技術紹介/実績紹介
-
- 【CB400four(398cc)アルフィンカバー｜ワンオフアルミ加工ならMST Holdings】
- <h2 start="131" end="198">【CB400four(398cc) キジマ製アルフィンカバー スリット加工事例｜ワンオフアルミ加工ならMST Holdings】</h2> <p start="200" end="343">今回は、ホンダCB400four（398cc）に装着されている<strong start="231" end="250">キジマ製アルフィンサイドカバー</strong>へのスリット加工をご依頼いただきました😊<br start="271" end="274"> オーナー様は兵庫県からわざわざお越しいただき、「アルミ製サイドカバーにスリット状の穴を入れられないか？」というご相談からスタートしました。</p> <hr start="345" end="348"> <h3 start="350" end="361">■ ご依頼内容</h3> <p start="362" end="388">お客様より下記のようなお問い合わせをいただきました。</p> <blockquote start="390" end="514"> <p start="392" end="514">「オートバイのアルミサイドカバーにスリット状の穴開け加工は可能でしょうか？<br start="429" end="432"> キジマ製のアルフィンサイドカバーで、砂型鋳造による厚みのある逆三角形状のパーツです。塗装はされておらずアルミ地肌の状態で、フィンの間にはスリットがありません。」</p> </blockquote> <p start="516" end="722">こうしたアルフィンカバーは、クラシックバイクの象徴的なパーツでもあり、質感を損なわずに機能性とデザインを両立させる加工には高い精度と経験が求められます。<br start="592" end="595"> 通常のNC加工やマシニングセンターでの施工も検討しましたが、形状が複雑でチャッキング（固定）が難しく、また鋳物特有の反りがあるため、途中でマシニング加工を断念。<br start="675" end="678"> そこでMST Holdingsでは<strong start="695" end="711">手作業によるワンオフ加工</strong>で対応いたしました🫡</p> <hr start="724" end="727"> <h3 start="729" end="739">■ 加工手順</h3> <p start="740" end="839">1️⃣ <strong start="744" end="755">ドリルで穴あけ</strong><br start="755" end="758"> スリットの始まりと終わり位置を正確にマーキングし、ドリルで下穴を開けます。<br start="796" end="799"> 穴の位置精度が最終仕上がりを左右するため、慎重にセンター出しを行いました。</p> <p start="841" end="929">2️⃣ <strong start="845" end="857">パワーソーで切断</strong><br start="857" end="860"> 開けた穴と穴を結ぶようにパワーソーで直線的に切断。<br start="886" end="889"> 素材が砂型アルミのため、食いつきや切削抵抗に注意しながら丁寧に進めました。</p> <p start="931" end="1025">3️⃣ <strong start="935" end="952">リュータとサンダーで仕上げ</strong><br start="952" end="955"> 切断後のバリや段差をリュータで整え、サンダーで滑らかに成形。<br start="986" end="989"> フィン形状を崩さず、純正デザインとの一体感を意識して仕上げました。</p> <p start="1027" end="1120">すべての工程を<strong start="1034" end="1046">完全手作業で施工</strong>。<br start="1047" end="1050"> 「ここまで綺麗に仕上げてもらえるとは思っていませんでした」「お手間を取らせてすみません！」と、お客様から嬉しいお言葉をいただきました☺️</p> <hr start="1122" end="1125"> <h3 start="1127" end="1149">■ ワンオフ加工・一点モノ製作の強み</h3> <p start="1150" end="1223">MST Holdingsでは、量産では対応できない<strong start="1175" end="1201">一点モノのカスタム加工や特殊形状パーツの製作</strong>を得意としています。<br start="1211" end="1214"> 特に今回のように、</p> <ul start="1224" end="1284"> <li start="1224" end="1235"> <p start="1226" end="1235">鋳物アルミ製品</p> </li> <li start="1236" end="1250"> <p start="1238" end="1250">曲面や反りのある形状</p> </li> <li start="1251" end="1268"> <p start="1253" end="1268">マシニング固定が難しい部品</p> </li> <li start="1269" end="1284"> <p start="1271" end="1284">製造終了品・旧車パーツ</p> </li> </ul> <p start="1286" end="1404">といった“加工が難しい部品”も、現物合わせによる<strong start="1310" end="1329">手作業＋溶接技術＋削り出し技術</strong>で対応可能です。