるため、船体へ直接補強を溶接せずパッチプレートを介して補強</div><div><br></div><div>単に割れを埋めるだけではなく、再発リスクを抑えるために荷重のかかり方を考慮した補強施工を行っています。</div><div><br></div><div>アルミボートのクラックは早めの補修がおすすめです</div><div><br></div><div>アルミボートのトランサムや船外機取付部は、エンジンの重量や走行時の振動・衝撃が集中するため、クラックが発生しやすい箇所です。</div><div><br></div><div>クラックを放置すると亀裂が拡大し、修理範囲が広がるだけでなく、船体強度の低下や安全性にも影響する可能性があります。</div><div><br></div><div>アルミ溶接・ボート修理ならお任せください</div><div><br></div><div>株式会社MST Holdingでは、</div><div><br></div><div>* アルミボート修理</div><div>* バスボート修理</div><div>* トランサム補修</div><div>* 船外機取付部補強</div><div>* アルミクラック補修</div><div>* TIGアルミ溶接</div><div>* アルミ製品の溶接・製作・改造</div><div><br></div><div>まで幅広く対応しております。</div><div><br></div><div>全国からのご相談・配送修理にも対応しておりますので、アルミボートのクラックや溶接修理でお困りの際は、お気軽にお問い合わせください。                                                                                                                                                           </div><div>#アルミ溶接 #アルミボート #バスボート #船外機 #トランサム補強 #クラック補修 #TIG溶接 #溶接修理 #アルミ補修 #ボート修理 #MSTHolding</div>

【YAMAHA ドラッグスター250（チョッパー）カスタムマフラー溶接】: <div><div><p>【YAMAHA ドラッグスター250（チョッパー）カスタムマフラー溶接｜株式会社MST Holdings】</p><p>大阪・和泉市にある<strong>株式会社MST Holdings</strong>では、一般的な産業溶接だけでなく、<strong>バイクのカスタムマフラー溶接</strong>にも対応しております。今回は、YAMAHAの人気バイク「<strong>ドラッグスター250（チョッパー仕様）</strong>」の<strong>マフラーカスタム溶接</strong>のご依頼をいただきました。</p><p><br></p><h3>フィッシュテールマフラー溶接のご依頼内容</h3><p>お客様が来社されたのは、弊社<strong>和泉工場</strong>。ご要望は「<strong>純正マフラーをフィッシュテールタイプのマフラーに交換したい</strong>」というものでした。</p><p>フィッシュテールマフラーは、その独特なデザインでチョッパーカスタムに非常に人気があります。しかし、<strong>市販のマフラーがボルトオンで取り付けられない</strong>ケースも多く、車体に合わせた<strong>精密な加工・溶接</strong>が必要となります。</p><h3><br></h3><h3>純正マフラーとフィッシュテールマフラーの違いと課題</h3><p>今回のケースでは、</p><ul><li>純正マフラーが<strong>ステンレス製（SUS）</strong></li><li>フィッシュテールマフラーが<strong>鉄製（SS材）</strong></li></ul><p>という異材溶接が必要でした。通常、<strong>異なる金属の溶接は困難</strong>とされ、適切な材料と技術がなければトラブルの原因になります。</p><p>弊社ではこのようなケースに対応するため、**異種金属溶接に対応した「309溶接棒」**を使用し、しっかりとした強度を確保した溶接を行っております。</p><h3><br></h3><h3>車体取り付けによる仮合わせ→本溶接の流れ</h3><p>お客様の理想的なマフラー角度や位置を正確に実現するために、<strong>実際の車体に装着して仮合わせを実施</strong>しました。</p><p><strong>①純正マフラーを切断</strong></p><p><strong>②フィッシュテールマフラーを仮付け</strong></p><p><strong>③</strong><strong>車体とのバランス・クリアランスを確認</strong></p><p><strong>④</strong><strong>一旦取り外して、本溶接（TIG溶接）を実施</strong></p><p>という流れで、<strong>見た目の美しさと安全性・耐久性を兼ね備えたマフラーカスタム</strong>が完成しました。</p><h3><br></h3><h3>溶接は整備士資格を持ったプロが担当</h3><p>弊社には<strong>国家資格整備士</strong>を持つ職人が在籍しており、<strong>車両構造や振動・熱変形に対する知識</strong>も豊富。単なる溶接作業だけでなく、「<strong>実車への最適な取り付け・熱影響・将来的なトラブルリスク</strong>」などを考慮した<strong>プロの仕事</strong>をご提供しております。</p><h3><br></h3><h3>株式会社MST Holdingsならではの強み</h3><ul><li><strong>鉄とステンレスの異材溶接に対応</strong></li><li><strong>TIG溶接による高品質な仕上がり</strong></li><li><strong>マフラーなど薄板の精密溶接が得意</strong></li><li><strong>バイク・車・産業機械まで幅広い実績</strong></li><li><strong>大阪府和泉市の自社工場にて即対応可能</strong></li></ul><p>マフラーの割れ修理や補強溶接、<strong>カスタムマフラー製作</strong>などのご相談もお気軽にどうぞ。