技術紹介/実績紹介
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- 純銅の肉盛りTIG溶接補修なら株式会社MST Holdings｜高難度な銅溶接に対応します!
- <h1 start="133" end="180">純銅の肉盛りTIG溶接補修なら株式会社MST Holdings｜高難度な銅溶接に対応します</h1> <p start="182" end="345">純銅は、優れた電気伝導性や熱伝導性を持つ金属で、産業機械や電気設備、放熱部品などさまざまな場面で使用されています。しかしその一方で、純銅の溶接は非常に難易度が高く、施工には専門知識と高い技術力が求められます。特に、割れの補修や肉盛り溶接を伴う作業は、一般的な溶接業者では断られるケースも少なくありません。</p> <p start="347" end="459">株式会社MST Holdingsでは、<strong start="366" end="383">純銅のTIG肉盛り溶接補修</strong>をはじめ、難加工材の溶接に数多くの実績があります。本記事では、純銅の溶接が難しい理由や当社の対応事例、作業のポイント、費用対効果などを詳しく解説します。</p> <hr start="461" end="464"> <h2 start="466" end="480">純銅の溶接が難しい理由</h2> <p start="482" end="614">純銅は熱伝導率が非常に高いため、溶接中に周囲に熱がどんどん逃げていきます。そのため、溶接する部位を十分に加熱しても、母材の温度が保たれず溶融が安定しないのです。さらに、冷却速度が速いため、溶接部がすぐに固まりクラック（割れ）が発生しやすいという難点もあります。</p> <p start="616" end="645">その結果、純銅を溶接する際には以下のような対策が必要です。</p> <ul start="647" end="747"> <li start="647" end="669"> <p start="649" end="669"><strong start="649" end="669">母材の十分な予熱（300℃前後）</strong></p> </li> <li start="670" end="705"> <p start="672" end="705">溶接中も温度を維持するために<strong start="686" end="705">ガスバーナーで炙りながらの作業</strong></p> </li> <li start="706" end="726"> <p start="708" end="726">TIGトーチとガスバーナーの交互作業</p> </li> <li start="727" end="747"> <p start="729" end="747">休憩ができないため複数人のチーム体制</p> </li> </ul> <p start="749" end="788">こうした特殊な条件がそろわなければ、強度のある肉盛り溶接や補修は難しいのです。</p> <hr start="790" end="793"> <h2 start="795" end="815">当社の純銅TIG肉盛り溶接補修事例</h2> <p start="817" end="929">あるお客様から、<strong start="825" end="850">純銅の塊部材に発生した割れ部からの漏れ補修</strong>のご依頼をいただきました。この部材は、スクラップにしても300万円以上の価値がある高価なもので、新品を製作し直すとさらに高額になると予想される重要部品でした。</p> <p start="931" end="952">当社では、以下のような手順で対応しました。</p> <h3 start="954" end="972">1. 現地調査・温度管理計画</h3> <p start="973" end="1075">現物の割れの状態や母材の形状、厚み、使用環境を確認し、最適な溶接条件を算出します。今回は厚みが大きく、非常に強い熱拡散が見込まれるため、アセチレンバーナーによる<strong start="1053" end="1064">予熱と温度維持</strong>が重要と判断しました。</p> <h3 start="1077" end="1091">2. 予熱・温度監視</h3> <p start="1092" end="1153">溶接開始前に300℃程度までじっくりと予熱します。温度計で常時母材温度をモニタリングし、溶接中もバーナーで補助加熱します。</p> <h3 start="1155" end="1170">3. TIG肉盛り溶接</h3> <p start="1171" end="1282">純銅対応の溶加棒を使用し、母材の温度が落ちないようにトーチワークとバーナーワークを交互に行います。温度が下がりすぎるとクラックが入るリスクが高まるため、溶接中は休憩できず、チームメンバーが交代でバーナー作業を担当しました。</p> <h3 start="1284" end="1301">4. クラック防止と仕上げ</h3> <p start="1302" end="1354">溶接完了後も急冷しないよう、ゆっくりと冷却するように工夫。歪みや内部欠陥がないか最終検査を実施しました。</p> <hr start="1356" end="1359"> <h2 start="1361" end="1378">夏場の作業環境と技術者の努力</h2> <p start="1380" end="1544">夏場の溶接作業は、気温が高い分母材温度を維持しやすいというメリットがあります。しかし、その分作業者への負担は増し、汗だくになりながらの作業です。炎天下の中、ガスとトーチの熱気に囲まれながらの作業は想像以上に過酷ですが、お客様の「新品を作り直さずに補修したい」というご要望に応えるべく、当社の技術者が一丸となって作業に当たります。</p> <hr start="1546" end="1549"> <h2 start="1551" end="1570">補修のメリット｜費用対効果が抜群</h2> <p start="1572" end="1667">純銅部品を新品で製作し直すと、材料費や加工費で数百万円に及ぶ場合があります。一方、既存品を肉盛り溶接補修することで、費用は新品の<strong start="1636" end="1650">1/3〜1/10程度</strong>に抑えられるケースがほとんどです。</p> <p start="1669" end="1743">また、廃棄物の削減や短納期対応も補修の大きなメリットです。産業界のサステナブルなモノづくりの観点からも、補修技術は非常に価値が高い選択肢となります。</p> <hr start="1745" end="1748"> <h2 start="1750" end="1772">MST Holdingsが選ばれる理由</h2> <p start="1774" end="1891">株式会社MST Holdingsは、大阪府和泉市・岸和田市に拠点を構える金属加工・溶接の専門集団です。特に、アルミ、ステンレス、真鍮、チタン、インコネル、ハステロイなどの難加工材の溶接に強みを持ち、全国からご依頼をいただいております。</p> <p start="1893" end="1927">以下の理由から、純銅溶接においても多くのお客様から支持されています。</p> <p start="1929" end="2000">✅ 難溶接材の豊富な実績<br start="1941" end="1944"> ✅ 国家資格保有者による高品質な施工<br start="1962" end="1965"> ✅ 短納期・出張対応も可能<br start="1978" end="1981"> ✅ お客様のコスト削減と設備延命に貢献</p> <hr start="2002" end="2005"> <h2 start="2007" end="2035">まとめ｜純銅の肉盛り溶接でお困りならご相談ください</h2> <p start="2037" end="2137">純銅の割れや漏れの補修は、非常に難易度が高く専門性が求められるため、施工できる業者が限られます。