<br start="1337" end="1340"> アルフィンカバーやエンジンフィン、マフラーステー、フレーム補強、ブラケット類など、旧車のワンオフパーツも多く手がけています。</p> <hr start="1406" end="1409"> <h3 start="1411" end="1427">■ 仕上がりとお客様の声</h3> <p start="1428" end="1565">完成したスリット加工アルフィンカバーは、通気性を確保しながらもデザイン性が大幅にアップ✨<br start="1472" end="1475"> 「フィンの間にスリットが入るだけでここまで印象が変わるとは思わなかった」と喜んでいただけました。<br start="1523" end="1526"> 遠方の兵庫県からご来社いただいたお客様、本当にありがとうございました🙇♂️</p> <hr start="1567" end="1570"> <h3 start="1572" end="1581">■ まとめ</h3> <p start="1582" end="1707">CB400four（398cc）のような旧車カスタムでは、純正部品をベースにしたワンオフ加工が増えています。<br start="1636" end="1639"> 既製品では得られない個性やデザインを実現するために、MST Holdingsでは<strong start="1679" end="1699">設計から加工・仕上げまで一貫対応</strong>いたします。</p> <p start="1709" end="1752">アルミ・ステンレス・チタンなど、あらゆる金属加工・溶接・カスタム相談もお任せください。</p> <hr start="1754" end="1757"> <p start="1759" end="1911">📍<strong start="1761" end="1781">株式会社MST Holdings</strong><br start="1781" end="1784"> 大阪府岸和田市田治米町37番1<br start="1799" end="1802"> 📞072-425-6913<br start="1816" end="1819"> 📱090-5908-6091<br start="1834" end="1837"> 営業時間：8:00〜17:00（祝日も営業）<br start="1859" end="1862"> 👉 <a start="1865" end="1911" rel="noopener" target="_new">公式サイトはこちら<svg width="20" height="20" viewBox="0 0 20 20" fill="currentColor" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" data-rtl-flip="" class="block h-[0.75em] w-[0.75em] stroke-current stroke-[0.75]"><path d="M14.3349 13.3301V6.60645L5.47065 15.4707C5.21095 15.7304 4.78895 15.7304 4.52925 15.4707C4.26955 15.211 4.26955 14.789 4.52925 14.5293L13.3935 5.66504H6.66011C6.29284 5.66504 5.99507 5.36727 5.99507 5C5.99507 4.63273 6.29284 4.33496 6.66011 4.33496H14.9999L15.1337 4.34863C15.4369 4.41057 15.665 4.67857 15.665 5V13.3301C15.6649 13.6973 15.3672 13.9951 14.9999 13.9951C14.6327 13.9951 14.335 13.6973 14.3349 13.3301Z"></path></svg></a></p> <hr start="1913" end="1916"> <p start="1918" end="2002">🪛**#CB400four #398cc #アルフィンカバー #スリット加工 #アルミ加工 #ワンオフ #旧車カスタム #手作業 #株式会社MSTHoldings**</p>
-
- 【CB1300SUPER FOUR（2024年式）用 ヘプコ＆ベッカー対応ステー製作事例】
- <div>【CB1300SUPER FOUR（2024年式）用 ヘプコ＆ベッカー対応ステー製作事例】</div><div><br></div><div>今回は、2024年製ホンダ CB1300SUPER FOUR にお乗りのお客様から、ヘプコ＆ベッカー（Hepco & Becker）製C-Bowパニアステーを取り付けるためのご依頼をいただきました🤩</div><div><br></div><div>お問い合わせ内容は以下の通りです👇</div><div><br></div><div>「2024年式のCB1300にヘプコ＆ベッカーのC-Bowパニアステーを取り付けてみたのですが、パッセンジャーグリップとリアカウルの間に隙間ができてしまい、防水ラバーの部分から水が入りそうな状態になってしまいました。</div><div>メーカーに確認すると2024年式には非対応とのことで、専用ステーも販売されていないようです。</div><div>そこで、御社でこのステーを加工・溶接してフィットさせることは可能でしょうか？</div><div>費用と納期の目安も教えてください。」</div><div><br></div><div>といった内容でした。