技術紹介/実績紹介

父から受け継いだハンマーを、新たな命へ。ステンレスハンマーのオーダー製作・再製作ならMST: <h3 start="0" end="49">父から受け継いだハンマーを、新たな命へ。ステンレスハンマーのオーダー製作・再製作ならMST</h3> <p start="51" end="86">「買い替える」のではなく、<strong start="64" end="86">大切な一本をこれからも使い続けたい。</strong></p> <p start="88" end="122">今回ご依頼いただいたのは、お父様から譲り受けたハンマーの再製作です。</p> <p start="124" end="178">長年使い込まれた工具には、単なる「道具」ではなく、仕事の歴史や思い出、受け継がれてきた技術が詰まっています。</p> <p start="180" end="272">株式会社MSTでは、お客様のご要望を細かくヒアリングし、元のハンマーの形状・サイズ・重量バランスを確認したうえで、<strong start="237" end="259">ステンレス製のオーダーメイドハンマー</strong>として一から製作しました。</p> <p start="274" end="327">ヘッドや柄の加工はもちろん、細部まで精度にこだわり、長く使い続けられる耐久性と使いやすさを追求しています。</p> <p start="329" end="409">さらに、製作後は一本一本丁寧に<strong start="344" end="352">バフ研磨</strong>を施し、美しい鏡面仕上げへ。<br> 見た目の美しさだけでなく、錆びにくくメンテナンス性にも優れた仕上がりとなっています。</p> <p start="411" end="438">MSTでは単に工具を修理・製作するだけではありません。</p> <p start="440" end="487"><strong start="440" end="462">「思い出の工具をこれからも使いたい」</strong><br> <strong start="463" end="487">「父や先輩から受け継いだ道具を残したい」</strong></p> <p start="489" end="525">そんなお客様の想いも大切にしながら、一つひとつ心を込めて製作しています。</p> <hr start="527" end="530"> <h2 start="532" end="550">MSTが対応する工具製作・修理</h2> <ul start="552" end="679"> <li start="552" end="573"> ステンレスハンマーのオーダーメイド製作 </li> <li start="574" end="587"> ハンマーの再製作・復元 </li> <li start="588" end="597"> 工具の溶接修理 </li> <li start="598" end="613"> TIG溶接による肉盛り補修 </li> <li start="614" end="632"> アルミ・ステンレス・鉄の溶接加工 </li> <li start="633" end="645"> 摩耗部品の補修・再生 </li> <li start="646" end="658"> 特注工具・治具の製作 </li> <li start="659" end="670"> 一点物・試作品製作 </li> <li start="671" end="679"> 全国発送対応 </li> </ul> <hr start="681" end="684"> <h2 start="686" end="710">「もう直らない」と諦める前にご相談ください</h2> <p start="712" end="759">長年使い続けた工具や、メーカー廃番で手に入らない特殊工具でも、製作・修理できる場合があります。</p> <p start="761" end="838">株式会社MSTは、<strong start="770" end="806">ステンレス溶接・アルミ溶接・鉄溶接・精密加工・製缶加工・機械加工</strong>の技術を活かし、お客様だけのオーダーメイド製品を製作しています。</p> <p start="840" end="879">全国からご依頼をいただいており、個人のお客様から企業様まで幅広く対応可能です。</p> <p start="881" end="928"><strong start="881" end="902">「世界に一つだけの工具を作りたい」</strong><br> <strong start="903" end="928">「大切な工具をもう一度使えるようにしたい」</strong></p> <p start="930" end="956">そんなご相談は、ぜひ株式会社MSTへお任せください。</p> <p start="958" end="1044"><strong start="958" end="972">対応エリア：全国対応</strong><br> <strong start="973" end="998">対応材質：ステンレス・アルミ・鉄・特殊金属</strong><br> <strong start="999" end="1044">対応内容：溶接加工・工具修理・肉盛り補修・オーダーメイド製作・一点物製作・機械加工</strong></p> <h3 start="1051" end="1063"><br></h3> <p start="1064" end="1190">ステンレスハンマー、オーダーメイドハンマー、ハンマー製作、ハンマー修理、工具修理、工具製作、特殊工具製作、ステンレス溶接、TIG溶接、肉盛り溶接、溶接加工、製缶加工、機械加工、バフ研磨、オーダーメイド工具、大阪溶接、全国対応、一点物製作、職人、町工場</p>

アルミボートのクラック補修・トランサム補強｜船外機取付部アルミ溶接修理: <div>アルミボートのクラック補修・トランサム補強｜船外機取付部アルミ溶接修理</div><div><br></div><div>今回はアルミバスボートのトランサム（船外機取付部）に発生したクラック（ひび割れ）のアルミ溶接補修および補強施工を行いました。</div><div><br></div><div>ご依頼内容</div><div><br></div><div>お客様より「船外機取付部にクラックが発生している」とのご相談をいただきました。</div><div><br></div><div>確認したところ、このボートは船外機50馬力まで対応の船体に60馬力の船外機が搭載されており、通常より大きな負荷がトランサムへ加わることで、溶接部周辺にクラックが発生していました。</div><div><br></div><div>このような症状は、アルミボートやバスボートで比較的多く見られるトラブルです。</div><div><br></div><div>施工内容</div><div><br></div><div>施工前にクラックの進行状況を確認し、補修だけではなく強度向上も考慮して施工しました。</div><div><br></div><div>* クラック部の既存溶接ビード除去</div><div>* 開先加工による母材までのクラック除去</div><div>* TIGアルミ溶接による補修</div><div>* 補強プレート製作・取付</div><div>* 補強3箇所追加</div><div>* 1箇所は応力集中を避けるため、船体へ直接補強を溶接せずパッチプレートを介して補強</div><div><br></div><div>単に割れを埋めるだけではなく、再発リスクを抑えるために荷重のかかり方を考慮した補強施工を行っています。</div><div><br></div><div>アルミボートのクラックは早めの補修がおすすめです</div><div><br></div><div>アルミボートのトランサムや船外機取付部は、エンジンの重量や走行時の振動・衝撃が集中するため、クラックが発生しやすい箇所です。