<strong>全国からのご依頼にも対応可能</strong>です。</p><div><br></div><div>【本社】</div><div>〒596-0805</div><div>大阪府岸和田市田治米町37番1</div><div></div><div>【第二工場】</div><div>〒594-1103</div><div>大阪府和泉市浦田町402番地</div><div></div><div>大阪でアルミ溶接・ステンレス溶接なら【株式会社MST Holdings】へ。溶接加工ならどこにも負けません！全国どこにいても対応可能です。お気軽にお問い合わせください。</div><div></div><div>MOBILE090-5908-6091</div><div></div><div>TEL / FAX0724-25-6913</div><div></div><div>※営業電話はお断りしております</div><div>【定休日】日曜日【営業時間】8：00～19：00</div><div>https://mstweldingfactory.com/</div><div><br></div></div></div><div></div>

【溶接加工の実力】SUS304排熱ボイラダクト製作実例: <div></div><div><div><p start="156" end="306">大阪を拠点に、全国対応可能な<strong start="170" end="190">株式会社MST Holdings</strong>では、<strong start="193" end="205">高精度な溶接加工</strong>を中心に、アルミ溶接、ステンレス溶接、製缶加工、板金加工などを幅広く手がけています。今回は、SUS304材を使用した<strong start="263" end="282">排熱ボイラダクトの溶接製作事例</strong>を通して、当社の溶接技術・加工力をご紹介します。</p><hr start="308" end="311"><h2 start="313" end="352">溶接加工実例：SUS304製 700Φ×4,000mm ボイラダクト製作</h2><p start="354" end="395">今回ご紹介するのは、熱交換設備に使用される<strong start="375" end="387">排熱ボイラダクト</strong>の製作案件です。</p><ul start="397" end="505"><li start="397" end="421"><p start="399" end="421"><strong start="399" end="405">材質</strong>：ステンレス（SUS304）</p></li><li start="422" end="438"><p start="424" end="438"><strong start="424" end="430">板厚</strong>：2.0mm</p></li><li start="439" end="466"><p start="441" end="466"><strong start="441" end="447">仕様</strong>：直径700Φ、長さ4,000mm</p></li><li start="467" end="505"><p start="469" end="505"><strong start="469" end="477">加工方法</strong>：ロール成形した3分割のパイプを、突合せ溶接で一本に接合</p></li></ul><p start="507" end="644"><strong start="507" end="530">ステンレス薄板を溶接加工する場合の難点</strong>は、熱による歪み、寸法精度の維持、仕上がりの美観など多岐にわたります。当社では、<strong start="570" end="590">確かな溶接技術と充実した設備環境</strong>で、これらの課題を克服。700Φ・4m級という大型サイズでも、高品質・高精度な溶接構造体を製作いたしました。</p><hr start="646" end="649"><h2 start="651" end="672">クレーン完備で効率的な溶接加工を実現</h2><p start="674" end="769">MST Holdingsの本社工場には、<strong start="694" end="717">揚程8,000mmのクレーンを2基完備</strong>。大型構造物を<strong start="724" end="735">立てる・寝かす</strong>といった姿勢変更を自在に行えるため、以下のような作業もスムーズです。</p><ul start="771" end="807"><li start="771" end="779"><p start="773" end="779">内部溶接作業</p></li><li start="780" end="790"><p start="782" end="790">精密な治具合わせ</p></li><li start="791" end="807"><p start="793" end="807">各面からの外観確認や寸法測定</p></li></ul><p start="809" end="847">このように、大型・長尺物の溶接加工でも<strong start="828" end="841">段取りと品質の両立</strong>が可能です。</p><hr start="849" end="852"><h2 start="854" end="877">TIG溶接を中心としたステンレス溶接技術</h2><p start="879" end="982">ステンレス鋼（SUS304）は、<strong start="895" end="928">腐食に強く美観性に優れる反面、熱歪みや割れに弱いという性質</strong>があります。