</div><div>写真も添付していただき、現状をしっかり確認したうえで、まずは現車確認をお願いしました😊</div><div><br></div><div>■ 現車確認と打ち合わせ</div><div><br></div><div>実際にお客様にご来社いただき、現車を拝見したところ、やはり2024年式のフレーム形状が2023年以前と異なっており、既製品のステーでは干渉や隙間が発生していました。</div><div><br></div><div>純正のパッセンジャーグリップを削ったり,加工をすると、再利用できなくなってしまうため、</div><div>「グリップを加工せずに、グリップ固定ボルト位置を活かして新しいステーを製作する方法」をご提案しました✨</div><div><br></div><div>■ 加工・溶接内容</div><div><br></div><div>今回は、グリップ取り付け部に合わせたオリジナルステーを製作し、その上にヘプコ＆ベッカーのC-Bowステーをしっかり固定できる構造にしました。</div><div><br></div><div>ステンレス材を使用し、強度と見た目を両立。</div><div>旋盤加工により、取付ボルト部の高さと角度をミリ単位で調整し、純正パーツの美観を損なわないよう仕上げています。</div><div><br></div><div>装着後は、隙間もなく完全にフィットし、防水性・耐久性・デザイン性すべてを兼ね備えた仕上がりになりました✨</div><div>お客様にも「純正より自然で違和感がない」と大変喜んでいただけました😄</div><div><br></div><div>■ ワンオフパーツ製作の強み</div><div><br></div><div>MST Holdingsでは、既製品で対応できないバイクパーツの溶接・製作・加工を得意としています。</div><div>「あと少しで合うのに…」「メーカー対応していない…」といったお悩みも、現車確認のうえ最適な方法をご提案します。</div><div><br></div><div>特にCBシリーズ、Z900RS、GSXシリーズなど、カスタムベース車のステー製作やブラケット加工、サブフレーム補強などの実績も豊富です。</div><div>アルミ、ステンレス、鉄、真鍮など、材質を問わずTIG溶接,機械加工で美しく仕上げます。</div><div><br></div><div><br></div><div>※形状確認・試作調整を含むため、まずはお見積り・現車確認が必要です。</div><div><br></div><div>■ お問い合わせ・ご相談</div><div><br></div><div>ステー製作・溶接加工・ワンオフパーツ製作のご相談は下記までお気軽にご連絡ください。</div><div><br></div><div>株式会社 MST Holdings（エムエスティホールディングス）</div><div>本社工場：大阪府岸和田市田治米町37番1号</div><div>TEL：072-425-6913</div><div>和泉工場：大阪府和泉市浦田町402</div><div>携帯直通：090-5908-6091</div><div>営業時間：8:00〜17:00（祝日も営業）</div><div>公式サイト：https://www.mstweldingfactory.com</div><div><br></div><div>#溶接加工 #旋盤 #ワンオフパーツ #カスタム</div><div>#CB1300SUPERFOUR #2024年製 #ヘプコアンドベッカー</div><div>#ヘプコベッカー #ステー製作 #大阪溶接 #MSTHoldings</div>
-
- 【CB400SF（NC31）センタースタンド取付】溶接加工事例｜株式会社MST Holdings
- <h2 start="149" end="204">【CB400SF（NC31）センタースタンド取付】ワンオフ溶接加工事例｜株式会社MST Holdings</h2> <p start="206" end="325">大阪府の溶接専門会社 <strong start="217" end="237">株式会社MST Holdings</strong> です。<br start="241" end="244"> 今回は <strong start="248" end="271">HONDA CB400SF（NC31）</strong> に、純正では装備されていない <strong start="287" end="304">センタースタンドを新規取付</strong> したワンオフ溶接加工事例をご紹介します。</p> <h3 start="327" end="353">■ 他店で断られたセンタースタンド取付を実現</h3> <p start="354" end="516">お客様から「どこのバイク屋さんに行っても断られた」とご相談をいただきました。<br start="392" end="395"> CB400SF（NC31）は純正でセンタースタンドの設定がないため、<strong start="429" end="447">フレーム加工や干渉対策が必要</strong> になります。<br start="454" end="457"> 当社では、溶接専門の技術者と二輪整備士が連携し、<strong start="481" end="508">安全性・強度・デザイン性を両立したワンオフ製作</strong> を行いました。</p> <h3 start="518" end="531">■ 加工内容と工程</h3> <ol start="532" end="896"> <li start="532" end="588"> <p start="535" end="588"><strong start="535" end="544">採寸・設計</strong><br start="544" end="547"> 車体のバランスを考慮し、センタースタンドを安定して取り付けられる位置を設計。