しかし当社では、こうした高難度案件も積極的にお受けし、豊富な経験と確かな技術でお客様の設備を蘇らせます。</p> <p start="2139" end="2206">新品製作の高額なコストや長納期に悩む前に、ぜひ一度当社にご相談ください。現地調査・お見積りは無料です。大阪を拠点に、全国対応可能です。</p> <hr start="2208" end="2211"> <h2 start="2213" end="2226">お問い合わせはこちら</h2> <div>【本社】</div><div>〒596-0805</div><div>大阪府岸和田市田治米町37番1</div><div><br></div><div>【第二工場】</div><div>〒594-1103</div><div>大阪府和泉市浦田町402番地</div><div><br></div><div>大阪でアルミ溶接・ステンレス溶接なら【株式会社MST Holdings】へ。溶接加工ならどこにも負けません！全国どこにいても対応可能です。お気軽にお問い合わせください。</div><div><br></div><div>MOBILE090-5908-6091</div><div><br></div><div>TEL / FAX0724-25-6913</div><div><br></div><div>※営業電話はお断りしております</div><div>【定休日】日曜日【営業時間】8：00～19：00</div><div>https://mstweldingfactory.com/</div> <p start="2228" end="2366"><br><a start="2340" end="2366" rel="noopener"></a></p>
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- 奈良県よりモンキーエンジンのアルミ鋳物溶接補修でご来社！
- <p start="85" end="145">～バイク部品のアルミ肉盛り溶接と手作業リペアに対応しています～</p> <p start="147" end="278">株式会社MST Holdingsでは、大阪府和泉市の工場にて、バイクのアルミエンジンパーツ（鋳物）の溶接補修を行いました。<br start="208" end="211"> 今回のお客様は奈良県より、「アルミ鋳物の肉盛り溶接ができる業者が見つからない」とのお悩みを抱え、わざわざ当社までご来社くださいました。</p> <p start="280" end="460">対象はホンダ モンキーのエンジン部品。アルミ鋳物にクラック（ひび割れ）が入っており、精密な補修が求められる作業でした。<br start="339" end="342"> アルミ鋳物は素材の性質上、溶接の難易度が高く、特に不純物の混入が多いと溶け込み不良や気泡が発生しやすいため、確かな技術が必要です。<br start="407" end="410"> しかし、今回の部品は比較的純度の高い鋳物であったため、TIG溶接による肉盛りがスムーズに進みました。</p> <h3 start="462" end="482">丁寧な仕上げ作業で元の形状へ復元しました。</h3> <p start="484" end="648">溶接後は、元の形状にできる限り近づけるため、手作業による仕上げを実施。<br start="519" end="522"> 使用した工具は、リューター、サンダー、ベルトサンダー、手ヤスリ、ペーパーなど。<br start="561" end="564"> 仕上がりの美しさと機能性を両立させるため、ひとつひとつの工程を丁寧に行いました。<br start="604" end="607"> 鋳物表面の微細な凹凸や曲面形状も再現するためには、高度な技術と経験が求められます。</p> <p start="650" end="762">また、バイク部品は構造が複雑で、リューターがはじいて他の部位に傷をつけたりすると大きなトラブルにつながります。<br start="712" end="715"> そのため、当社では熟練職人が慎重に慎重を重ねて作業を行い、安全・確実な補修をさせていただきました。</p><p start="650" end="762">二輪の整備士も在籍している為ここはオイル漏れの原因になるから当たり面で必要等相談しながら作業をしています。</p> <h3 start="764" end="783">お客様の喜びが何よりの励みに！</h3> <p start="785" end="907">作業完了後、お客様には仕上がりをご確認いただき、「新品みたい！」「また他の部品の補修もお願いしたい」と大変ご満足いただけました。<br start="849" end="852"> 遠方からのご来社にも関わらず、帰り際には笑顔でお帰りいただき、私たちスタッフ一同も嬉しい気持ちでいっぱいです。</p> <h3 start="909" end="945">アルミ鋳物のひび割れ・クラック補修はMST Holdingsへ！</h3> <p start="947" end="1130">バイクや自動車のアルミ鋳物部品（クランクケース、シリンダー、ミッションカバーなど）の<br start="989" end="992"> クラック溶接補修・肉盛り修正・欠損部品の再生などでお困りの方は、ぜひ一度ご相談ください。<br start="1036" end="1039"> 当社は、産業機械や造船部品、車両部品など多種多様なアルミ溶接の実績を有しており、<br start="1079" end="1082"> 「他社では断られた」「近くに対応してくれる業者がない」といったお悩みにも柔軟に対応しております。</p> <hr start="1132" end="1135"> <p start="1137" end="1150">🔧 <strong start="1140" end="1150">対応実績例：</strong></p> <ul start="1151" end="1232"> <li start="1151" end="1170"> <p start="1153" end="1170">アルミクランクケースの割れ補修</p> </li> <li start="1171" end="1186"> <p start="1173" end="1186">アルミ鋳物部品の肉盛り</p> </li> <li start="1187" end="1213"> <p start="1189" end="1213">モンキー・ダックス・カブ系エンジンのアルミ溶接補修</p> </li> <li start="1214" end="1232"> <p start="1216" end="1232">エンジンのフィンの割れ・欠けのあるパーツの再生修理</p> </li> </ul> <p start="1234" end="1300">📍遠方のお客様も大歓迎です！<br start="1249" end="1252"> 関西全域はもちろん、奈良県・京都府・兵庫県・和歌山県などからも多数ご来社いただいております。</p> <hr start="1302" end="1305"> <p start="1307" end="1439">【株式会社MST Holdings】<br></p><div>【本社】</div><div>〒596-0805</div><div>大阪府岸和田市田治米町37番1</div><div><br></div><div>【第二工場】</div><div>〒594-1103</div><div>大阪府和泉市浦田町402番地</div><div><br></div><div>大阪でアルミ溶接・ステンレス溶接なら【株式会社MST Holdings】へ。溶接加工ならどこにも負けません！全国どこにいても対応可能です。お気軽にお問い合わせください。</div><div><br></div><div>MOBILE090-5908-6091</div><div><br></div><div>TEL / FAX0724-25-6913</div><div><br></div><div>※営業電話はお断りしております</div><div>【定休日】日曜日【営業時間】8：00～19：00</div><p start="1307" end="1439"> 🌐 <a start="1343" end="1413" rel="noopener" target="_new" href="https://www.mstweldingfactory.com">https://www.mstweldingfactory.com</a><br start="1413" end="1416"> 📞 アルミ溶接・鋳物補修のご相談はお気軽に！</p>
