技術紹介/実績紹介
-
- 奈良県よりモンキーエンジンのアルミ鋳物溶接補修でご来社！
- <p start="85" end="145">～バイク部品のアルミ肉盛り溶接と手作業リペアに対応しています～</p> <p start="147" end="278">株式会社MST Holdingsでは、大阪府和泉市の工場にて、バイクのアルミエンジンパーツ（鋳物）の溶接補修を行いました。<br start="208" end="211"> 今回のお客様は奈良県より、「アルミ鋳物の肉盛り溶接ができる業者が見つからない」とのお悩みを抱え、わざわざ当社までご来社くださいました。</p> <p start="280" end="460">対象はホンダ モンキーのエンジン部品。アルミ鋳物にクラック（ひび割れ）が入っており、精密な補修が求められる作業でした。<br start="339" end="342"> アルミ鋳物は素材の性質上、溶接の難易度が高く、特に不純物の混入が多いと溶け込み不良や気泡が発生しやすいため、確かな技術が必要です。<br start="407" end="410"> しかし、今回の部品は比較的純度の高い鋳物であったため、TIG溶接による肉盛りがスムーズに進みました。</p> <h3 start="462" end="482">丁寧な仕上げ作業で元の形状へ復元しました。</h3> <p start="484" end="648">溶接後は、元の形状にできる限り近づけるため、手作業による仕上げを実施。<br start="519" end="522"> 使用した工具は、リューター、サンダー、ベルトサンダー、手ヤスリ、ペーパーなど。<br start="561" end="564"> 仕上がりの美しさと機能性を両立させるため、ひとつひとつの工程を丁寧に行いました。<br start="604" end="607"> 鋳物表面の微細な凹凸や曲面形状も再現するためには、高度な技術と経験が求められます。</p> <p start="650" end="762">また、バイク部品は構造が複雑で、リューターがはじいて他の部位に傷をつけたりすると大きなトラブルにつながります。<br start="712" end="715"> そのため、当社では熟練職人が慎重に慎重を重ねて作業を行い、安全・確実な補修をさせていただきました。</p><p start="650" end="762">二輪の整備士も在籍している為ここはオイル漏れの原因になるから当たり面で必要等相談しながら作業をしています。</p> <h3 start="764" end="783">お客様の喜びが何よりの励みに！</h3> <p start="785" end="907">作業完了後、お客様には仕上がりをご確認いただき、「新品みたい！」「また他の部品の補修もお願いしたい」と大変ご満足いただけました。<br start="849" end="852"> 遠方からのご来社にも関わらず、帰り際には笑顔でお帰りいただき、私たちスタッフ一同も嬉しい気持ちでいっぱいです。</p> <h3 start="909" end="945">アルミ鋳物のひび割れ・クラック補修はMST Holdingsへ！</h3> <p start="947" end="1130">バイクや自動車のアルミ鋳物部品（クランクケース、シリンダー、ミッションカバーなど）の<br start="989" end="992"> クラック溶接補修・肉盛り修正・欠損部品の再生などでお困りの方は、ぜひ一度ご相談ください。<br start="1036" end="1039"> 当社は、産業機械や造船部品、車両部品など多種多様なアルミ溶接の実績を有しており、<br start="1079" end="1082"> 「他社では断られた」「近くに対応してくれる業者がない」といったお悩みにも柔軟に対応しております。</p> <hr start="1132" end="1135"> <p start="1137" end="1150">🔧 <strong start="1140" end="1150">対応実績例：</strong></p> <ul start="1151" end="1232"> <li start="1151" end="1170"> <p start="1153" end="1170">アルミクランクケースの割れ補修</p> </li> <li start="1171" end="1186"> <p start="1173" end="1186">アルミ鋳物部品の肉盛り</p> </li> <li start="1187" end="1213"> <p start="1189" end="1213">モンキー・ダックス・カブ系エンジンのアルミ溶接補修</p> </li> <li start="1214" end="1232"> <p start="1216" end="1232">エンジンのフィンの割れ・欠けのあるパーツの再生修理</p> </li> </ul> <p start="1234" end="1300">📍遠方のお客様も大歓迎です！<br start="1249" end="1252"> 関西全域はもちろん、奈良県・京都府・兵庫県・和歌山県などからも多数ご来社いただいております。</p> <hr start="1302" end="1305"> <p start="1307" end="1439">【株式会社MST Holdings】<br></p><div>【本社】</div><div>〒596-0805</div><div>大阪府岸和田市田治米町37番1</div><div><br></div><div>【第二工場】</div><div>〒594-1103</div><div>大阪府和泉市浦田町402番地</div><div><br></div><div>大阪でアルミ溶接・ステンレス溶接なら【株式会社MST Holdings】へ。溶接加工ならどこにも負けません！全国どこにいても対応可能です。お気軽にお問い合わせください。</div><div><br></div><div>MOBILE090-5908-6091</div><div><br></div><div>TEL / FAX0724-25-6913</div><div><br></div><div>※営業電話はお断りしております</div><div>【定休日】日曜日【営業時間】8：00～19：00</div><p start="1307" end="1439"> 🌐 <a start="1343" end="1413" rel="noopener" target="_new" href="https://www.mstweldingfactory.com">https://www.mstweldingfactory.com</a><br start="1413" end="1416"> 📞 アルミ溶接・鋳物補修のご相談はお気軽に！</p>