</div><div><br></div><div>クラックを放置すると亀裂が拡大し、修理範囲が広がるだけでなく、船体強度の低下や安全性にも影響する可能性があります。</div><div><br></div><div>アルミ溶接・ボート修理ならお任せください</div><div><br></div><div>株式会社MST Holdingでは、</div><div><br></div><div>* アルミボート修理</div><div>* バスボート修理</div><div>* トランサム補修</div><div>* 船外機取付部補強</div><div>* アルミクラック補修</div><div>* TIGアルミ溶接</div><div>* アルミ製品の溶接・製作・改造</div><div><br></div><div>まで幅広く対応しております。</div><div><br></div><div>全国からのご相談・配送修理にも対応しておりますので、アルミボートのクラックや溶接修理でお困りの際は、お気軽にお問い合わせください。                                                                                                                                                           </div><div>#アルミ溶接 #アルミボート #バスボート #船外機 #トランサム補強 #クラック補修 #TIG溶接 #溶接修理 #アルミ補修 #ボート修理 #MSTHolding</div>

【鋳鉄（FC系）のTIG溶接補修｜他社で断られた鋳物溶接も株式会社MSTHoldingsへ】: <p>【鋳鉄（FC系）のTIG溶接補修｜他社で断られた鋳物溶接も株式会社MSTHoldingsへ】</p><p>「鋳物が割れてしまった…」<br>「鋳鉄（FC材）の溶接はできないと断られた…」<br>「新品を製作すると型代が高額になる…」</p><p>このようなお困りごとはありませんか？</p><p>今回は<strong>FC系（鋳鉄）コイルBOXの蓋</strong>の割れ補修をご依頼いただきました。</p><p>■ご依頼内容<br>・製品：コイルBOXの蓋<br>・材質：FC系（鋳鉄）<br>・施工内容：TIG溶接補修・表面加工<br>・数量：1個</p><p>■施工工程<br>① 割れの状態を確認・診断<br>② お客様へ損傷状況をご説明<br>③ 開先加工<br>④ 温度管理を徹底しながら鋳鉄専用溶接棒でTIG溶接<br>⑤ カーボンクロスで徐冷し、割れ・残留応力を抑制<br>⑥ サンダー・ベルトサンダー・リューターで形状復元<br>⑦ ブローホール補修<br>⑧ オービタルサンダーで仕上げ加工</p><p>鋳物は新品製作になると**鋳型製作費（型代）**が必要になるため、少量生産ではコストが非常に高くなるケースがあります。</p><p>今回は<strong>鋳鉄溶接による補修</strong>を行うことで、新品製作よりもコストを抑えながら製品を再生することができました。</p><p>株式会社MSTHoldingsでは、今回のような<strong>鋳鉄（FC材）溶接</strong>をはじめ、</p><p>✔ 鋳物溶接<br>✔ TIG溶接<br>✔ アルミ溶接<br>✔ 銅溶接<br>✔ アルミと銅の異種金属溶接<br>✔ ステンレス溶接<br>✔ 溶接補修・肉盛り溶接<br>✔ 機械部品・設備部品の修理</p><p>など、他社では対応が難しい溶接・補修にも多数の実績があります。</p><p>実際にこのお客様も、<strong>銅・鋳物・アルミと銅の異種金属溶接など、他社で断られた案件</strong>を継続してご依頼いただいています。</p><p>「これは無理かもしれない」<br>「他社で断られた」<br>「新品製作は高すぎる」</p><p>そんな時こそ、株式会社MSTHoldingsへお気軽にご相談ください。</p><p>写真や図面からのお見積りも可能です。<br>大阪を拠点に全国対応しております。</p><p>#株式会社MSTHoldings<br>#鋳鉄溶接<br>#鋳物溶接<br>#鋳物補修<br>#FC材<br>#FC鋳鉄<br>#TIG溶接<br>#溶接補修<br>#肉盛り溶接<br>#機械修理<br>#設備修理<br>#産業機械<br>#製缶<br>#ステンレス溶接<br>#アルミ溶接<br>#銅溶接<br>#異種金属溶接<br>#大阪溶接<br>#大阪製缶<br>#溶接加工<br>#他社で断られた<br>#ものづくり</p>

HONDA スティード400｜ワンオフガソリンタンク製作事例: <h2 start="0" end="35">HONDA スティード400｜ワンオフガソリンタンク製作事例</h2><p start="36" end="219">大阪の金属加工・溶接会社 <a start="49" end="130" rel="noopener" target="_new">株式会社MST Holdings公式サイト<svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="20" height="20" hidden="true"><use href="/cdn/assets/sprites-core-805957d9.svg#304883" fill="currentColor"></use></svg></a> では、HONDA スティード400用のワンオフガソリンタンク製作を行いました。<br start="170" end="173">今回ご依頼いただいたのは、カスタムショー出展車両向けの完全オリジナルガソリンタンク製作です。</p><p start="221" end="310">お客様より「円錐形のタンクを2本並べたデザインで製作したい」とご相談をいただき、形状・容量・固定方法などを何度も打ち合わせしながら、世界に一台だけのワンオフタンクを製作しました。</p><p start="312" end="428">製作にはステンレス304を使用。<br start="328" end="331">プレス跡の深さや最終研磨量を考慮し、板厚はt3を採用しました。<br start="362" end="365">さらに、仕上げ時の削り込みにも耐えられるよう、開先加工を施したうえで裏波溶接を実施。強度と美観の両立を意識して製作しています。</p><p start="430" end="486">完成後、お客様からは<br start="440" end="443">「想像を遥かに上回る完成度でびっくりしてます！」<br start="467" end="470">と嬉しいお言葉もいただきました。</p><p start="488" end="578">株式会社MST Holdingsでは、バイク用ワンオフパーツ製作・アルミ溶接・ステンレス溶接・ガソリンタンク加工・旧車カスタム部品製作など、全国からご依頼をいただいております。</p><p start="580" end="634">「こんな形は作れる？」<br start="591" end="594">「他社で断られた加工を相談したい」<br start="611" end="614">そんな特殊加工もお気軽にご相談ください。