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- YAMAHA ドラッグスター250（チョッパー）カスタムマフラーの溶接をさせて頂きました！
- <p start="68" end="121">【YAMAHA ドラッグスター250（チョッパー）カスタムマフラー溶接｜株式会社MST Holdings】</p> <p start="123" end="272">大阪・和泉市にある<strong start="132" end="152">株式会社MST Holdings</strong>では、一般的な産業溶接だけでなく、<strong start="169" end="187">バイクのカスタムマフラー溶接</strong>にも対応しております。今回は、YAMAHAの人気バイク「<strong start="220" end="243">ドラッグスター250（チョッパー仕様）</strong>」の<strong start="245" end="259">マフラーカスタム溶接</strong>のご依頼をいただきました。</p> <h3 start="274" end="298">フィッシュテールマフラー溶接のご依頼内容</h3> <p start="300" end="373">お客様が来社されたのは、弊社<strong start="314" end="322">和泉工場</strong>。ご要望は「<strong start="328" end="361">純正マフラーをフィッシュテールタイプのマフラーに交換したい</strong>」というものでした。</p> <p start="375" end="485">フィッシュテールマフラーは、その独特なデザインでチョッパーカスタムに非常に人気があります。しかし、<strong start="424" end="450">市販のマフラーがボルトオンで取り付けられない</strong>ケースも多く、車体に合わせた<strong start="464" end="476">精密な加工・溶接</strong>が必要となります。</p> <h3 start="487" end="516">純正マフラーとフィッシュテールマフラーの違いと課題</h3> <p start="518" end="529">今回のケースでは、</p> <ul start="530" end="585"> <li start="530" end="556"> <p start="532" end="556">純正マフラーが<strong start="539" end="554">ステンレス製（SUS）</strong></p> </li> <li start="557" end="585"> <p start="559" end="585">フィッシュテールマフラーが<strong start="572" end="583">鉄製（SS材）</strong></p> </li> </ul> <p start="587" end="649">という異材溶接が必要でした。通常、<strong start="604" end="619">異なる金属の溶接は困難</strong>とされ、適切な材料と技術がなければトラブルの原因になります。</p> <p start="651" end="724">弊社ではこのようなケースに対応するため、**異種金属溶接に対応した「309溶接棒」**を使用し、しっかりとした強度を確保した溶接を行っております。</p> <h3 start="726" end="750">車体取り付けによる仮合わせ→本溶接の流れ</h3> <p start="752" end="807">お客様の理想的なマフラー角度や位置を正確に実現するために、<strong start="781" end="802">実際の車体に装着して仮合わせを実施</strong>しました。</p><p start="752" end="807"><strong start="812" end="825">①純正マフラーを切断</strong></p><p start="752" end="807"><strong start="812" end="825"></strong><strong start="829" end="849">②フィッシュテールマフラーを仮付け</strong></p><p start="752" end="807"><strong start="829" end="849">③</strong><strong start="853" end="875">車体とのバランス・クリアランスを確認</strong></p><p start="752" end="807"><strong start="853" end="875">④</strong><strong start="879" end="904">一旦取り外して、本溶接（TIG溶接）を実施</strong></p> <p start="906" end="954">という流れで、<strong start="913" end="946">見た目の美しさと安全性・耐久性を兼ね備えたマフラーカスタム</strong>が完成しました。</p> <h3 start="956" end="977">溶接は整備士資格を持ったプロが担当</h3> <p start="979" end="1105">弊社には<strong start="983" end="994">国家資格整備士</strong>を持つ職人が在籍しており、<strong start="1007" end="1028">車両構造や振動・熱変形に対する知識</strong>も豊富。単なる溶接作業だけでなく、「<strong start="1046" end="1077">実車への最適な取り付け・熱影響・将来的なトラブルリスク</strong>」などを考慮した<strong start="1085" end="1094">プロの仕事</strong>をご提供しております。</p> <h3 start="1107" end="1134">株式会社MST Holdingsならではの強み</h3> <ul start="1136" end="1252"> <li start="1136" end="1157"> <p start="1138" end="1157"><strong start="1138" end="1157">鉄とステンレスの異材溶接に対応</strong></p> </li> <li start="1158" end="1180"> <p start="1160" end="1180"><strong start="1160" end="1180">TIG溶接による高品質な仕上がり</strong></p> </li> <li start="1181" end="1203"> <p start="1183" end="1203"><strong start="1183" end="1203">マフラーなど薄板の精密溶接が得意</strong></p> </li> <li start="1204" end="1227"> <p start="1206" end="1227"><strong start="1206" end="1227">バイク・車・産業機械まで幅広い実績</strong></p> </li> <li start="1228" end="1252"> <p start="1230" end="1252"><strong start="1230" end="1252">大阪府和泉市の自社工場にて即対応可能</strong></p> </li> </ul> <p start="1254" end="1319">マフラーの割れ修理や補強溶接、<strong start="1269" end="1283">カスタムマフラー製作</strong>などのご相談もお気軽にどうぞ。