当社では、TIG溶接をベースに、材料の厚みや形状に応じて<strong start="962" end="973">最適な溶接条件</strong>を設定しています。</p><ul start="984" end="1050"><li start="984" end="1006"><p start="986" end="1006"><strong start="986" end="1006">酸化焼け防止のバックシールド溶接</strong></p></li><li start="1007" end="1028"><p start="1009" end="1028"><strong start="1009" end="1028">溶接歪みを抑える順序設計と技法</strong></p></li><li start="1029" end="1050"><p start="1031" end="1050"><strong start="1031" end="1050">焼け取りや研磨による美観仕上げ</strong></p></li></ul><p start="1052" end="1110">これらを通じて、<strong start="1060" end="1074">見た目と耐久性の両立</strong>を追求。特に産業設備や外観が問われる製品にも安心してご依頼いただけます。</p><hr start="1112" end="1115"><h2 start="1117" end="1138">幅広い金属に対応した溶接加工サービス</h2><p start="1140" end="1203">MST Holdingsは「溶接の技術屋」として、<strong start="1165" end="1184">材質ごとに異なるノウハウを駆使</strong>し、以下の溶接加工にも対応しています。</p><h3 start="1205" end="1218">■ アルミ溶接加工</h3><p start="1219" end="1305">船舶・車両・航空部品に欠かせない<strong start="1235" end="1247">アルミニウム溶接</strong>。当社では<strong start="1252" end="1273">JIS Z3811の溶接資格保持者</strong>が対応し、<strong start="1278" end="1296">割れにくく高強度なアルミ溶接</strong>を実現しています。</p><h3 start="1307" end="1317">■ 製缶加工</h3><p start="1318" end="1401">タンク、フレーム、ブラケットなどの<strong start="1335" end="1346">大型製缶構造物</strong>においても、切断→曲げ→仮組→本溶接→仕上げまで<strong start="1370" end="1378">一貫製作</strong>が可能。溶接から最終検査まで社内完結できます。</p><h3 start="1403" end="1413">■ 板金加工</h3><p start="1414" end="1470">曲げ・穴あけ・溶接を組み合わせた<strong start="1430" end="1438">精密板金</strong>。試作品から量産まで対応できる<strong start="1453" end="1462">柔軟な体制</strong>を備えています。</p><hr start="1472" end="1475"><h2 start="1477" end="1504">溶接加工でMST Holdingsが選ばれる理由</h2><h3 start="1506" end="1523">✔ 経験豊富な職人と技術者</h3><p start="1524" end="1579">数百件を超える溶接加工の実績を有し、<strong start="1542" end="1560">船舶設備・産業機械・特殊装置</strong>など幅広い分野での納入実績があります。</p><h3 start="1581" end="1597">✔ 高品質な社内一貫体制</h3><p start="1598" end="1654">材料調達から加工、溶接、仕上げ、検査、納品まで<strong start="1621" end="1629">一貫対応</strong>。<strong start="1630" end="1649">短納期案件や高精度要求にも即応</strong>できます。</p><h3 start="1656" end="1668">✔ 全国対応可能</h3><p start="1669" end="1724">大阪に本社を構えながら、<strong start="1681" end="1702">全国の企業様・現場への出張溶接対応</strong>も可能です。遠方でもお気軽にご相談ください。</p><hr start="1726" end="1729"><h2 start="1731" end="1746">📞お問い合わせはこちら</h2><p start="1748" end="1826"><strong start="1748" end="1766">「高精度な溶接加工が必要だ」</strong><br start="1766" end="1769"><strong start="1769" end="1801">「アルミやステンレスの溶接で信頼できる業者を探している」</strong><br start="1801" end="1804"><strong start="1804" end="1826">「製缶・板金・一貫製作まで頼みたい」</strong></p><p start="1828" end="1866">そんなときは、ぜひ<strong start="1837" end="1857">株式会社MST Holdings</strong>へご相談ください。