</p><h3 start="636" end="644">対応内容</h3><ul start="645" end="741"><li start="645" end="660">ワンオフガソリンタンク製作</li><li start="661" end="676">バイク用ワンオフパーツ製作</li><li start="677" end="692">ステンレス溶接・TIG溶接</li><li start="693" end="702">アルミ溶接加工</li><li start="703" end="714">スイングアーム加工</li><li start="715" end="723">マフラー加工</li><li start="724" end="741">カスタムショー車両製作サポート</li></ul><p start="743" end="810">【お問い合わせ】<br start="751" end="754">株式会社MST Holdings<br start="770" end="773">TEL：072-425-6913<br start="789" end="792">携帯：090-5908-6091</p><p start="812" end="944">#ワンオフパーツ製作<br start="822" end="825">#ワンオフガソリンタンク<br start="837" end="840">#スティード400<br start="849" end="852">#HONDA<br start="858" end="861">#ステンレス溶接<br start="869" end="872">#TIG溶接<br start="878" end="881">#カスタムバイク<br start="889" end="892">#旧車カスタム<br start="899" end="902">#バイク加工<br start="908" end="911">#アルミ溶接<br start="917" end="920">#大阪溶接</p>

【HONDA CB750F｜アルミマフラーステー加工・溶接カスタム事例】: <p start="44" end="80">【HONDA CB750F｜アルミマフラーステー加工・溶接カスタム事例】</p> <p start="82" end="192">HONDA CB750Fの市販アルミマフラーステーの加工・改造のご依頼をいただきました。<br start="126" end="129"> 「ポン付け可能」として購入されたパーツでしたが、実際にはサイレンサー位置と合わず、バンド位置が先端側にずれてしまう状態でした。</p> <p start="194" end="256">そこで当社では、サイレンサー溶接部直後に最適な位置で固定できるよう、現車合わせによるアルミ加工・溶接カスタムを実施しました。</p> <p start="258" end="388">■施工内容<br start="263" end="266"> ・切断位置の打ち合わせ<br start="277" end="280"> ・アルマイト剥離（溶接前処理）<br start="295" end="298"> ・精密切断加工<br start="305" end="308"> ・丸棒による延長加工・ライン調整<br start="324" end="327"> ・現車合わせ仮付け<br start="336" end="339"> ・完全溶け込みアルミTIG溶接<br start="354" end="357"> ・溶接部仕上げ加工<br start="366" end="369"> ・塗装仕上げ<br start="375" end="378"> ・最終取付・確認</p> <p start="390" end="482">市販パーツでは対応できない細かなフィッティングも、現車に合わせたワンオフ加工で理想の仕上がりを実現。<br start="440" end="443"> 強度・見た目ともに高品質な仕上がりとなり、お客様にも大変ご満足いただきました。</p> <p start="484" end="573">■こんなお悩みはお任せください<br start="499" end="502"> ・マフラーステーが合わない<br start="515" end="518"> ・サイレンサー位置を調整したい<br start="533" end="536"> ・アルミパーツの延長・短縮・補修<br start="552" end="555"> ・旧車・カスタム車のワンオフ加工</p> <p start="575" end="641">株式会社MST Holdingsでは、アルミ溶接・加工の高い技術力で、バイクカスタムから工業部品補修まで幅広く対応しております。</p> <p start="643" end="738">【お問い合わせ】<br start="651" end="654"> 株式会社MST Holdings<br start="670" end="673"> 〒596-0805 大阪府岸和田市田治米町37-1<br start="698" end="701"> TEL：072-425-6913<br start="717" end="720"> 携帯：090-5908-6091</p> <p start="740" end="772">アルミ溶接・バイクカスタム・マフラー加工ならお任せください。</p>

【他社で断られた】フェラーリアルミ鋳物クラック溶接補修事例｜大阪株式会社MSTHoldings: <div>フェラーリのフロントケースのクラック補修依頼が車屋さんからきました😊‼️</div><div>アルミの鋳物の肉盛り溶接できる所と探していたらしく弊社にたどり着いてくれました😁❗️</div><div>昔のフェラーリのフロントケースらしくもう無いとのことで溶接補修で直したいとの事でした✨</div><div>アルミの鋳物は普通のアルミ合金と違い、不純物の量により溶接のし易さ耐久性がかなり変わるのでその事を説明し、作業に入りました🥹✨</div><div>①表面の目に見えてる所だけではどんなけクラックがはしってるか分からない為浸透探傷検査をし、クラック位置の確認をしました。</div><div>②裏面の中までクラックがはしってたので、内側を溶接する為に母材のえぐりとり、他は開先をかなりとりました。</div><div>③一層目を溶かし込み、化粧盛りをしました。</div><div>④フライス加工は無しでとの事でシール面をガタガタにならないよう手作業で仕上げをしました。</div><div>⑤石鹸水を表にかけ内側からエアーで検査し完成。</div><div>高級スポーツカーの部品なんでかなり気をつけて作業をしました🥹</div><div>他社で断られた溶接、アルミ溶接の事なら大阪の株式会社MSTHoldingsへ😃</div><div>#株式会社mstholdings #フェラーリ #アルミ溶接 #鋳物溶接 #他社で断られた</div>

食品工場向けステンレス製造機器のクラック補修｜出張溶接対応！: <h2 start="105" end="143">【施工事例】食品工場向けステンレス製造機器のクラック補修｜出張溶接対応</h2><p start="145" end="239">チーズ食品製造工場様より、<strong start="158" end="186">ステンレス製製造機器のクラック補修・出張溶接工事</strong>のご依頼をいただきました。<br start="199" end="202">以前にもご利用いただいており、今回は<strong start="220" end="233">リピートでのご依頼</strong>となります。</p><p start="241" end="306">本案件では、工場の稼働停止による生産ロスを最小限に抑えるため、<strong start="272" end="295">工場がストップする土曜日に現地出張対応</strong>で作業を実施しました。</p><h3 start="308" end="319">■ 不具合内容</h3><p start="320" end="394">既存の溶接ビード部（2番箇所）にクラック（亀裂）が発生しており、<br start="352" end="355">機器の構造上、<strong start="362" end="380">荷重や振動が集中する重要部位</strong>であることが確認されました。</p><h3 start="396" end="411">■ 施工内容・溶接方法</h3><p start="412" end="441">強度と耐久性を最優先に考え、以下の工程で補修を行いました。