<strong start="1298" end="1316">全国からのご依頼にも対応可能</strong>です。</p><div>【本社】</div><div>〒596-0805</div><div>大阪府岸和田市田治米町37番1</div><div><br></div><div>【第二工場】</div><div>〒594-1103</div><div>大阪府和泉市浦田町402番地</div><div><br></div><div>大阪でアルミ溶接・ステンレス溶接なら【株式会社MST Holdings】へ。溶接加工ならどこにも負けません！全国どこにいても対応可能です。お気軽にお問い合わせください。</div><div><br></div><div>MOBILE090-5908-6091</div><div><br></div><div>TEL / FAX0724-25-6913</div><div><br></div><div>※営業電話はお断りしております</div><div>【定休日】日曜日【営業時間】8：00～19：00</div><div>https://mstweldingfactory.com/</div> <p start="1254" end="1319"><br></p>
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- SUS304排熱ボイラダクト製作！溶接ならMST Holdings（大阪発・全国対応）
- <p start="156" end="306">大阪を拠点に、全国対応可能な<strong start="170" end="190">株式会社MST Holdings</strong>では、<strong start="193" end="205">高精度な溶接加工</strong>を中心に、アルミ溶接、ステンレス溶接、製缶加工、板金加工などを幅広く手がけています。今回は、SUS304材を使用した<strong start="263" end="282">排熱ボイラダクトの溶接製作事例</strong>を通して、当社の溶接技術・加工力をご紹介します。</p><hr start="308" end="311"> <h2 start="313" end="352">溶接加工実例：SUS304製 700Φ×4,000mm ボイラダクト製作</h2> <p start="354" end="395">今回ご紹介するのは、熱交換設備に使用される<strong start="375" end="387">排熱ボイラダクト</strong>の製作案件です。</p> <ul start="397" end="505"> <li start="397" end="421"> <p start="399" end="421"><strong start="399" end="405">材質</strong>：ステンレス（SUS304）</p> </li> <li start="422" end="438"> <p start="424" end="438"><strong start="424" end="430">板厚</strong>：2.0mm</p> </li> <li start="439" end="466"> <p start="441" end="466"><strong start="441" end="447">仕様</strong>：直径700Φ、長さ4,000mm</p> </li> <li start="467" end="505"> <p start="469" end="505"><strong start="469" end="477">加工方法</strong>：ロール成形した3分割のパイプを、突合せ溶接で一本に接合</p> </li> </ul> <p start="507" end="644"><strong start="507" end="530">ステンレス薄板を溶接加工する場合の難点</strong>は、熱による歪み、寸法精度の維持、仕上がりの美観など多岐にわたります。当社では、<strong start="570" end="590">確かな溶接技術と充実した設備環境</strong>で、これらの課題を克服。700Φ・4m級という大型サイズでも、高品質・高精度な溶接構造体を製作いたしました。</p> <hr start="646" end="649"> <h2 start="651" end="672">クレーン完備で効率的な溶接加工を実現</h2> <p start="674" end="769">MST Holdingsの本社工場には、<strong start="694" end="717">揚程8,000mmのクレーンを2基完備</strong>。大型構造物を<strong start="724" end="735">立てる・寝かす</strong>といった姿勢変更を自在に行えるため、以下のような作業もスムーズです。</p> <ul start="771" end="807"> <li start="771" end="779"> <p start="773" end="779">内部溶接作業</p> </li> <li start="780" end="790"> <p start="782" end="790">精密な治具合わせ</p> </li> <li start="791" end="807"> <p start="793" end="807">各面からの外観確認や寸法測定</p> </li> </ul> <p start="809" end="847">このように、大型・長尺物の溶接加工でも<strong start="828" end="841">段取りと品質の両立</strong>が可能です。</p> <hr start="849" end="852"> <h2 start="854" end="877">TIG溶接を中心としたステンレス溶接技術</h2> <p start="879" end="982">ステンレス鋼（SUS304）は、<strong start="895" end="928">腐食に強く美観性に優れる反面、熱歪みや割れに弱いという性質</strong>があります。当社では、TIG溶接をベースに、材料の厚みや形状に応じて<strong start="962" end="973">最適な溶接条件</strong>を設定しています。</p> <ul start="984" end="1050"> <li start="984" end="1006"> <p start="986" end="1006"><strong start="986" end="1006">酸化焼け防止のバックシールド溶接</strong></p> </li> <li start="1007" end="1028"> <p start="1009" end="1028"><strong start="1009" end="1028">溶接歪みを抑える順序設計と技法</strong></p> </li> <li start="1029" end="1050"> <p start="1031" end="1050"><strong start="1031" end="1050">焼け取りや研磨による美観仕上げ</strong></p> </li> </ul> <p start="1052" end="1110">これらを通じて、<strong start="1060" end="1074">見た目と耐久性の両立</strong>を追求。特に産業設備や外観が問われる製品にも安心してご依頼いただけます。