-
- 🏍【高精度・高耐久】CB750Four (K0) キャブレターステープレート｜
- <div>✨ 商品説明</div><div>CB750Four（K0）の純正キャブレターステープレートは鋳物製のためクラック（ひび割れ）が入りやすいという致命的な弱点があります。</div><div>本製品はその問題を根本から解決するため、株式会社MSTHoldingsが設計・製作した、完全日本製の高精度プレートです。</div><div><br></div><div>素材には航空機にも使用されるアルミ合金A5052を使用し、レーザー加工＋CNCマシニング加工によって高強度・高精度・高美観を実現しました。</div><div><br></div><div>🔧 製品仕様</div><div>対応車種：ホンダ CB750Four（K0）</div><div><br></div><div>材質：アルミニウム合金 A5052</div><div><br></div><div>加工方法：レーザー加工 → CNCマシニング仕上げ</div><div><br></div><div>製造元：株式会社MSTHoldings（日本国内製造）</div><div><br></div><div>状態：新品・未使用</div><div><br></div><div>重量：スチールより軽量／鋳物より高強度</div><div><br></div><div>表面仕上げ：切削ライン入り、美観性・実用性を両立</div><div><br></div><div>✅ 特長</div><div>✔️ 純正鋳物のクラック問題を解消</div><div><br></div><div>✔️ レーザー＋マシニング加工で高精度フィット</div><div><br></div><div>✔️ CNC切削による均一な仕上がりと高剛性</div><div><br></div><div>✔️ 実走行・レストア・ドレスアップすべてに最適</div><div><br></div><div>✔️ MSTHoldings製・安心の日本品質</div><div><br></div><div>📦 発送・ご案内</div><div>日本国内より追跡番号付きで発送</div><div><br></div><div>1点1点丁寧に検品・梱包</div><div><br></div><div>数量限定／早期完売の可能性あり</div><div><br></div><div>🔁 魂のこもったバイクには、確かなパーツを</div><div>旧車の価値を守り、走行性能を引き出すためのアップグレードパーツ。</div><div>**「精密・軽量・高耐久」**のすべてを兼ね備えた、MSTHoldingsの自信作です。</div><div><address><p>【本社】<br>〒596-0805<br>大阪府岸和田市田治米町37番1</p><p>【第二工場】<br>〒594-1103<br>大阪府和泉市浦田町402番地</p></address><p>大阪でアルミ溶接・ステンレス溶接なら【株式会社MST Holdings】へ。溶接加工ならどこにも負けません！全国どこにいても対応可能です。お気軽にお問い合わせください。</p><address><p>MOBILE090-5908-6091</p><p>TEL / FAX0724-25-6913</p></address><dl><dt>※営業電話はお断りしております</dt><dd>【定休日】日曜日【営業時間】8：00～19：00</dd></dl> https://mstweldingfactory.com/ <br></div><div><br></div>
-
- HONDA CB1100タンデムバー延長させて頂きました😊
- <div>HONDA CB1100タンデムバー延長させて頂きました😊</div><div>シートと近すぎて気にいらないとの事でわざわざ市内からきて頂きました☺️‼️</div><div>隙間を広げてシートとの隙間に荷物を置きたいとゆう事で下に5φのパイプを溶接し、フックの引っ掛けもつけました😁</div><div>後ろのステップにも反対側にだけあるブラケットを同じような物を作りアルミ溶接しました👌</div><div>新車カスタムから帰ってきて200km位しか走ってない車両でしたので気を使いました🤣</div><div>ただ、楽しかった🥺</div><div>弊社には二輪の整備士の免許の持った従業員もいてるので安心です😄‼️</div><div>バイクの改造(カスタム)の事と溶接の事なら株式会社MSTHoldingsへ😁</div><div>#株式会社MSTHoldings</div><div>#アルミ溶接</div><div>#溶接加工</div><div>#タンデムバー</div><div>#カスタム</div><div>#延長</div><div>#ワンオフパーツ</div><div>#大阪</div><div>#和泉市</div><div>#岸和田市</div>
-
- ワンオフ製作のアルミ製マニホールドの熔接依頼がきました！