</p><hr start="1868" end="1871"><p start="1873" end="1888"><strong start="1873" end="1888">▼本社／第二工場所在地</strong></p><ul start="1890" end="2097"><li start="1890" end="1922"><p start="1892" end="1922">本社：〒596‑0805 大阪府岸和田市田治米町37‑1</p></li><li start="1923" end="1954"><p start="1925" end="1954">第二工場：〒594‑1103 大阪府和泉市浦田町402</p></li><li start="1955" end="1993"><p start="1957" end="1993">TEL：0724‑25‑6913　｜携帯：090‑5908‑6091</p></li><li start="1994" end="2019"><p start="1996" end="2019">営業時間：8:00～19:00（日曜定休）</p></li><li start="2020" end="2097"><p start="2022" end="2097">公式HP：<a href="https://www.mstweldingfactory.com/" target="_new" rel="noopener" start="2027" end="2097">https://www.mstweldingfactory.com</a></p></li></ul><hr start="2099" end="2102"><p start="2104" end="2193"><strong start="2104" end="2136">大阪発・全国対応の溶接加工はMST Holdingsへ。</strong><br start="2136" end="2139">アルミ溶接・ステンレス溶接・製缶加工・板金加工すべてに対応可能な技術で、皆さまのモノづくりを力強く支えます。</p></div></div><div></div> <div><br></div>

CB750Four (K0) キャブレターステープレート｜A5052削り出し｜レーザー＋マシニング: <div>✨ 商品説明</div><div><br></div><div>CB750Four（K0）の純正キャブレターステープレートは鋳物製のためクラック（ひび割れ）が入りやすいという致命的な弱点があります。</div><div>本製品はその問題を根本から解決するため、株式会社MSTHoldingsが設計・製作した、完全日本製の高精度プレートです。</div><div>素材には航空機にも使用されるアルミ合金A5052を使用し、レーザー加工＋CNCマシニング加工によって高強度・高精度・高美観を実現しました。</div><div>🔧 製品仕様</div><div>対応車種：ホンダ CB750Four（K0）</div><div>材質：アルミニウム合金 A5052</div><div>加工方法：レーザー加工 → CNCマシニング仕上げ</div><div>製造元：株式会社MSTHoldings（日本国内製造）</div><div>状態：新品・未使用</div><div>重量：スチールより軽量／鋳物より高強度</div><div>表面仕上げ：切削ライン入り、美観性・実用性を両立</div><div><br></div><div>✅ 特長</div><div>✔️ 純正鋳物のクラック問題を解消</div><div>✔️ レーザー＋マシニング加工で高精度フィット</div><div>✔️ CNC切削による均一な仕上がりと高剛性</div><div>✔️ 実走行・レストア・ドレスアップすべてに最適</div><div>✔️ MSTHoldings製・安心の日本品質</div><div><br></div><div>📦 発送・ご案内</div><div>日本国内より追跡番号付きで発送</div><div>1点1点丁寧に検品・梱包</div><div>数量限定／早期完売の可能性あり</div><div><br></div><div>🔁 魂のこもったバイクには、確かなパーツを</div><div>旧車の価値を守り、走行性能を引き出すためのアップグレードパーツ。</div><div>「精密・軽量・高耐久」**のすべてを兼ね備えた、MSTHoldingsの自信作です。</div><div><br></div><div>【本社】</div><div>〒596-0805</div><div>大阪府岸和田市田治米町37番1【第二工場】</div><div>〒594-1103</div><div>大阪府和泉市浦田町402番地</div><div>大阪でアルミ溶接・ステンレス溶接なら【株式会社MST Holdings】へ。溶接加工ならどこにも負けません！全国どこにいても対応可能です。お気軽にお問い合わせください。</div><div><br></div><div>MOBILE090-5908-6091TEL / FAX0724-25-6913</div><div>※営業電話はお断りしております</div><div>【定休日】日曜日【営業時間】8：00～19：00</div><div>https://mstweldingfactory.com/</div>

排ガス浄化装置の二相ステンレスの溶接補修工事(出張溶接)にいきました！: <div>ジャンボフェリーの排ガス浄化装置の二相ステンレスの溶接補修工事(出張溶接)に来てます‼️</div><div>二相ステンレスなんで割れやすいので最善の対策しながら溶接補修してます☺️</div><div>工場長、皆狭いところ頑張ってくれてます✨</div><div><br></div><div>#株式会社mstholdings</div><div>#アルミ溶接</div><div>#二相ステンレス</div><div>#出張溶接</div><div>#溶接補修</div><div>#ジャンボフェリーりつりん2</div><div>#出張</div>