</p> </li> <li start="590" end="654"> <p start="593" end="654"><strong start="593" end="607">マフラー干渉部の修正</strong><br start="607" end="610"> センタースタンド可動時にマフラーと干渉する部分を切断・補強溶接後、塗装まで仕上げ。</p> </li> <li start="656" end="715"> <p start="659" end="715"><strong start="659" end="675">フレームへブラケット溶接</strong><br start="675" end="678"> センタースタンドの軸を支えるブラケットをフレームにTIG溶接で固定。</p> </li> <li start="717" end="780"> <p start="720" end="780"><strong start="720" end="736">スプリング取付金具の新設</strong><br start="736" end="739"> リターンスプリングを掛ける金具をフレーム側に溶接加工し、テンションを最適化。</p> </li> <li start="782" end="844"> <p start="785" end="844"><strong start="785" end="800">当たり金具の製作・溶接</strong><br start="800" end="803"> スタンド収納時にフレームへ直接当たらないよう、専用の当たり金具を製作・溶接。</p> </li> <li start="846" end="896"> <p start="849" end="896"><strong start="849" end="861">動作確認・仕上げ</strong><br start="861" end="864"> スタンド操作性、安定性をチェックし、スムーズな動きを実現。</p> </li> </ol> <p start="898" end="939">細部まで設計と強度を考え、<strong start="911" end="931">見た目にも自然で純正風の仕上がり</strong> となりました。</p> <hr start="941" end="944"> <h3 start="946" end="970">■ ワンオフパーツ・カスタム製作にも対応</h3> <p start="971" end="1094">今回のように、<strong start="978" end="1006">CB400SFにセンタースタンドを後付けしたい方</strong> は多くいらっしゃいますが、対応できるショップは限られています。<br start="1038" end="1041"> MST Holdingsでは、図面のない状態からでも<strong start="1067" end="1086">設計・溶接・仕上げまで一貫対応</strong>が可能です。</p> <p start="1096" end="1195">「他店で断られた」「図面がない」「溶接が必要なカスタムをしたい」<br start="1128" end="1131"> そんなご要望もぜひご相談ください。<br start="1148" end="1151"> バイクの安全性を第一に、<strong start="1163" end="1185">ワンオフパーツ製作やカスタム溶接加工</strong> を行っております。</p> <hr start="1197" end="1200"> <h3 start="1202" end="1237">■ 溶接・カスタムのご相談は株式会社MST Holdingsへ</h3> <p start="1238" end="1349">大阪府岸和田市・和泉市を拠点に、全国各地からのご依頼にも対応しております。<br start="1275" end="1278"> アルミ・ステンレス・鉄・真鍮などあらゆる金属に対応可能。<br start="1306" end="1309"> ワンオフパーツ製作やカスタムパーツ取付など、バイク溶接のことならお任せください。</p> <hr start="1351" end="1354"> <p start="1356" end="1572">📍<strong start="1358" end="1378">株式会社MST Holdings</strong><br start="1378" end="1381"> 本社工場：大阪府岸和田市田治米町37番1号<br start="1402" end="1405"> 和泉工場：大阪府和泉市浦田町402<br start="1422" end="1425"> 📞TEL：072-425-6913（岸和田本社）<br start="1450" end="1453"> 📱直通：090-5908-6091<br start="1471" end="1474"> 🕗営業時間：8:00〜17:00（祝日営業）<br start="1497" end="1500"> 🌐<a start="1502" end="1572" rel="noopener" target="_new">https://www.mstweldingfactory.com<svg width="20" height="20" viewBox="0 0 20 20" fill="currentColor" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" data-rtl-flip="" class="block h-[0.75em] w-[0.75em] stroke-current stroke-[0.75]"><path d="M14.3349 