</p> <hr start="1112" end="1115"> <h2 start="1117" end="1138">幅広い金属に対応した溶接加工サービス</h2> <p start="1140" end="1203">MST Holdingsは「溶接の技術屋」として、<strong start="1165" end="1184">材質ごとに異なるノウハウを駆使</strong>し、以下の溶接加工にも対応しています。</p> <h3 start="1205" end="1218">■ アルミ溶接加工</h3> <p start="1219" end="1305">船舶・車両・航空部品に欠かせない<strong start="1235" end="1247">アルミニウム溶接</strong>。当社では<strong start="1252" end="1273">JIS Z3811の溶接資格保持者</strong>が対応し、<strong start="1278" end="1296">割れにくく高強度なアルミ溶接</strong>を実現しています。</p> <h3 start="1307" end="1317">■ 製缶加工</h3> <p start="1318" end="1401">タンク、フレーム、ブラケットなどの<strong start="1335" end="1346">大型製缶構造物</strong>においても、切断→曲げ→仮組→本溶接→仕上げまで<strong start="1370" end="1378">一貫製作</strong>が可能。溶接から最終検査まで社内完結できます。</p> <h3 start="1403" end="1413">■ 板金加工</h3> <p start="1414" end="1470">曲げ・穴あけ・溶接を組み合わせた<strong start="1430" end="1438">精密板金</strong>。試作品から量産まで対応できる<strong start="1453" end="1462">柔軟な体制</strong>を備えています。</p> <hr start="1472" end="1475"> <h2 start="1477" end="1504">溶接加工でMST Holdingsが選ばれる理由</h2> <h3 start="1506" end="1523">✔ 経験豊富な職人と技術者</h3> <p start="1524" end="1579">数百件を超える溶接加工の実績を有し、<strong start="1542" end="1560">船舶設備・産業機械・特殊装置</strong>など幅広い分野での納入実績があります。</p> <h3 start="1581" end="1597">✔ 高品質な社内一貫体制</h3> <p start="1598" end="1654">材料調達から加工、溶接、仕上げ、検査、納品まで<strong start="1621" end="1629">一貫対応</strong>。<strong start="1630" end="1649">短納期案件や高精度要求にも即応</strong>できます。</p> <h3 start="1656" end="1668">✔ 全国対応可能</h3> <p start="1669" end="1724">大阪に本社を構えながら、<strong start="1681" end="1702">全国の企業様・現場への出張溶接対応</strong>も可能です。遠方でもお気軽にご相談ください。</p> <hr start="1726" end="1729"> <h2 start="1731" end="1746">📞お問い合わせはこちら</h2> <p start="1748" end="1826"><strong start="1748" end="1766">「高精度な溶接加工が必要だ」</strong><br start="1766" end="1769"> <strong start="1769" end="1801">「アルミやステンレスの溶接で信頼できる業者を探している」</strong><br start="1801" end="1804"> <strong start="1804" end="1826">「製缶・板金・一貫製作まで頼みたい」</strong></p> <p start="1828" end="1866">そんなときは、ぜひ<strong start="1837" end="1857">株式会社MST Holdings</strong>へご相談ください。</p> <hr start="1868" end="1871"> <p start="1873" end="1888"><strong start="1873" end="1888">▼本社／第二工場所在地</strong></p> <ul start="1890" end="2097"> <li start="1890" end="1922"> <p start="1892" end="1922">本社：〒596‑0805 大阪府岸和田市田治米町37‑1</p> </li> <li start="1923" end="1954"> <p start="1925" end="1954">第二工場：〒594‑1103 大阪府和泉市浦田町402</p> </li> <li start="1955" end="1993"> <p start="1957" end="1993">TEL：0724‑25‑6913 ｜携帯：090‑5908‑6091</p> </li> <li start="1994" end="2019"> <p start="1996" end="2019">営業時間：8:00～19:00（日曜定休）</p> </li> <li start="2020" end="2097"> <p start="2022" end="2097">公式HP：<a start="2027" end="2097" rel="noopener" target="_new" href="https://www.mstweldingfactory.com">https://www.mstweldingfactory.com</a></p> </li> </ul> <hr start="2099" end="2102"> <p start="2104" end="2193"><strong start="2104" end="2136">大阪発・全国対応の溶接加工はMST Holdingsへ。</strong><br start="2136" end="2139"> アルミ溶接・ステンレス溶接・製缶加工・板金加工すべてに対応可能な技術で、皆さまのモノづくりを力強く支えます。</p> <p start="172" end="298"><br></p><p start="2045" end="2117"><strong start="2045" end="2117"></strong></p>
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- 🏍【高精度・高耐久】CB750Four (K0) キャブレターステープレート｜
