技術紹介/実績紹介

大阪・岸和田市の溶接加工｜ランクルのロックレールをTIG溶接で取り付け【MST Holdings】: <h1>大阪の溶接加工事例｜ランドクルーザーのロックレールをTIG溶接で取り付け</h1><p><strong>株式会社MST Holdingsは、大阪府岸和田市で溶接加工・金属加工を行っています。今回は、個人のお客様からご依頼いただいたランドクルーザーのロックレール取り付けを、TIG溶接で施工しました。</strong></p><p>車・バイクの部品加工、持ち込み部品の溶接、金属部品の補修など、大阪で溶接加工の依頼先をお探しの方は、お気軽にご相談ください。</p><h2>今回の溶接加工について</h2><table><tbody><tr><th>項目</th><th>施工内容</th></tr><tr><td>車両</td><td>トヨタランドクルーザー</td></tr><tr><td>ご依頼内容</td><td>ロックレールの溶接取り付け</td></tr><tr><td>溶接方法</td><td>TIG溶接</td></tr><tr><td>作業内容</td><td>取付箇所の確認、寸法確認、位置合わせ、溶接、装着後の確認</td></tr><tr><td>お客様</td><td>個人のお客様</td></tr><tr><td>施工会社</td><td>株式会社MST Holdings</td></tr><tr><td>所在地</td><td>大阪府岸和田市田治米町37-1</td></tr></tbody></table><h2>ネットで施工事例を見て「ここならやってくれそう」とご相談</h2><p>お客様はインターネットで弊社の施工事例をご覧になり、「ここならやってくれそう！」とご連絡くださいました。</p><p>今回のご希望は、ランドクルーザーへのロックレール取り付けです。取付箇所や寸法を確認し、車体との収まりを見ながら位置合わせを行いました。</p><p>「取り付けたい部品はあるけれど、どこに頼めばよいかわからない」という個人のお客様からのご相談も承っています。</p><h2>ロックレールの取付部をTIG溶接で施工</h2><p>TIG溶接は、タングステン電極と母材の間に発生するアークの熱を利用し、アルゴンなどのシールドガスで溶接部を保護する溶接方法です。</p><p>今回はTIG溶接を使用して、ロックレールの取付部を施工しました。作業は次の流れで進めています。</p><ol spread="false" start="1"><li>車体下部と取付箇所を確認</li><li>寸法と取り付け位置を確認</li><li>車体との収まりを見ながら位置合わせ</li><li>取付部をTIG溶接</li><li>装着後の取付部と全体の仕上がりを確認</li></ol><p>掲載写真では、取り付け前の状態から位置合わせ、溶接部、完成後の車両までをご紹介しています。</p><h2>お客様に喜んでいただき、お仕事でのご相談にも</h2><p>完成後は、お客様に大変喜んでいただけました。</p><p>さらに、「自分の仕事でも、溶接のことがあったらぜひ相談させてください」と、嬉しいお言葉までいただきました。</p><p>施工事例をきっかけに弊社を見つけていただき、次のお仕事のご相談にもつながることは、私たちにとって大きな励みです。この度はご依頼いただき、ありがとうございました。</p><h2>大阪で対応している溶接加工・金属加工</h2><p>株式会社MST Holdingsでは、以下の加工・製作についてご相談を承っています。</p><ul spread="false"><li>車・バイクの部品加工、溶接取り付け</li><li>アルミ・ステンレス・鉄などの溶接加工</li><li>金属部品の割れや破損の溶接補修</li><li>用途や寸法に合わせたワンオフ製作</li><li>製缶・板金・機械加工</li><li>現地で施工する出張溶接</li></ul><p>加工の可否や施工方法は、材質・形状・状態・使用目的を確認してご案内します。</p><h2>溶接加工のよくあるご質問</h2><h3>個人でも溶接加工を依頼できますか？</h3><p>はい。株式会社MST Holdingsでは、法人様だけでなく個人のお客様からのご相談も承っています。今回のランドクルーザーのロックレール取り付けも、個人のお客様からのご依頼です。</p><h3>持ち込みの車・バイク部品を加工できますか？</h3><p>持ち込み部品の溶接や加工についてもご相談いただけます。部品の材質、形状、取り付け場所、ご希望の加工内容を確認したうえで、対応可否をご案内します。</p><h3>溶接加工の見積もりには何が必要ですか？</h3><p>加工したい箇所の写真、材質、寸法、ご希望の加工内容をお知らせください。