</p><ul start="443" end="535"><li start="443" end="461"><p start="445" end="461">クラック部の入念な確認・清掃</p></li><li start="462" end="480"><p start="464" end="480">クラック箇所を大きく開先加工</p></li><li start="481" end="509"><p start="483" end="509"><strong start="483" end="507">1層目は深い溶け込みを重視したTIG溶接</strong></p></li><li start="510" end="535"><p start="512" end="535">応力集中を考慮し、最終的に化粧盛りで仕上げ</p></li></ul><p start="537" end="583">食品工場向け設備のため、<strong start="549" end="565">衛生面・仕上がり・安全性</strong>にも十分配慮した施工を行っています。</p><h3 start="585" end="596">■ お客様の声</h3><p start="597" end="643">「急な依頼にもかかわらず、すぐに対応してもらえて助かった」<br start="626" end="629">と大変ご満足いただけました。</p><h3 start="645" end="674">■ 食品工場・製造業の出張溶接補修はお任せください</h3><p start="675" end="694">株式会社MST Holdingsでは、</p><ul start="696" end="768"><li start="696" end="716"><p start="698" end="716">ステンレス製造機器のクラック補修</p></li><li start="717" end="736"><p start="719" end="736">食品工場・製造工場向け出張溶接</p></li><li start="737" end="755"><p start="739" end="755">工場停止日に合わせた土日作業</p></li><li start="756" end="768"><p start="758" end="768">緊急・短納期対応</p></li></ul><p start="770" end="841">など、<strong start="773" end="789">現地対応型の溶接補修工事</strong>を多数行っております。<br start="800" end="803">設備交換ではなく「補修」でコストを抑えたい企業様も、お気軽にご相談ください。</p><hr start="843" end="846"><h2 start="848" end="858">お問い合わせ先</h2><p start="860" end="912"><strong start="860" end="880">株式会社MST Holdings</strong><br start="880" end="883">〒596-0805<br start="892" end="895">大阪府岸和田市田治米町37番1</p><p start="914" end="965">📞 <strong start="917" end="937">TEL：072-425-6913</strong><br start="937" end="940">📱 <strong start="943" end="963">携帯：090-5908-6091</strong></p><p start="967" end="1020">🌐 <strong start="970" end="982">公式ホームページ</strong><br start="982" end="985"><a start="985" end="1018" rel="noopener" target="_new">https://www.mstweldingfactory.com<svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="20" height="20" hidden="true"><use href="/cdn/assets/sprites-core-btjmrd1b.svg#304883" fill="currentColor"></use></svg></a></p><p start="1022" end="1085">出張溶接補修・ステンレス溶接・製造設備の修理は<br start="1045" end="1048"><strong start="1048" end="1068">株式会社MST Holdings</strong>までお気軽にお問い合わせください。</p>

純銅TIG肉盛り溶接補修｜腐食・漏れトラブルを低コストで再生】: <h2 start="59" end="96">【純銅TIG肉盛り溶接補修｜腐食・漏れトラブルを低コストで再生】</h2> <p start="97" end="193">純銅部品の <strong start="103" end="117">TIG肉盛り溶接補修</strong> のご依頼をいただきました😃。<br start="133" end="136"> 現物を確認すると、腐食により約10mmほど肉厚が削られ、ジャケット部から <strong start="173" end="179">漏れ</strong> が発生している状態でした。</p> <p start="195" end="311">近年、<strong start="198" end="208">銅建値の高騰</strong> により新品製作は大きなコスト負担となります。そこで今回は、純銅材に適した <strong start="246" end="263">TIG溶接による肉盛り補修</strong> を行い、強度と密閉性を回復。新品交換と比べて大幅な <strong start="290" end="299">コスト削減</strong> につながりました☺️✨</p> <p start="313" end="408">株式会社MST Holdingsでは、SDGsへの取り組みとして<br start="345" end="348"> 「再利用・廃棄物削減・環境配慮型の溶接サービス」を推進しており、今回の純銅溶接補修はその理念にもぴったりの作業です。</p> <p start="410" end="489">補修後、お客様からは<br start="420" end="423"> <strong start="423" end="452">「きれいに直っており、漏れも完全に止まっています」</strong><br start="452" end="455"> と高評価をいただきました😃‼️<br start="471" end="474"> ご依頼ありがとうございました。</p> <hr start="491" end="494"> <h2 start="496" end="517">🔧 純銅の溶接補修でお困りなら</h2> <p start="518" end="584"><strong start="518" end="543">純銅溶接・銅溶接・TIG溶接補修の専門技術</strong> を持つ<br start="547" end="550"> <strong start="550" end="570">株式会社MST Holdings</strong> にお任せください🥹✨</p> <ul start="586" end="658"> <li start="586" end="601"> <p start="588" end="601">純銅のTIG肉盛り溶接</p> </li> <li start="602" end="618"> <p start="604" end="618">銅配管・銅部品の腐食補修</p> </li> <li start="619" end="635"> <p start="621" end="635">漏れ・肉厚不足の再生溶接</p> </li> <li start="636" end="658"> <p start="638" end="658">新品製作より低コストで再利用可能♻️</p> </li> </ul> <p start="660" end="674">大阪から全国対応いたします。