- <div>✨ 商品説明</div><div>CB750Four（K0）の純正キャブレターステープレートは鋳物製のためクラック（ひび割れ）が入りやすいという致命的な弱点があります。</div><div>本製品はその問題を根本から解決するため、株式会社MSTHoldingsが設計・製作した、完全日本製の高精度プレートです。</div><div><br></div><div>素材には航空機にも使用されるアルミ合金A5052を使用し、レーザー加工＋CNCマシニング加工によって高強度・高精度・高美観を実現しました。</div><div><br></div><div>🔧 製品仕様</div><div>対応車種：ホンダ CB750Four（K0）</div><div><br></div><div>材質：アルミニウム合金 A5052</div><div><br></div><div>加工方法：レーザー加工 → CNCマシニング仕上げ</div><div><br></div><div>製造元：株式会社MSTHoldings（日本国内製造）</div><div><br></div><div>状態：新品・未使用</div><div><br></div><div>重量：スチールより軽量／鋳物より高強度</div><div><br></div><div>表面仕上げ：切削ライン入り、美観性・実用性を両立</div><div><br></div><div>✅ 特長</div><div>✔️ 純正鋳物のクラック問題を解消</div><div><br></div><div>✔️ レーザー＋マシニング加工で高精度フィット</div><div><br></div><div>✔️ CNC切削による均一な仕上がりと高剛性</div><div><br></div><div>✔️ 実走行・レストア・ドレスアップすべてに最適</div><div><br></div><div>✔️ MSTHoldings製・安心の日本品質</div><div><br></div><div>📦 発送・ご案内</div><div>日本国内より追跡番号付きで発送</div><div><br></div><div>1点1点丁寧に検品・梱包</div><div><br></div><div>数量限定／早期完売の可能性あり</div><div><br></div><div>🔁 魂のこもったバイクには、確かなパーツを</div><div>旧車の価値を守り、走行性能を引き出すためのアップグレードパーツ。</div><div>**「精密・軽量・高耐久」**のすべてを兼ね備えた、MSTHoldingsの自信作です。</div><div><address><p>【本社】<br>〒596-0805<br>大阪府岸和田市田治米町37番1</p><p>【第二工場】<br>〒594-1103<br>大阪府和泉市浦田町402番地</p></address><p>大阪でアルミ溶接・ステンレス溶接なら【株式会社MST Holdings】へ。溶接加工ならどこにも負けません！全国どこにいても対応可能です。お気軽にお問い合わせください。</p><address><p>MOBILE090-5908-6091</p><p>TEL / FAX0724-25-6913</p></address><dl><dt>※営業電話はお断りしております</dt><dd>【定休日】日曜日【営業時間】8：00～19：00</dd></dl> https://mstweldingfactory.com/ <br></div><div><br></div>
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- ジャンボフェリー「りつりん2」 排ガス浄化装置の二相ステンレス溶接補修工事を実施しました！
- <p start="143" end="165">～出張溶接で高難度の二相ステンレス材に対応～</p> <p start="167" end="277">株式会社MST Holdingsでは、<strong start="186" end="206">広島県呉市の某大手造船会社様構内</strong>において、ジャンボフェリー「りつりん2」に搭載された<strong start="232" end="266">排ガス浄化装置（スクラバー）<strong start="248" end="260">の溶接補修工事を</strong>出張溶接</strong>にて実施いたしました。</p> <p start="279" end="374">本工事は<strong start="283" end="311">船舶排ガス対策設備の一部に生じた損傷部の溶接補修</strong>であり、特殊な金属材である**二相ステンレス鋼（デュプレックスステンレス）**の施工という、高度な技術が求められる現場でした。</p> <hr start="376" end="379"> <h2 start="381" end="408">二相ステンレスとは？割れやすく施工難度が高い材料</h2> <p start="410" end="489">今回補修対象となった排ガス装置には、**二相ステンレス（Duplex Stainless Steel）**と呼ばれる高強度・高耐食性材料が使用されていました。</p> <p start="491" end="611">二相ステンレスは、オーステナイト系とフェライト系の組織を併せ持つ特殊ステンレス鋼で、<strong start="533" end="577">一般的なSUS304や316Lに比べて高い機械的強度と耐応力腐食割れ性能を有する</strong>ため、過酷な環境下に設置される装置や配管などに広く使用されています。</p> <p start="613" end="670">しかしこの素材は、<strong start="622" end="640">熱影響によって割れやすくなる</strong>特性があるため、溶接には以下のような点で高い注意が必要です：</p> <ul start="672" end="745"> <li start="672" end="688"> <p start="674" end="688">適切な溶接順序と冷却制御</p> </li> <li start="689" end="707"> <p start="691" end="707">入熱管理（過剰な熱を避ける）</p> </li> <li start="708" end="731"> <p start="710" end="731">適合した溶接ワイヤ・シールドガスの選定</p> </li> <li start="732" end="745"> <p start="734" end="745">ピットや欠陥の防止対策</p> </li> </ul> <p start="747" end="840">MST Holdingsでは、これらの技術要件をクリアするため、<strong start="779" end="815">事前の溶接計画立案、溶接士の材質特化教育、適切な治具や機材の搬入</strong>など、準備段階から徹底した品質管理を実施しました。</p> <hr start="842" end="845"> <h2 start="847" end="870">狭小空間での現場対応力が問われる出張溶接</h2> <p start="872" end="947">ジャンボフェリーの排ガス装置は、船体内部の<strong start="893" end="905">限られたスペース</strong>に設置されており、作業は<strong start="917" end="940">狭小部での高所・姿勢制限付きの溶接作業</strong>となりました。</p> <p start="949" end="1098">現場は<strong start="952" end="969">広島県呉市の某大手造船所内</strong>であり、厳しい安全基準と高品質な施工管理が求められる環境でした。弊社の現場チームは、狭いスペースでの施工に対応できる機材（ポータブルTig溶接機や小型送風機など）を持ち込み、空気循環や火気管理などの安全対策を行いながら、溶接補修を安全かつ確実に遂行しました。</p> <p start="1100" end="1173">現場を統括した**工場長の指示のもと、各溶接士が連携しながら作業を分担し、効率よく進行。**施工当日中に無事、補修作業を完了することができました。</p> <hr start="1175" end="1178"> <h2 start="1180" end="1213">MST Holdingsの強み：材質対応力と全国出張サービス</h2> <p start="1215" end="1278">株式会社MST Holdingsでは、アルミ溶接をはじめとした<strong start="1246" end="1266">非鉄金属や高難度材料の溶接に特化</strong>した体制を整えています。