図面がある場合は、併せてお送りいただくと確認がスムーズです。材質が不明な場合も、まずは写真と用途をご共有ください。</p><h3>大阪のどこに工場がありますか？</h3><p>本社工場は、大阪府岸和田市田治米町37-1にあります。岸和田市・和泉市・泉大津市をはじめ、大阪府内からの溶接加工のご相談を承っています。</p><h2>大阪の溶接加工は株式会社MST Holdingsへご相談ください</h2><p>「この部品を溶接したい」「既製品では合わないので加工したい」「金属部品を補修したい」など、まずはご希望をお聞かせください。</p><p>写真や図面をもとに内容を確認し、用途に合わせた加工方法をご相談させていただきます。</p><p><strong>株式会社MST Holdings</strong><br><strong>本社工場：大阪府岸和田市田治米町37-1</strong></p>

大阪のアルミ溶接・アルミ修理｜車椅子フレームのクラック補修｜株式会社MST Holdings: <div>大阪でアルミ溶接・アルミ修理なら株式会社MST Holdingsへ</div><div><br></div><div>株式会社MST Holdingsでは、大阪・岸和田を拠点に、アルミ溶接、アルミ修理、アルミ補修、アルミフレーム修理、アルミクラック補修など幅広い溶接工事に対応しています。</div><div><br></div><div>企業様からのご依頼だけでなく、一般のお客様からの持ち込み溶接修理も承っております。</div><div><br></div><div>今回ご依頼いただいたのは、車椅子のアルミフレームに発生したクラック修理です。</div><div><br></div><div>お客様が直接ご来社され、「以前に他社で溶接修理した箇所から、さらにクラックが伸びているので直してほしい」とご相談いただきました。</div><div><br></div><div>現物を確認すると、過去に補修された溶接部分付近から新たな割れが伸びている状態でした。</div><div><br></div><div>アルミ製品のクラック修理では、見えている割れの上からそのまま溶接するのではなく、クラックの状態を確認し、適切な下処理を行ってから施工することが重要です。</div><div><br></div><div>今回のアルミ溶接修理の作業工程</div><div><br></div><div>今回の車椅子フレーム補修では、以下の工程で作業を行いました。</div><div><br></div><div>1．塗装剥離</div><div><br></div><div>まず、溶接補修を行う周辺の塗装を剥離し、アルミ母材の状態を確認しました。</div><div><br></div><div>塗装や汚れが残ったままでは、アルミ溶接の品質に影響する可能性があるため、溶接前の下処理を丁寧に行います。</div><div><br></div><div>2．PT検査（浸透探傷検査）</div><div><br></div><div>塗装剥離後、PT検査を行い、表面に発生しているクラックの状態を確認しました。</div><div><br></div><div>目視だけでは分かりにくい割れもあるため、状態に応じて検査を行い、補修範囲を確認します。</div><div><br></div><div>3．アルミ溶接補修</div><div><br></div><div>クラック部を処理した後、アルミ溶接によってフレームを補修しました。</div><div><br></div><div>アルミは鉄とは熱の伝わり方や溶接特性が異なるため、材質、板厚、形状、過去の溶接履歴などを確認しながら施工する必要があります。</div><div><br></div><div>今回も、車椅子フレームという実際に荷重がかかる部品であることを考慮し、状態を確認しながら補修を進めました。</div><div><br></div><div>4．溶接後PT検査</div><div><br></div><div>アルミ溶接完了後、再度PT検査を実施しました。</div><div><br></div><div>施工前だけでなく施工後も状態を確認することで、補修箇所のチェックを行っています。</div><div><br></div><div>他社で修理したアルミ製品の再補修もご相談ください</div><div><br></div><div>今回のように、</div><div><br></div><div>「以前に溶接修理した箇所から再び割れてきた」</div><div><br></div><div>「他社で修理したが、近くに新しいクラックが発生した」</div><div><br></div><div>「アルミなので修理できる会社が見つからない」</div><div><br></div><div>といったご相談も承っております。