- ワンオフ製作のアルミ製マニホールドの熔<wbr>接依頼 がきました！<div>↓のお問い合わせ内容</div><div>はじめまして、福岡県で主に競技用自動車の改造、自転車トレーニ<wbr>ングマシンの修理改造、競技用車椅子の修理改造を業務としており<wbr>ます。<br>■■代表の■■と申します。<br>現在、製作中のデモ車両ワンオフ製作のアルミ製マニホールドの熔<wbr>接依頼をお願いしたくお問い合わせさせていただきました。<br>当初はファンネル材質が不明な為にマグナ55溶加棒を使って自分<wbr>で熔接しようと思っておりましたが歪みや美観仕上げを考え今後の<wbr>熔接テクニックの勉強の為にも依頼したく思います。<br>作業内容としては4気筒エンジンの社外市販マニ(鋳造物)⇒中間<wbr>市販ファンネル(材質不明＋表面アルマイト？)⇒当社製作サージ<wbr>タンクフランジ(A5083)への接合部4気筒分(計8箇所)<wbr>を全周Tig熔接となります。<br>現在、差し込み部にホーローネジで仮止め状態、フランジ接合部に<wbr>ピッタリと合うよう切削しマスキングテープにて固定してあり熔接<wbr>するだけの状態となっております。(もしかするとファンネルにア<wbr>ルマイトがかかっていそうなので熔接には剥離する必要があるかと<wbr>思います。)<br>お忙しいところ申し訳ありませんが返答を宜しくお願い致します。</div><div><br></div><div>と連絡がきてご自分でも溶接ができると言うことでしたが、難しい美観が必要との事でMSTさんにきめました。と言われ緊張しました！</div><div>アルミ鋳物とアルミ材質不明とアルミA5083の溶接だったのでお客様にマグナ５５の溶接棒を御支給頂き、初めて使用する溶接棒だった為、最初は捨て材にビードをつけてみました。</div><div>僕の使用した感覚ではA4043の感覚ににていて、溶接棒を多く入れているつもりでしたが、余盛が少なかった。</div><div>アルミ溶接後５０８３の厚板の方が２mm位歪が発生し、歪取りを施し0,1か0,2mm位に仕上げました。</div><div>アルミの溶接は溶接棒、アルミの種類によりし易さがかわり奥が深いです。</div><div>アルミの溶接の事なら株式会社MSTHoldingsへ！</div><div><br></div><div>＃アルミ溶接</div><div>＃ワンオフ</div><div>＃ファンネル</div><div>＃マグナ５５</div><div>＃株式会社MSTHoldings</div><div>＃大阪</div><div>＃鋳物</div><div>＃5083</div><div><br> <div><br></div></div>
-
- TOYOTA 220クラウン アルミナックル短縮加工しました。
- <div>TOYOTA 220クラウン アルミナックル短縮加工（アルミ溶接加工）しました。</div><div>①３０ｍｍ短縮の為ハイトゲージでケガキをいれました。</div><div>②デジタルアングルメーターで角度のデータ採りをし、横１５．２度がでました。</div><div>③デジタルアングルメーターで角度のデータ採りをし、縦７２．２度がでました。</div><div>④アルミ専用のラジアルソーで①でケガいた線で切断、アルミ溶接の溶接棒が中まで入るようにサンダーで開先加工をしました。</div><div>⑤角度を0近くで仮付けをし、曲がって欲しい方から順番に一層目をアルミ溶接し、化粧盛</div><div><br></div><div>カスタムショップ KNT GARAGE様からのご依頼でした。</div><div><br></div><div>大阪でアルミ溶接加工のご依頼なら株式会社MST Holdingsへ！</div><div><br><div><br></div> <br> <div><br></div></div>
-
- アルミスイングアーム溶接補修
- <div>兵庫県のオートバイ屋さんからのご依頼でHOREX622oscaレア車両のアルミスイングアームの補修依頼をさせて頂きました😊‼️</div><div>スイングアームの名店何社も断られたとの事でお困りになっていたみたいです😀</div><div>めちゃくちゃ喜んで頂けて嬉しかったです♪</div><div>中の補強まで削れていましたが、肉盛りで復元して強度もばっちり、寸法も歪も完璧にできました😃</div><div>スイングアームでお困りなら株式会社MST Holdingsへ😄</div><div>#アルミ溶接</div><div>#スイングアーム</div><div>#HOREX</div><div>#osca</div><div>#ホレックス</div><div>#オスカ</div><div>#バイク好き</div><div>#補修</div>
-
- エキゾーストマニホールドのクラック補修
- エキゾーストマニホールドのクラック補修させて頂きました。元々の溶接の余盛りが低く、ビードの真ん中で割れてました。４本ともステンレス肉盛り溶接しました。<div>ステンレス溶接なら株式会社MST Holdingsへ。</div>
-
- CB400Four NC36 アルフィンカバー販売中！！
- <div>アルミの溶接屋が作るワンオフパーツ！！</div><div>フレーム加工一切なし！キャップボルトで固定するため、タイラップ等一切使用しません。</div><div>注文製作の為納期がかかります。</div><div>＃ビレット ＃アルフィンカバー ＃サイドカバー ＃アルミ</div><div>ワンオフパーツのことなら株式会社MST Holdings</div> <div><br></div>
-
- モンキーのアルミスイングアーム
- 個人の方からのご依頼でメーカーに問い合わせても不可能と言われたらしく、弊社で対応させていただきました。7N01とA5083の溶接肉盛り後形を成形しながらしあげました。<div>溶接のお困りごとなら株式会社MST Holdingsへ。</div><div><br></div>