</p> <p start="1280" end="1335">特に、今回のような<strong start="1289" end="1307">船舶設備の二相ステンレス補修</strong>を含む、高難度な現場にも対応可能な理由は以下の通りです：</p> <h3 start="1337" end="1350">✅ 材質対応力</h3> <ul start="1351" end="1477"> <li start="1351" end="1375"> <p start="1353" end="1375">アルミ（A5052、A6061など各種）</p> </li> <li start="1376" end="1412"> <p start="1378" end="1412">ステンレス（SUS304、SUS316L、SUS329J4L等）</p> </li> <li start="1413" end="1430"> <p start="1415" end="1430">鉄（SS400、SPCC）</p> </li> <li start="1431" end="1457"> <p start="1433" end="1457">チタン・インコネル・ハステロイ・マグネシウム</p> </li> <li start="1458" end="1477"> <p start="1460" end="1477">二相ステンレス（デュプレックス材）</p> </li> </ul> <h3 start="1479" end="1496">✅ 出張溶接の全国対応</h3> <p start="1497" end="1584">大阪を拠点としながらも、<strong start="1509" end="1537">広島県を含む全国各地への溶接作業・出張補修が可能</strong>です。工場内での加工はもちろん、現場での補修やメンテナンス、緊急対応にも柔軟に対応いたします。</p> <hr start="1586" end="1589"> <h2 start="1591" end="1603">今回の施工実績概要</h2> <div><div tabindex="-1"><table start="1605" end="1817"><thead start="1605" end="1616"><tr start="1605" end="1616"><th start="1605" end="1610">項目</th><th start="1610" end="1616">内容</th></tr></thead><tbody start="1633" end="1817"><tr start="1633" end="1670"><td start="1633" end="1639">工事名</td><td start="1639" end="1670">ジャンボフェリー「りつりん2」 排ガス浄化装置溶接補修</td></tr><tr start="1671" end="1701"><td start="1671" end="1676">場所</td><td start="1676" end="1701">広島県呉市・某大手造船会社構内（出張施工）</td></tr><tr start="1702" end="1733"><td start="1702" end="1707">材質</td><td start="1707" end="1733">二相ステンレス鋼（デュプレックスステンレス）</td></tr><tr start="1734" end="1760"><td start="1734" end="1739">工法</td><td start="1739" end="1760">Tig溶接（アーク制御・入熱管理）</td></tr><tr start="1761" end="1786"><td start="1761" end="1768">特記事項</td><td start="1768" end="1786">狭所作業・姿勢制限・火気管理</td></tr><tr start="1787" end="1817"><td start="1787" end="1794">対応内容</td><td start="1794" end="1817">クラック部の補修・追加肉盛り・仕上研磨</td></tr></tbody></table><div><div><button><svg width="20" height="20" viewBox="0 0 20 20" fill="currentColor" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg"><path d="M12.668 10.667C12.668 9.95614 12.668 9.46258 12.6367 9.0791C12.6137 8.79732 12.5758 8.60761 12.5244 8.46387L12.4688 8.33399C12.3148 8.03193 12.0803 7.77885 11.793 7.60254L11.666 7.53125C11.508 7.45087 11.2963 7.39395 10.9209 7.36328C10.5374 7.33197 10.0439 7.33203 9.33301 7.33203H6.5C5.78896 7.33203 5.29563 7.33195 4.91211 7.36328C4.63016 7.38632 4.44065 7.42413 4.29688 7.47559L4.16699 7.53125C3.86488 7.68518 3.61186 7.9196 3.43555 8.20703L3.36524 8.33399C3.28478 8.49198 3.22795 8.70352 3.19727 9.0791C3.16595 9.46259 3.16504 9.95611 3.16504 10.667V13.5C3.16504 14.211 3.16593 14.7044 3.19727 15.0879C3.22797 15.4636 3.28473 15.675 3.36524 15.833L3.43555 15.959C3.61186 16.2466 3.86474 16.4807 4.16699 16.6348L4.29688 16.6914C4.44063 16.7428 4.63025 16.7797 4.91211 16.8027C5.29563 16.8341 5.78896 16.835 6.5 16.835H9.33301C10.0439 16.835 10.5374 16.8341 10.9209 16.8027C11.2965 16.772 11.508 16.7152 11.666 16.6348L11.793 16.5645C12.0804 16.3881 12.3148 16.1351 12.4688 15.833L12.5244 15.7031C12.5759 15.5594 12.6137 15.3698 12.6367 15.0879C12.6681 14.7044 12.668 14.211 12.668 13.5V10.667ZM13.998 12.665C14.4528 12.6634 14.8011 12.6602 15.0879 12.6367C15.4635 12.606 15.675 12.5492 15.833 12.4688L15.959 12.3975C16.2466 12.2211 16.4808 11.9682 16.6348 11.666L16.6914 11.5361C16.7428 11.3924 16.7797 11.2026 16.8027 10.9209C16.8341 10.5374 16.835 10.0439 16.835 9.33301V6.5C16.835 5.78896 16.8341 5.29563 16.8027 4.91211C16.7797 4.63025 16.7428 4.44063 16.6914 4.29688L16.6348 4.16699C16.4807 3.86474 16.2466 3.61186 15.959 3.43555L15.833 3.36524C15.675 3.28473 15.4636 3.22797 15.0879 3.19727C14.7044 3.16593 14.211 3.16504 13.5 3.16504H10.667C9.9561 3.16504 9.46259 3.16595 9.0791 3.19727C8.79739 3.22028 8.6076 3.2572 8.46387 