</div><div><br></div><div>アルミのクラックは、原因や使用環境によっては溶接部周辺に再度応力が集中する場合があります。</div><div><br></div><div>そのため、株式会社MST Holdingsでは、現物の状態を確認したうえで、修理可能かどうかを判断しています。</div><div><br></div><div>一般のお客様のアルミ溶接・持ち込み修理にも対応</div><div><br></div><div>株式会社MST Holdingsでは、法人・企業様だけではなく、一般のお客様からのご依頼も対応しています。</div><div><br></div><div>今回の車椅子修理も、飛び込みでご来社いただいた一般のお客様からのご依頼でした。</div><div><br></div><div>補修完了後に車椅子をお渡しすると、</div><div><br></div><div>「急な依頼にも対応していただき、本当にありがとうございます」</div><div><br></div><div>と大変喜んでいただくことができました。</div><div><br></div><div>アルミ溶接について、</div><div><br></div><div>「こんな物でも修理できる？」</div><div><br></div><div>「1個だけでもお願いできる？」</div><div><br></div><div>「急ぎで溶接してほしい」</div><div><br></div><div>「持ち込みで修理してほしい」</div><div><br></div><div>という場合も、まずはお気軽にお問い合わせください。</div><div><br></div><div>対応可能なアルミ溶接・アルミ修理の例</div><div><br></div><div>株式会社MST Holdingsでは、車椅子だけでなく、アルミ製品のさまざまな溶接補修に対応しています。</div><div><br></div><div>車椅子フレーム、バイク部品、自動車部品、アルミタンク、アルミパイプ、アルミフレーム、アルミ鋳物、機械部品、船舶部品、工場設備など、幅広いアルミ溶接・アルミ修理のご相談を承っております。</div><div><br></div><div>他社で断られた案件や、特殊な形状、ワンオフ品についても、まずは現物や写真を確認させてください。</div><div><br></div><div>大阪・岸和田・和泉・泉州でアルミ溶接をお探しの方へ</div><div><br></div><div>大阪でアルミ溶接、アルミ修理、アルミ補修、アルミクラック修理、アルミ鋳物補修、持ち込み溶接、緊急溶接をお探しの方は、株式会社MST Holdingsまでご相談ください。</div><div><br></div><div>一般のお客様から企業様まで、幅広く対応しております。</div><div><br></div><div>株式会社MST Holdings</div><div>TEL：072-425-6913</div><div>緊急連絡先：090-5908-6091</div><div><br></div><div>「アルミが割れた」「ヒビが入った」「溶接できるか分からない」といった場合でも、写真や現物を確認のうえ対応可能か判断いたします。</div><div><br></div><div>大阪のアルミ溶接・アルミ修理なら、株式会社MST Holdingsへお気軽にお問い合わせください。</div>

大阪のアルミ鋳物溶接｜オイルプレッシャースイッチ取付ボス割れを肉盛り補修｜MST Holdings: <div>アルミ鋳物溶接でオイルプレッシャースイッチ取付ボスの割れを肉盛り補修｜大阪の株式会社MST Holdings</div><div><br></div><div>大阪でアルミ溶接・アルミ鋳物補修・TIG溶接・出張溶接を行う株式会社MST Holdingsです。</div><div><br></div><div>今回は、エンジンのオイルプレッシャースイッチ取付部にあるアルミ鋳物製のボスが割れてしまったため、アルミ肉盛り溶接で補修してほしいというご依頼をいただきました。</div><div><br></div><div>さらにお客様からは、</div><div>「エンジンから部品を降ろさず、エンジンに載せたままの状態でアルミ鋳物溶接をしてほしい」</div><div>というご要望がありました。</div><div><br></div><div>通常、アルミ鋳物の溶接補修では部品を取り外して施工する方が作業しやすいケースもありますが、今回は現物の状態・施工スペース・周辺部品を確認したうえで、エンジンに載せた状態のままTIG溶接によるアルミ肉盛り補修を行いました。