</p> <hr start="676" end="679"> <h2 start="681" end="696">📩 お問い合わせ先</h2> <p start="697" end="758"><strong start="697" end="726">株式会社MST Holdings（MST溶接工場）</strong><br start="726" end="729"> 〒596-0805<br start="738" end="741"> 大阪府岸和田市田治米町37番1</p> <p start="760" end="812">📞 <strong start="763" end="784">固定電話：072-425-6913</strong><br start="784" end="787"> 📱 <strong start="790" end="810">携帯：090-5908-6091</strong></p> <p start="814" end="854">🌐 <strong start="817" end="854"><a start="819" end="852" rel="noopener" target="_new">https://www.mstweldingfactory.com<svg width="20" height="20" viewBox="0 0 20 20" fill="currentColor" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" data-rtl-flip="" class="block h-[0.75em] w-[0.75em] stroke-current stroke-[0.75]"><path d="M14.3349 13.3301V6.60645L5.47065 15.4707C5.21095 15.7304 4.78895 15.7304 4.52925 15.4707C4.26955 15.211 4.26955 14.789 4.52925 14.5293L13.3935 5.66504H6.66011C6.29284 5.66504 5.99507 5.36727 5.99507 5C5.99507 4.63273 6.29284 4.33496 6.66011 4.33496H14.9999L15.1337 4.34863C15.4369 4.41057 15.665 4.67857 15.665 5V13.3301C15.6649 13.6973 15.3672 13.9951 14.9999 13.9951C14.6327 13.9951 14.335 13.6973 14.3349 13.3301Z"></path></svg></a></strong></p> <hr start="856" end="859"> <h3 start="861" end="878"><br></h3> <p start="879" end="961">#株式会社MSTHoldings<br start="895" end="898"> #銅溶接<br start="902" end="905"> #純銅溶接<br start="910" end="913"> #溶接補修<br start="918" end="921"> #TIG溶接<br start="927" end="930"> #再利用<br start="934" end="937"> #大阪溶接<br start="942" end="945"> #銅部品補修<br start="951" end="954"> #SDGs</p>

【HONDA XR250 アルミスイングアーム 40mm短縮加工依頼】: <h2 start="134" end="174">【HONDA XR250 アルミスイングアーム 40mm短縮加工依頼】</h2> <p start="176" end="226">HONDA XR250（MD30）のアルミスイングアーム短縮加工のご依頼をいただきました😊❗️</p> <hr start="228" end="231"> <h3 start="233" end="248">■お問い合わせ内容</h3> <p start="249" end="322">「XR250のスイングアームを30〜40mmショート化したい。<br start="280" end="283"> 形状はシンプルで、市販MD30です。費用と納期はどれくらいになりますか？」</p> <p start="324" end="358">とのお問い合わせで、現物を送っていただき作業させて頂きました☺️</p> <p start="360" end="467">お話を伺うと、別のカスタムショップに依頼していたものの、<br start="388" end="391"> <strong start="391" end="420">お金も支払っているのに3か月連絡がなく困っていた…</strong> とのこと😱<br start="427" end="430"> MSTではスイングアーム到着後 <strong start="446" end="458">わずか3日で完成</strong> させました💪✨</p> <hr start="469" end="472"> <h2 start="474" end="484">■加工内容</h2> <p start="485" end="608">① 純正品採寸、治具製作<br start="497" end="500"> ② 40mmケガキ作業<br start="511" end="514"> ③ 切断加工・開先加工・アルマイト剥離<br start="533" end="536"> ④ アルミ仮付け溶接<br start="546" end="549"> ⑤ 仮付け後の寸法確認<br start="560" end="563"> ⑥ 裏波本溶接（アルミ溶接）<br start="577" end="580"> ⑦ 治具取り外し・歪み取り<br start="593" end="596"> ⑧ 完了後の寸法検査</p> <p start="610" end="703">仮付け時に＋0.3mmで合わせていましたが、仕上げで0.5mm縮み😅<br start="645" end="648"> 自分の裏波溶接は 1箇所0.5mm縮むクセがあるので、<br start="675" end="678"> 逆算して調整が必要だと改めて再確認しました🫡</p> <p start="705" end="763">お客様ご希望の <strong start="713" end="723">40mm短縮</strong> に対して、<br start="729" end="732"> 最終仕上がりは <strong start="740" end="752">40.2mm短縮</strong> と高精度で完成✨</p><p start="705" end="763">お客様にも喜んでいただけました！！</p> <hr start="765" end="768"> <h2 start="770" end="792">スイングアーム加工・アルミ溶接なら</h2> <p start="793" end="852"><strong start="793" end="823">株式会社MST Holdings にお任せください！