3.30859L8.33399 3.36524C8.03176 3.51923 7.77886 3.75343 7.60254 4.04102L7.53125 4.16699C7.4508 4.32498 7.39397 4.53655 7.36328 4.91211C7.33985 5.19893 7.33562 5.54719 7.33399 6.00195H9.33301C10.022 6.00195 10.5791 6.00131 11.0293 6.03809C11.4873 6.07551 11.8937 6.15471 12.2705 6.34668L12.4883 6.46875C12.984 6.7728 13.3878 7.20854 13.6533 7.72949L13.7197 7.87207C13.8642 8.20859 13.9292 8.56974 13.9619 8.9707C13.9987 9.42092 13.998 9.97799 13.998 10.667V12.665ZM18.165 9.33301C18.165 10.022 18.1657 10.5791 18.1289 11.0293C18.0961 11.4302 18.0311 11.7914 17.8867 12.1279L17.8203 12.2705C17.5549 12.7914 17.1509 13.2272 16.6553 13.5313L16.4365 13.6533C16.0599 13.8452 15.6541 13.9245 15.1963 13.9619C14.8593 13.9895 14.4624 13.9935 13.9951 13.9951C13.9935 14.4624 13.9895 14.8593 13.9619 15.1963C13.9292 15.597 13.864 15.9576 13.7197 16.2939L13.6533 16.4365C13.3878 16.9576 12.9841 17.3941 12.4883 17.6982L12.2705 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start="2090" end="2177"><br></p>
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- カメレオンファクトリーのチャンバーのサイレンサーのアルミ溶接加工依頼
- <div>CHAMELEON FACTORY カメレオンファクトリーのチャンバーのサイレンサーのアルミ溶接加工依頼です😁</div><div><br></div><div>高校生の時を思い出し懐かしカメファクのチャンバーやったんで溶接加工させていただきました🤣笑</div><div><br></div><div>あの時代僕はベリアル派やったけど、チャンバー付けてる奴に走り出しは負けてたな〜とか色々思い出しながら溶接して仕上げしました😊笑</div><div><br></div><div><br></div><div>お客様は鉄の溶接はできるが、アルミ溶接が出来ないとの事できて頂きました^ ^</div><div><br></div><div>#株式会社MSTHoldings</div><div>#アルミ溶接</div><div>#溶接加工</div><div>#CHAMELEON FACTORY</div><div>#カメファク</div><div>#カメファクトチャンバー</div><div>#チャンバー</div><div>#原付</div><div>#50ccもうなくなるんやな</div>
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- TOMMASELLI(トマゼリ)の当時物アルミ鋳物のクラックを溶接補修しました😄
- <div>TOMMASELLI(トマゼリ)の当時物アルミ鋳物のクラックを溶接補修しました😄</div><div>内側まで割れがいってたので中まで溶かし込む為に丸棒をテーパーに削り差し込んだまま溶接しました☺️</div><div>補修するならきっちりとしたいとお客様の意向をくみ取り開先を取りきっちりと溶け込まし、完璧に冷えるまで置いときました😌</div><div>やはり冷え切ってから丸棒を取ろうとするとカチカチで取れなかったのでガスで炙って取り、仕上げしました😊</div><div>やはり丸棒を入れてなかったらイビツになったんやろなぁと思い入れてて正解でした🙂</div><div>経験がないとそのまま溶接をし、変形してハンドルとフィットしないか、入らないか、表面だけのアルミ溶接でまた、すぐに割れるんやろなって思いました☀️</div><div>やはりいい物を作るには時間、お金がかかるんです💦</div><div>お客様に送ったら「個人の飛び込みにも迅速に対応していただきありがとうございます！とても満足してます！」と嬉しいお言葉をいただきました🫡</div><div>#株式会社MSTHoldings</div><div>#アルミ溶接</div><div>#鋳物</div><div>#TOMMASELLI</div><div>#トマゼリ</div><div>#セパハン</div><div>#セパレートハンドル</div><div>#クラック</div><div>#補修</div><div>#旋盤</div><div>#個人客</div><div>#バイク</div><div>#パーツ</div>
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- HONDA CB1100タンデムバー延長させて頂きました😊
- <div>HONDA CB1100タンデムバー延長させて頂きました😊</div><div>シートと近すぎて気にいらないとの事でわざわざ市内からきて頂きました☺️‼️</div><div>隙間を広げてシートとの隙間に荷物を置きたいとゆう事で下に5φのパイプを溶接し、フックの引っ掛けもつけました😁</div><div>後ろのステップにも反対側にだけあるブラケットを同じような物を作りアルミ溶接しました👌</div><div>新車カスタムから帰ってきて200km位しか走ってない車両でしたので気を使いました🤣</div><div>ただ、楽しかった🥺</div><div>弊社には二輪の整備士の免許の持った従業員もいてるので安心です😄‼️</div><div>バイクの改造(カスタム)の事と溶接の事なら株式会社MSTHoldingsへ😁</div><div>#株式会社MSTHoldings</div><div>#アルミ溶接</div><div>#溶接加工</div><div>#タンデムバー</div><div>#カスタム</div><div>#延長</div><div>#ワンオフパーツ</div><div>#大阪</div><div>#和泉市</div><div>#岸和田市</div>
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- KTM(バイク）アルミ製スイングアームのアルミ溶接補修しました！
- <div>2022 KTM 300 exc tpi の純正のアルミスイングアームのブラケットが折れたみたいで滋賀県からわざわざ大阪まで持ち込み頂きました☺️👌</div><div>純正のブラケットが折れる事例が多数発生してるみたいでディーラーに持って行ったら新品で十数万円かかると言われたみたいです😅</div><div>純正の鋳物が折れていた為、10ミリのアルミでブラケット部を製作し、鋳物の根本から切断して開先を取り歪がでないように拘束しながらアルミ溶接で仕上げました🫡</div><div>お客様にもパワーアップして嬉しいとお言葉を頂き嬉しいです😁</div><div><br></div><div>#株式会社MSTHoldings</div><div>#アルミ溶接</div><div>#スイングアーム</div><div>#2022 KTM 300 exc tpi</div><div>#KTM</div><div>#大阪</div><div>＃ワンオフパーツ</div>
