技術紹介/実績紹介
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- 🏍【高精度・高耐久】CB750Four (K0) キャブレターステープレート｜
- <div>✨ 商品説明</div><div>CB750Four（K0）の純正キャブレターステープレートは鋳物製のためクラック（ひび割れ）が入りやすいという致命的な弱点があります。</div><div>本製品はその問題を根本から解決するため、株式会社MSTHoldingsが設計・製作した、完全日本製の高精度プレートです。</div><div><br></div><div>素材には航空機にも使用されるアルミ合金A5052を使用し、レーザー加工＋CNCマシニング加工によって高強度・高精度・高美観を実現しました。</div><div><br></div><div>🔧 製品仕様</div><div>対応車種：ホンダ CB750Four（K0）</div><div><br></div><div>材質：アルミニウム合金 A5052</div><div><br></div><div>加工方法：レーザー加工 → CNCマシニング仕上げ</div><div><br></div><div>製造元：株式会社MSTHoldings（日本国内製造）</div><div><br></div><div>状態：新品・未使用</div><div><br></div><div>重量：スチールより軽量／鋳物より高強度</div><div><br></div><div>表面仕上げ：切削ライン入り、美観性・実用性を両立</div><div><br></div><div>✅ 特長</div><div>✔️ 純正鋳物のクラック問題を解消</div><div><br></div><div>✔️ レーザー＋マシニング加工で高精度フィット</div><div><br></div><div>✔️ CNC切削による均一な仕上がりと高剛性</div><div><br></div><div>✔️ 実走行・レストア・ドレスアップすべてに最適</div><div><br></div><div>✔️ MSTHoldings製・安心の日本品質</div><div><br></div><div>📦 発送・ご案内</div><div>日本国内より追跡番号付きで発送</div><div><br></div><div>1点1点丁寧に検品・梱包</div><div><br></div><div>数量限定／早期完売の可能性あり</div><div><br></div><div>🔁 魂のこもったバイクには、確かなパーツを</div><div>旧車の価値を守り、走行性能を引き出すためのアップグレードパーツ。</div><div>**「精密・軽量・高耐久」**のすべてを兼ね備えた、MSTHoldingsの自信作です。</div><div><address><p>【本社】<br>〒596-0805<br>大阪府岸和田市田治米町37番1</p><p>【第二工場】<br>〒594-1103<br>大阪府和泉市浦田町402番地</p></address><p>大阪でアルミ溶接・ステンレス溶接なら【株式会社MST Holdings】へ。溶接加工ならどこにも負けません！全国どこにいても対応可能です。お気軽にお問い合わせください。</p><address><p>MOBILE090-5908-6091</p><p>TEL / FAX0724-25-6913</p></address><dl><dt>※営業電話はお断りしております</dt><dd>【定休日】日曜日【営業時間】8：00～19：00</dd></dl> https://mstweldingfactory.com/ <br></div><div><br></div>
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- カメレオンファクトリーのチャンバーのサイレンサーのアルミ溶接加工依頼
- <div>CHAMELEON FACTORY カメレオンファクトリーのチャンバーのサイレンサーのアルミ溶接加工依頼です😁</div><div><br></div><div>高校生の時を思い出し懐かしカメファクのチャンバーやったんで溶接加工させていただきました🤣笑</div><div><br></div><div>あの時代僕はベリアル派やったけど、チャンバー付けてる奴に走り出しは負けてたな〜とか色々思い出しながら溶接して仕上げしました😊笑</div><div><br></div><div><br></div><div>お客様は鉄の溶接はできるが、アルミ溶接が出来ないとの事できて頂きました^ ^</div><div><br></div><div>#株式会社MSTHoldings</div><div>#アルミ溶接</div><div>#溶接加工</div><div>#CHAMELEON FACTORY</div><div>#カメファク</div><div>#カメファクトチャンバー</div><div>#チャンバー</div><div>#原付</div><div>#50ccもうなくなるんやな</div>
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- TOMMASELLI(トマゼリ)の当時物アルミ鋳物のクラックを溶接補修しました😄
- <div>TOMMASELLI(トマゼリ)の当時物アルミ鋳物のクラックを溶接補修しました😄</div><div>内側まで割れがいってたので中まで溶かし込む為に丸棒をテーパーに削り差し込んだまま溶接しました☺️</div><div>補修するならきっちりとしたいとお客様の意向をくみ取り開先を取りきっちりと溶け込まし、完璧に冷えるまで置いときました😌</div><div>やはり冷え切ってから丸棒を取ろうとするとカチカチで取れなかったのでガスで炙って取り、仕上げしました😊</div><div>やはり丸棒を入れてなかったらイビツになったんやろなぁと思い入れてて正解でした🙂</div><div>経験がないとそのまま溶接をし、変形してハンドルとフィットしないか、入らないか、表面だけのアルミ溶接でまた、すぐに割れるんやろなって思いました☀️</div><div>やはりいい物を作るには時間、お金がかかるんです💦</div><div>お客様に送ったら「個人の飛び込みにも迅速に対応していただきありがとうございます！とても満足してます！」と嬉しいお言葉をいただきました🫡</div><div>#株式会社MSTHoldings</div><div>#アルミ溶接</div><div>#鋳物</div><div>#TOMMASELLI</div><div>#トマゼリ</div><div>#セパハン</div><div>#セパレートハンドル</div><div>#クラック</div><div>#補修</div><div>#旋盤</div><div>#個人客</div><div>#バイク</div><div>#パーツ</div>
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- HONDA CB1100タンデムバー延長させて頂きました😊