</div><div><br></div><div>オイルプレッシャースイッチ取付ボスの破損状態</div><div><br></div><div>オイルプレッシャースイッチをねじ込む取付ボス部分が破損しており、そのままでは正常に部品を取り付けることができない状態でした。</div><div><br></div><div>このようなアルミ鋳物部品の割れや欠損は、単純に表面だけ溶接すれば直るものではありません。</div><div><br></div><div>特にエンジン部品の場合は、</div><div><br></div><div>* 長年染み込んだオイルや油分</div><div>* 鋳物内部の巣や不純物</div><div>* 過去の補修跡</div><div>* 母材の劣化</div><div>* 溶接時の熱による歪み</div><div>* ネジ部や取付面の精度</div><div><br></div><div>などを考慮しながら施工する必要があります。</div><div><br></div><div>溶接前に破損部を開先・整形</div><div><br></div><div>まず破損したボス周辺の状態を確認し、溶接に適した状態になるように割れ部分や欠損部を整形します。</div><div><br></div><div>アルミ鋳物溶接では、溶接前の下処理が非常に重要です。</div><div><br></div><div>表面に油分や汚れが残っていると、溶接中にガスや不純物が発生し、ブローホールや溶接欠陥の原因になることがあります。</div><div><br></div><div>そのため施工箇所を確認しながら、アルミ鋳物の母材を傷めすぎないように開先加工・クリーニングを行います。</div><div><br></div><div>TIG溶接でアルミを肉盛りしボス形状を復元</div><div><br></div><div>下処理後は、TIG溶接を使用してアルミを少しずつ肉盛りしていきます。</div><div><br></div><div>一度に大量の溶接を行うのではなく、母材の状態や溶け込みを確認しながら施工します。</div><div><br></div><div>今回のようなオイルプレッシャースイッチ取付ボスは、最終的にスイッチをねじ込むための形状と強度が必要になるため、単なる割れ補修ではなく、欠損したアルミ鋳物部分そのものを肉盛りして再形成する施工となります。</div><div><br></div><div>溶接後は必要な肉厚を確保し、取付部として使用できる形状まで復元しました。</div><div><br></div><div>エンジンに載せたままアルミ鋳物溶接を施工</div><div><br></div><div>今回の大きなポイントは、エンジンから部品を取り外さず、そのままの状態でアルミ鋳物溶接を行ったことです。</div><div><br></div><div>お客様のご要望に合わせ、周辺部品や施工姿勢を確認したうえで対応しました。</div><div><br></div><div>株式会社MST Holdingsでは、持ち込み部品だけではなく、条件が合えば大型部品・機械・車両関連部品など、取り外しが難しい製品についても施工方法を検討します。</div><div><br></div><div>「部品が外せない」</div><div>「新品部品が手に入らない」</div><div>「交換すると高額になる」</div><div>「溶接で再生できないか相談したい」</div><div><br></div><div>という場合も、一度お問い合わせください。</div><div><br></div><div>アルミ鋳物の割れ・欠損・肉盛り補修に対応</div><div><br></div><div>株式会社MST Holdingsでは、大阪を中心にアルミ溶接・アルミ鋳物溶接・TIG溶接・アルミ肉盛り補修などを行っています。</div><div><br></div><div>自動車・バイク・機械部品・船舶部品・産業設備など、さまざまなアルミ製品の補修実績があります。</div><div><br></div><div>特に、</div><div><br></div><div>アルミ鋳物の割れ補修</div><div>アルミ部品の欠損補修</div><div>ネジ部・ボス部の肉盛り再生</div><div>エンジン部品のアルミ溶接</div><div>バイク部品のアルミ溶接</div><div>アルミ鋳物のTIG溶接</div><div>現地での出張溶接</div><div><br></div><div>などでお困りの場合はご相談ください。