</strong><br start="823" end="826"> 高精度治具製作から裏波溶接まで対応します💪☺️</p> <hr start="854" end="857"> <h3 start="859" end="870">■会社情報</h3> <p start="871" end="983"><strong start="871" end="891">株式会社MST Holdings</strong><br start="891" end="894"> 〒596-0805<br start="903" end="906"> 大阪府岸和田市田治米町37-1<br start="921" end="924"> TEL：090-5908-6091<br start="941" end="944"> WEB：<a start="948" end="981" rel="noopener" target="_new">https://www.mstweldingfactory.com<svg width="20" height="20" viewBox="0 0 20 20" fill="currentColor" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" data-rtl-flip="" class="block h-[0.75em] w-[0.75em] stroke-current stroke-[0.75]"><path d="M14.3349 13.3301V6.60645L5.47065 15.4707C5.21095 15.7304 4.78895 15.7304 4.52925 15.4707C4.26955 15.211 4.26955 14.789 4.52925 14.5293L13.3935 5.66504H6.66011C6.29284 5.66504 5.99507 5.36727 5.99507 5C5.99507 4.63273 6.29284 4.33496 6.66011 4.33496H14.9999L15.1337 4.34863C15.4369 4.41057 15.665 4.67857 15.665 5V13.3301C15.6649 13.6973 15.3672 13.9951 14.9999 13.9951C14.6327 13.9951 14.335 13.6973 14.3349 13.3301Z"></path></svg></a></p> <hr start="985" end="988"> <h3 start="990" end="1002"><br></h3> <p start="1003" end="1090">#株式会社MSTHoldings<br start="1019" end="1022"> #アルミ溶接<br start="1028" end="1031"> #裏波溶接<br start="1036" end="1039"> #スイングアーム加工<br start="1049" end="1052"> #スイングアーム短縮<br start="1062" end="1065"> #バイクカスタム<br start="1073" end="1076"> #XR250<br start="1082" end="1085"> #大阪</p>

【日産　ハコスカ（S20）ヘッドカバー修理｜アルミ鋳物溶接は株式会社MST Holdingsへ】: <p start="107" end="163"><strong start="107" end="163">【NISSAN ハコスカ（S20）ヘッドカバー修理｜アルミ鋳物溶接は株式会社MST Holdingsへ】</strong></p> <p start="165" end="314">NISSANハコスカ（S20）エンジンのヘッドカバーのボルト部破損に伴う、アルミ鋳物溶接修理をご依頼いただきました。当社では旧車パーツのアルミ溶接実績が豊富で、以前にZ2エンジンフィン再生のアルミ肉盛り溶接をご依頼いただいたお客様から、再び「ハコスカの部品もお願いしたい」とお問い合わせ頂きました。</p> <p start="316" end="448">S20エンジンのヘッドカバーは現在非常に希少で、交換部品が手に入りにくいため、高精度なアルミ溶接が必要です。今回の破損はボルト部欠け・割れ・パッキン溝の亀裂が複数あり、中でも幅5mm×深さ5mmの細いパッキン溝に入った割れを再生するのが最も難易度の高い箇所でした。</p> <p start="450" end="470">当社では以下の工程で補修を実施しました。</p> <p start="472" end="484"><strong start="472" end="482">＜加工工程＞</strong></p><p start="472" end="484"><strong start="472" end="482">1-</strong>破損箇所の確認・修理方法の打ち合わせ</p><p start="472" end="484"><strong>2-</strong>溶接部周辺の洗浄・下処理</p><p start="472" end="484"><strong>3-</strong>強度確保のためリューターとサンダーで開先加工</p><p start="472" end="484"><strong>4-</strong>割れ部・溝部を正確に合わせ仮付け溶接</p><p start="472" end="484"><strong>5-</strong>アルミ鋳物本付け溶接</p><p start="472" end="484"><strong>6-</strong>幅5mm×深さ5mmの溝部分を独自技術で再生溶接</p><p start="472" end="484"><strong>7-</strong>ボルト部へのビード干渉を防ぐ仕上げ加工</p> <p start="651" end="824">幸い今回の鋳物は不純物が少なく比較的溶接しやすい材質でしたが、重要部品であるS20ヘッドカバーということもあり、細心の注意で作業を進めました。特に細いパッキン溝に入った割れの再生が最大の難所でしたが、当社独自技術でしっかり修復。途中経過の写真と完成品をお客様へご報告したところ、「流石です。望み通り完璧です。」と大変嬉しいお言葉をいただきました。</p> <p start="826" end="870">溶接後は、お客様の工場でマシニング加工を行うことで、再び使用できる状態へと復元されます。</p> <p start="872" end="947">旧車のアルミ鋳物は一つひとつ状態が違い、割れ方・材質・肉厚で難易度が大きく変わります。緊張する作業ですが、喜んでいただけることが何よりのやりがいです。</p> <p start="949" end="1008"><strong start="949" end="1008">ハコスカ（S20）ヘッドカバー修理・アルミ鋳物溶接は株式会社MST Holdingsへお気軽にご相談ください。</strong></p> <hr start="1010" end="1048"> <h2 start="1049" end="1225"><strong start="1049" end="1061">■お問い合わせ先</strong><br start="1061" end="1064"> <strong start="1064" end="1084">株式会社MST Holdings</strong><br start="1084" end="1087"> 〒596-0805<br start="1096" end="1099"> 大阪府岸和田市田治米町37-1<br start="1114" end="1117"> TEL：<strong start="1121" end="1137">072-479-5513</strong><br start="1137" end="1140"> ホームページ：<strong start="1147" end="1184"><a start="1149" end="1182" rel="noopener" target="_new">https://www.mstweldingfactory.com<svg