- <div>HONDA CB1100タンデムバー延長させて頂きました😊</div><div>シートと近すぎて気にいらないとの事でわざわざ市内からきて頂きました☺️‼️</div><div>隙間を広げてシートとの隙間に荷物を置きたいとゆう事で下に5φのパイプを溶接し、フックの引っ掛けもつけました😁</div><div>後ろのステップにも反対側にだけあるブラケットを同じような物を作りアルミ溶接しました👌</div><div>新車カスタムから帰ってきて200km位しか走ってない車両でしたので気を使いました🤣</div><div>ただ、楽しかった🥺</div><div>弊社には二輪の整備士の免許の持った従業員もいてるので安心です😄‼️</div><div>バイクの改造(カスタム)の事と溶接の事なら株式会社MSTHoldingsへ😁</div><div>#株式会社MSTHoldings</div><div>#アルミ溶接</div><div>#溶接加工</div><div>#タンデムバー</div><div>#カスタム</div><div>#延長</div><div>#ワンオフパーツ</div><div>#大阪</div><div>#和泉市</div><div>#岸和田市</div>
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- KTM(バイク）アルミ製スイングアームのアルミ溶接補修しました！
- <div>2022 KTM 300 exc tpi の純正のアルミスイングアームのブラケットが折れたみたいで滋賀県からわざわざ大阪まで持ち込み頂きました☺️👌</div><div>純正のブラケットが折れる事例が多数発生してるみたいでディーラーに持って行ったら新品で十数万円かかると言われたみたいです😅</div><div>純正の鋳物が折れていた為、10ミリのアルミでブラケット部を製作し、鋳物の根本から切断して開先を取り歪がでないように拘束しながらアルミ溶接で仕上げました🫡</div><div>お客様にもパワーアップして嬉しいとお言葉を頂き嬉しいです😁</div><div><br></div><div>#株式会社MSTHoldings</div><div>#アルミ溶接</div><div>#スイングアーム</div><div>#2022 KTM 300 exc tpi</div><div>#KTM</div><div>#大阪</div><div>＃ワンオフパーツ</div>
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- 真鍮の南京錠のTig溶接で溶接加工させていただきました！！
- <div>真鍮の南京錠🔐の引っかかり部分が折れたので真鍮溶接補修して欲しいとの事で連絡が来ました‼️</div><div>新しい南京錠を買う方が安いですよと伝えたのですが、お爺さんが今まで使用していた南京錠じゃないと嫌や‼️って事でわざわざ新品を購入してきて新品を切断し、古い方の南京錠にtig溶接で移植しました😊‼️</div><div>やはり今まで使用していた南京錠に思い入れがあるんだなって感じたのでお受けしました👌</div><div>人それぞれ思い入れのある物の溶接補修ができた時の感謝されたときが1番ものづくりしていて良かったなと思えました🫡</div><div>ありがとうございました😊</div><div><br></div><div>#株式会社MSTHoldings</div><div>#真鍮溶接</div><div>#tig溶接</div><div>#溶接加工</div><div>#溶接補修</div><div>#リペア</div><div>#大阪</div>
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- CB1300のパニアケースステー溶接改造です!
- <div>cb1300スーパーボルドールにヘプコ&ベッカーのパニアケースを付けるステーを改造しました☺️👌</div><div>前の型にはポン付けで着くみたいですが、新型には穴位置とかが違うので溶接で改造しました😁‼️</div><div>お客さんもめっちゃ喜んでいただけたので嬉しかったです☺️</div><div>D君も頑張って溶接してました😁</div><div><br></div><div>#株式会社MSTHoldings</div><div>#パニアケース</div><div>#ヘプコ&ベッカー</div><div>#cb1300スーパーボルドール</div><div>#溶接加工</div><div>#ワンオフパーツ製作 </div><div>#バイク</div>
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- アルミ製スイングアームカスタム工程
- <div>完成しました😁‼️</div><div>X11のアルミスイングアームをハーレーに付けたいとのご依頼です😀</div><div>今回の依頼内容は</div><div>・ピボット部分を削り出しで作って頂いて溶接</div><div><br></div><div>・ピボット部分だけハーレー純正部品から移植して溶接</div><div><br></div><div>・肉盛りして整形（他所でコレは無いと言われました）です。</div><div><br></div><div>・左右をつないでる部分も拡張もお願いすると思います。</div><div><br></div><div>現物を見て予算内で済む方法をお伝えし、拡張、穴埋め、ピポット部分のボーリングをする事を伝えました😃</div><div><br></div><div>アルミの溶接が得意な弊社、一品物が得意な加工屋ならではの作業方法でお客様に喜んで頂けました🥹</div><div><br></div><div>#株式会社MSTHoldings</div><div>#アルミ溶接</div><div>#スイングアーム</div><div>#ワンオフ</div><div>#フライス加工</div><div>#ボーリング加工</div><div>#精度抜群</div>
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- ダイシンのマフラーの消音材を取り出しをしました。
- ダイシンのマフラーの消音材を抜いて欲しいとの依頼です。<div>ダイシンのアルミマフラーの溶接を切り取り消音材を抜き再度アルミ溶接で溶接しました。</div><div>アルミ溶接加工なら株式会社MST Holdingsへ。</div>
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- HONDAグロムのスイングアーム延長溶接
- HONDA グロムの（Gクラフト製）アルミスイングアーム延長溶接させて頂きました。規格のアルミパイプが無いためアルミパイプから製作しアルミ溶接させて頂きました。<div>ワンオフパーツ、アルミ溶接なら株式会社MST Holdingsへ。</div>