</div><div><br></div><div>新品交換しか方法がないと思われている部品でも、状態によっては溶接による補修・再生が可能な場合があります。</div><div><br></div><div>大阪でアルミ鋳物溶接・アルミ肉盛り補修ならMST Holdingsへ</div><div><br></div><div>アルミ鋳物は、鉄や一般的なアルミ板材とは異なり、材質・油分・鋳造状態によって溶接性が大きく変わります。</div><div><br></div><div>そのため、アルミ鋳物の補修は、母材の状態を確認しながら適切な方法で施工することが重要です。</div><div><br></div><div>株式会社MST Holdingsでは、アルミ溶接をはじめ、ステンレス溶接、鉄溶接、マグネシウム溶接、異種金属溶接、ワンオフ加工、出張溶接などにも対応しています。</div><div><br></div><div>大阪でアルミ溶接業者をお探しの方、アルミ鋳物の割れや欠損でお困りの方、エンジン部品を溶接補修したい方は、株式会社MST Holdingsまでお気軽にお問い合わせください。</div><div><br></div><div>株式会社MST Holdings</div><div>TEL：072-425-6913</div><div>対応内容：アルミ溶接・アルミ鋳物補修・TIG溶接・肉盛り溶接・ワンオフ加工・出張溶接</div>

14フィートアルミボートのクラックをアルミ溶接で補修: <h1 start="322" end="350">14フィートアルミボートのクラックをアルミ溶接で補修</h1> <p start="352" end="418">大阪府の株式会社MST Holdingsでは、14フィートアルミボートの船底に発生したクラック（亀裂）のアルミ溶接補修を行いました。</p> <p start="420" end="470">今回のお客様からの最初のご依頼は、波で船体がジャンプした際に発生した、船底部分のクラック補修でした。</p> <p start="472" end="531">しかし、お客様から「ほかの部分もプロの目で確認してほしい」とご相談をいただき、アルミボート全体の溶接部を点検しました。</p> <p start="533" end="661">その結果、以前に溶接補修されていた部分に溶接不良があり、その周辺から再びクラックが進行している箇所を確認しました。また、新艇時から施工されていた水に浸かる立ち上がり部分のアルミ溶接にも、多数のクレーターが見られたため、該当部分も再度アルミ溶接を行いました。</p> <h2 start="663" end="684">アルミボートにクラックが発生した原因</h2> <p start="686" end="717">アルミボートは、走行中の振動や波による衝撃を繰り返し受けます。</p> <p start="719" end="795">特に波を越えたときの着水衝撃や船体のねじれが繰り返されると、溶接部や溶接熱影響部、その周辺のアルミ母材に疲労が蓄積し、クラックが発生する場合があります。</p> <p start="797" end="870">また、一度補修された部分であっても、クラックの進行範囲や原因を確認せず、表面だけを溶接すると、溶接部の近くから再び亀裂が発生する可能性があります。</p> <p start="872" end="928">そのため、アルミボートの溶接修理では、見えている亀裂だけでなく、既存溶接部や周辺母材まで確認することが重要です。</p> <h2 start="930" end="945">今回のアルミ溶接補修工程</h2> <h3 start="947" end="966">1．クラックと既存溶接部の確認</h3> <p start="968" end="1025">船底に発生したクラックの位置と進行範囲を確認するとともに、過去に補修された溶接部や周辺のアルミ母材を点検しました。</p> <h3 start="1027" end="1044">2．不良ビードの研磨・除去</h3> <p start="1046" end="1082">既存の不良な溶接ビードを研磨して除去し、再溶接に適した状態へ整えました。</p> <p start="1084" end="1137">不良部分の上からそのまま溶接すると、内部に欠陥が残る可能性があるため、必要な範囲まで慎重に除去しています。</p> <h3 start="1139" end="1155">3．酸化被膜と汚れの除去</h3> <p start="1157" end="1183">アルミ表面に形成された酸化被膜や汚れを除去しました。</p> <p start="1185" end="1257">アルミ溶接では、酸化被膜や油分などが残っていると、溶け込み不良、ブローホール、クレーターなどの溶接欠陥につながるため、下地処理が非常に重要です。