width="20" height="20" viewBox="0 0 20 20" fill="currentColor" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" data-rtl-flip="" class="block h-[0.75em] w-[0.75em] stroke-current stroke-[0.75]"><path d="M14.3349 13.3301V6.60645L5.47065 15.4707C5.21095 15.7304 4.78895 15.7304 4.52925 15.4707C4.26955 15.211 4.26955 14.789 4.52925 14.5293L13.3935 5.66504H6.66011C6.29284 5.66504 5.99507 5.36727 5.99507 5C5.99507 4.63273 6.29284 4.33496 6.66011 4.33496H14.9999L15.1337 4.34863C15.4369 4.41057 15.665 4.67857 15.665 5V13.3301C15.6649 13.6973 15.3672 13.9951 14.9999 13.9951C14.6327 13.9951 14.335 13.6973 14.3349 13.3301Z"></path></svg></a></strong></h2> <p start="1227" end="1324">#株式会社MSTHoldings<br start="1243" end="1246"> #アルミ溶接<br start="1252" end="1255"> #アルミ鋳物溶接<br start="1263" end="1266"> #ハコスカ<br start="1271" end="1274"> #NISSAN<br start="1281" end="1284"> #S20<br start="1288" end="1291"> #ヘッドカバー修理<br start="1300" end="1303"> #旧車溶接<br start="1308" end="1311"> #溶接修理<br start="1316" end="1319"> #大阪</p>

【大阪│鋳鉄ロアアーム 50mmショート加工・角度変更加工事例】: <h2 start="62" end="99">【大阪│鋳鉄ロアアーム 50mmショート加工・角度変更加工事例】</h2> <p start="100" end="139">1998年式前期 E-EK3 シビックフェリオ（D15→B16Aスワップ車）</p> <p start="141" end="225">今回は、ホンダシビックフェリオ（E-EK3）にお乗りのお客様より、<br start="175" end="178"> <strong start="178" end="209">鋳鉄製ロアアームの50mmショート化＋5°角度変更加工</strong>のご依頼をいただきました😊⭐️</p> <p start="227" end="379">加工内容👇<br start="233" end="236"> ①現物採寸・状態確認<br start="246" end="249"> ②50mmショート化のケガキ作業<br start="265" end="268"> ③50mm切断加工・溶接部周辺の仕上げ<br start="287" end="290"> ④開先加工<br start="295" end="298"> ⑤アセチレンガスによる予熱作業<br start="313" end="316"> ⑥鋳鉄用TIG溶接棒を使用したTIG溶接加工<br start="338" end="341"> ⑦約1日かけて余熱保持しクラック防止<br start="359" end="362"> ※後日、側面に補強プレート追加予定</p> <hr start="381" end="384"> <h3 start="386" end="406">■鋳鉄ロアアーム溶接が難しい理由</h3> <p start="407" end="466">鋳鉄は👇<br start="412" end="415"> ・温度管理が非常にシビア<br start="427" end="430"> ・割れやすい素材<br start="438" end="441"> ・専用溶接棒が高価<br start="450" end="453"> ・短時間で溶接できない</p> <p start="468" end="531">そのため、一般的な「付いていたらいい溶接」では対応できず、<br start="497" end="500"> <strong start="500" end="524">高度な温度管理と専門技術が必要な溶接加工</strong>となります😭</p> <hr start="533" end="536"> <h3 start="538" end="575">■大阪で鋳鉄溶接・カスタムパーツ製作ならMST Holdingsへ</h3> <p start="576" end="658">株式会社MST Holdingsでは、<br start="595" end="598"> アルミ溶接を軸に鋳鉄溶接、ワンオフパーツ製作、補修溶接など、<br start="628" end="631"> 他社で断られやすい特殊溶接にも対応しております☺️👍</p> <p start="660" end="716">・旧車パーツ加工<br start="668" end="671"> ・足回り補強<br start="677" end="680"> ・モータースポーツ向け加工<br start="693" end="696"> ・サスペンション加工<br start="706" end="709"> ・ワンオフ製作</p> <p start="718" end="730">お気軽にご相談ください✨</p> <hr start="732" end="735"> <h2 start="737" end="748">■お問い合わせ先</h2> <p start="749" end="916"><strong start="749" end="769">株式会社MST Holdings</strong><br start="769" end="772"> 〒596-0805<br start="781" end="784"> 大阪府岸和田市田治米町37番1<br start="799" end="802"> TEL：072-479-6602<br start="818" end="821"> ホームページ：<a start="828" end="861" rel="noopener" target="_new">https://www.mstweldingfactory.com<svg width="20" height="20" viewBox="0 0 20 20" fill="currentColor" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" data-rtl-flip="" class="block h-[0.75em] w-[0.75em] stroke-current stroke-[0.75]"><path d="M14.3349 13.3301V6.60645L5.47065 15.4707C5.21095 15.7304 4.78895 15.7304 4.52925 15.4707C4.26955 15.211 4.26955 14.789 4.52925 14.5293L13.3935 5.66504H6.66011C6.29284 5.66504 5.99507 5.36727 5.99507 5C5.99507 4.63273 6.29284 4.33496 6.66011 4.33496H14.9999L15.1337 4.34863C15.4369 4.41057 15.665 4.67857 