</p> <h3 start="1259" end="1282">4．アルミTIG溶接によるクラック補修</h3> <p start="1284" end="1316">下地処理後、アルミTIG溶接によってクラック部分を補修しました。</p> <p start="1318" end="1359">船体の板厚や溶接箇所の状態を確認しながら、入熱や溶け込みを調整して施工しています。</p> <h3 start="1361" end="1376">5．既存溶接部の再補修</h3> <p start="1378" end="1435">以前に補修された溶接不良箇所や、水に浸かる立ち上がり部分に見られたクレーターも処理し、必要な範囲を再溶接しました。</p> <h3 start="1437" end="1454">6．溶接ビードと外観の確認</h3> <p start="1456" end="1504">施工後は、溶接ビードの状態、クレーター、割れ、溶接箇所周辺の異常がないかを確認して作業完了です。</p> <h2 start="1506" end="1540">アルミボートは「上から溶接するだけ」では再発することがあります</h2> <p start="1542" end="1582">アルミボートのクラック補修では、亀裂の上から溶接するだけでは十分とは限りません。</p> <p start="1584" end="1658">クラックの先端や進行範囲、既存溶接部の状態、不良ビード、酸化被膜、汚れなどを適切に確認・処理しなければ、補修後に再び亀裂が発生する可能性があります。</p> <p start="1660" end="1749">株式会社MST Holdingsでは、クラックや溶接不良の状態を確認したうえで、不良部の除去、研磨、酸化被膜の除去などの下処理を行い、アルミTIG溶接による補修を実施しています。</p> <p start="1751" end="1811">目に見えているクラックだけではなく、周辺の溶接部やアルミ母材も確認し、再発リスクを考慮したアルミ溶接補修をご提案します。</p> <h2 start="1813" end="1835">アルミボートのさまざまな溶接修理に対応</h2> <p start="1837" end="1864">次のようなアルミボートのトラブルをご相談いただけます。</p> <ul start="1866" end="2014"> <li start="1866" end="1882"> 船底に発生したクラック・亀裂 </li> <li start="1883" end="1901"> 波や着水時の衝撃による船体の割れ </li> <li start="1902" end="1918"> アルミ溶接部からの再クラック </li> <li start="1919" end="1934"> 既存の溶接不良やクレーター </li> <li start="1935" end="1949"> 船体やアルミ部品の穴あき </li> <li start="1950" end="1967"> 補強部分や立ち上がり部分の割れ </li> <li start="1968" end="1985"> 過去に補修された溶接部の再修理 </li> <li start="1986" end="2000"> アルミボートの補強・改造 </li> <li start="2001" end="2014"> アルミ部品の製作・交換 </li> </ul> <p start="2016" end="2053">実物を確認し、損傷状態や板厚、補修履歴などを踏まえて施工方法を検討します。</p> <h2 start="2055" end="2076">アルミボート以外のアルミ溶接にも対応</h2> <p start="2078" end="2138">MST Holdingsでは、アルミボートの溶接補修だけでなく、さまざまなアルミ製品の溶接・修理・製作に対応しています。</p> <ul start="2140" end="2236"> <li start="2140" end="2148"> アルミタンク </li> <li start="2149" end="2158"> アルミフレーム </li> <li start="2159" end="2167"> アルミパイプ </li> <li start="2168" end="2175"> アルミ鋳物 </li> <li start="2176" end="2182"> 機械部品 </li> <li start="2183" end="2193"> 車両・バイク部品 </li> <li start="2194" end="2202"> 船舶関連部品 </li> <li start="2203" end="2217"> アルミ製品のワンオフ製作 </li> <li start="2218" end="2236"> アルミ製品のクラック・穴あき補修 </li> </ul> <p start="2238" end="2279">持ち込みや郵送による修理に加え、施工内容や場所によっては出張溶接にも対応可能です。</p> <h2 start="2281" end="2305">大阪でアルミボートの溶接補修をご検討の方へ</h2> <p start="2307" end="2352">アルミボートのクラックや割れは、放置すると振動や衝撃によって亀裂が広がる可能性があります。</p> <p start="2354" end="2438">「船底にクラックが入った」「過去に補修した部分が再び割れた」「溶接部の状態を専門業者に確認してほしい」といった場合は、株式会社MST Holdingsへご相談ください。</p> <p start="2440" end="2508">大阪府岸和田市・和泉市を拠点に、アルミボートの溶接修理、アルミTIG溶接、クラック補修、穴あき修理、既存溶接部の再補修に対応しています。</p> <p start="2510" end="2566">写真による事前確認も可能です。損傷箇所の全体写真とアップ写真をお送りいただくと、補修方法を検討しやすくなります。</p> <hr start="2568" end="2571"> <p start="2573" end="2618">株式会社MST Holdings<br start="2589" end="2592"> 本社：大阪府岸和田市<br start="2602" end="2605"> 第二工場：大阪府和泉市</p> <p start="2620" end="2671">対応内容：アルミ溶接・TIG溶接・ステンレス溶接・各種金属溶接<br start="2651" end="2654"> 対応方法：持ち込み・郵送・出張溶接</p> <h2 start="2673" end="2683">よくあるご質問</h2> <h3 start="2685" end="2715">他社で一度補修したアルミボートでも再修理できますか？</h3> <p start="2717" end="2778">状態を確認したうえで対応を検討できます。既存の不良ビードを除去し、クラックの進行範囲や周辺母材を確認してから再溶接します。</p> <h3 start="2780" end="2810">アルミボートの穴あきや船底の割れにも対応できますか？</h3> <p start="2812" end="2887">クラック、割れ、穴あき、溶接部の再補修などに対応しています。ただし、損傷範囲や腐食状態によって施工方法が異なるため、まずは写真または実物を確認します。</p> <h3 start="2889" end="2910">遠方からでも修理を依頼できますか？</h3> <p start="2912" end="2981">持ち込みのほか、郵送可能な部品については郵送修理にも対応しています。大型品や現場施工については、内容に応じて出張溶接をご相談いただけます。</p> <h3 start="2983" end="3001">見積もりには何が必要ですか？</h3> <p start="3003" end="3085">アルミボート全体、損傷箇所のアップ、周辺の溶接状態が分かる写真をご用意ください。ボートのサイズ、アルミ板の厚み、過去の修理歴なども分かれば、より詳しく確認できます。</p><li start="3102" end="3115" id="cx0a5z">アルミボート溶接補修<span hidden="true" class="PDq2pG_selectionAnchor"></span> </li><li start="3116" end="3127"> アルミボート修理 </li> <li start="3128" end="3143"> アルミボートクラック修理 </li> <li start="3144" end="3157"> アルミボート亀裂補修 </li> <li start="3158" end="3172"> アルミボート溶接大阪 </li> <li start="3173" end="3183"> アルミ溶接大阪 </li> <li start="3184" end="3194"> アルミ溶接補修 </li> <li start="3195" end="3206"> アルミ TIG溶接 </li> <li start="3207" end="3218"> 船底クラック修理 </li> <li start="3219" end="3228"> 出張溶接大阪</li> <p start="3003" end="3085"><br></p>