15.665 5V13.3301C15.6649 13.6973 15.3672 13.9951 14.9999 13.9951C14.6327 13.9951 14.335 13.6973 14.3349 13.3301Z"></path></svg></a><br start="861" end="864"> お問い合わせフォーム：<a start="875" end="916" rel="noopener" target="_new">https://www.mstweldingfactory.com/contact<svg width="20" height="20" viewBox="0 0 20 20" fill="currentColor" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" data-rtl-flip="" class="block h-[0.75em] w-[0.75em] stroke-current stroke-[0.75]"><path d="M14.3349 13.3301V6.60645L5.47065 15.4707C5.21095 15.7304 4.78895 15.7304 4.52925 15.4707C4.26955 15.211 4.26955 14.789 4.52925 14.5293L13.3935 5.66504H6.66011C6.29284 5.66504 5.99507 5.36727 5.99507 5C5.99507 4.63273 6.29284 4.33496 6.66011 4.33496H14.9999L15.1337 4.34863C15.4369 4.41057 15.665 4.67857 15.665 5V13.3301C15.6649 13.6973 15.3672 13.9951 14.9999 13.9951C14.6327 13.9951 14.335 13.6973 14.3349 13.3301Z"></path></svg></a></p> <hr start="918" end="921"> <p start="923" end="1021">#株式会社MSTHoldings<br start="939" end="942"> #シビックフェリオ<br start="951" end="954"> #ロアアーム加工<br start="962" end="965"> #鋳鉄溶接<br start="970" end="973"> #アルミ溶接<br start="979" end="982"> #キャンバー加工<br start="990" end="993"> #大阪溶接<br start="998" end="1001"> #ワンオフ製作<br start="1008" end="1011"> #カスタムパーツ</p>

アルミ製スイングアームショックマウント溶接加工｜大阪のアルミ溶接・スイングアーム加工専門】: <p start="0" end="116">【VFR800P アルミ製スイングアームショックマウント溶接加工｜大阪のアルミ溶接・スイングアーム加工専門】<br start="55" end="58"> 大阪でアルミ溶接・スイングアーム加工・バイクカスタムのご依頼なら、株式会社MST Holdingsへお任せください。</p> <p start="118" end="214">今回はHONDA VFR800Pのアルミ製スイングアームにショックマウント追加溶接のご依頼をいただきました。強度確保が必要な重要部位のため、以下の工程を踏み高品質な溶接仕上げを実現しています。</p> <p start="216" end="338">【加工内容】<br start="222" end="225"> ① 適切なアルミ溶接が可能か現物確認・寸法測定<br start="248" end="251"> ② 突き合わせ部分の開先加工<br start="265" end="268"> ③ 酸化被膜・油分などの徹底除去<br start="284" end="287"> ④ 穴位置の平行・直角を確認しながら精密仮付け<br start="310" end="313"> ⑤ アルミ鋳物への高難度TIG溶接（弊社独自技術）</p> <p start="340" end="434">鋳物アルミは溶接が難しく、巣穴・割れ・強度不足が発生しやすいため、一般工場では断られるケースも多いですが、当社では多数の加工実績と独自ノウハウにより、強度と美しさを両立した溶接が可能です。</p> <p start="436" end="506">完成後、お客様より<br start="445" end="448"> 「綺麗にアルミ溶接していただきありがとうございました」<br start="475" end="478"> と嬉しいお言葉を頂き、スタッフ一同大変励みになりました。</p> <hr start="508" end="511"> <p start="513" end="600">■アルミ溶接でお困りの方へ<br start="526" end="529"> ・スイングアーム加工<br start="539" end="542"> ・ショックマウント追加<br start="553" end="556"> ・アルミ鋳物補修<br start="564" end="567"> ・カスタムパーツ製作<br start="577" end="580"> ・クラック補修<br start="587" end="590"> ・他社で断られた溶接</p> <p start="602" end="622">大阪周辺はもちろん、全国からご依頼多数！</p> <p start="624" end="710">アルミ溶接・バイクカスタムのことなら株式会社MST Holdingsへお気軽にお問い合わせください。<br start="674" end="677"> <a start="677" end="710" rel="noopener" target="_new">https://www.mstweldingfactory.com<svg width="20" height="20" viewBox="0 0 20 20" fill="currentColor" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" data-rtl-flip="" class="block h-[0.75em] w-[0.75em] stroke-current stroke-[0.75]"><path d="M14.3349 13.3301V6.60645L5.47065 15.4707C5.21095 15.7304 4.78895 15.7304 4.52925 15.4707C4.26955 15.211 4.26955 14.789 4.52925 14.5293L13.3935 5.66504H6.66011C6.29284 5.66504 5.99507 5.36727 5.99507 5C5.99507 4.63273 6.29284 4.33496 6.66011 4.33496H14.9999L15.1337 4.34863C15.4369 4.41057 15.665 4.67857 15.665 5V13.3301C15.6649 13.6973 15.3672 13.9951 14.9999 13.9951C14.6327 13.9951 14.335 13.6973 14.3349 13.3301Z"></path></svg></a></p> <hr start="712" end="715"> <p start="717" end="825"><br start="726" end="729"> アルミ溶接 / スイングアーム加工 / ショックマウント溶接 / アルミ鋳物溶接 / バイクカスタム / 大阪溶接加工 / TIG溶接 / 溶接補修 / カスタムパーツ製作 / VFR800P</p>