13.3301V6.60645L5.47065 15.4707C5.21095 15.7304 4.78895 15.7304 4.52925 15.4707C4.26955 15.211 4.26955 14.789 4.52925 14.5293L13.3935 5.66504H6.66011C6.29284 5.66504 5.99507 5.36727 5.99507 5C5.99507 4.63273 6.29284 4.33496 6.66011 4.33496H14.9999L15.1337 4.34863C15.4369 4.41057 15.665 4.67857 15.665 5V13.3301C15.6649 13.6973 15.3672 13.9951 14.9999 13.9951C14.6327 13.9951 14.335 13.6973 14.3349 13.3301Z"></path></svg></a></p> <hr start="1574" end="1577"> <p start="1579" end="1687"><br start="1598" end="1601"> CB400SF センタースタンド取付 / NC31 溶接加工 / バイク カスタム / ワンオフパーツ製作 / フレーム溶接 / TIG溶接 大阪 / バイク 溶接加工</p>
-
- 【マグネシウムのTIG溶接加工なら株式会社MST Holdingsへ】
- <h2 start="155" end="193">【マグネシウムのTIG溶接加工なら株式会社MST Holdingsへ】</h2> <p start="195" end="327">今回は、マグネシウム製の試作品のTIG溶接加工をさせていただきました😊✨<br start="232" end="235"> お客様はマグネシウムの溶接をしてくれる会社を探してもなかなか見つからず、最終的に知り合いの溶接会社様から弊社「株式会社MST Holdings」をご紹介いただいたとのことでした☺️</p> <p start="329" end="526">マグネシウムは軽量で強度の高い金属として注目されていますが、<strong start="359" end="380">燃焼性が高く溶接が非常に難しい素材</strong>でもあります。アルミやステンレスのように一般的に取り扱われることが少ないため、対応できる業者が限られているのが現状です。<br start="440" end="443"> 弊社ではアルミ・ステンレス・真鍮・銅などの非鉄金属溶接に加え、<strong start="474" end="492">マグネシウムのTIG溶接加工</strong>にも対応しており、試作・補修・一品製作など幅広く行っています🫡</p> <hr start="528" end="531"> <h3 start="533" end="550">■ マグネシウムとは？</h3> <p start="551" end="711">マグネシウムは金属の中でも特に軽量で、<strong start="570" end="581">比重は約1.7</strong>。<br start="582" end="585"> アルミニウムの比重2.7と比べても非常に軽く、構造材として使うことで製品の軽量化に大きく貢献します。<br start="635" end="638"> さらに、軽いだけでなく<strong start="649" end="671">引っ張り強度が高く剛性にも優れている</strong>ため、航空機、自動車、スポーツ用品、精密機器などの分野で採用が進んでいます。</p> <p start="713" end="884">ただし、<strong start="717" end="743">マグネシウムは溶接時に発火の危険性がある金属</strong>です🔥<br start="747" end="750"> TIG溶接を行う際には温度管理と雰囲気制御が非常に重要で、わずかな不注意が火災につながる恐れがあります。<br start="802" end="805"> そのため弊社では、経験豊富な溶接技術者が安全対策を徹底し、<strong start="834" end="866">材料の切断・穴あけ・溶接・歪取り・ランダムサンダー仕上げ</strong>までを一貫して慎重に行いました。</p> <hr start="886" end="889"> <h3 start="891" end="910">■ 試作品製作でのポイント</h3> <p start="911" end="1122">今回のご依頼では、中国から輸入された貴重な試作用のマグネシウム素材を使用。<br start="948" end="951"> 一度のミスが製品ロスに直結するため、<strong start="969" end="986">溶接条件の検証と入念な準備</strong>を行った上で加工を進めました。<br start="1001" end="1004"> マグネシウムは熱伝導率が高く、溶接熱が広がりやすいので、熱歪みを最小限に抑える技術が必要です。<br start="1051" end="1054"> 弊社では試作・研究開発向けの一点物から量産立ち上げ前の試験加工まで、<strong start="1088" end="1112">精度と仕上がり重視のマグネシウム溶接加工</strong>を行っています。</p> <hr start="1124" end="1127"> <h3 start="1129" end="1156">■ 株式会社MST Holdingsの強み</h3> <ul start="1157" end="1305"> <li start="1157" end="1196"> <p start="1159" end="1196"><strong start="1159" end="1175">非鉄金属の溶接加工に特化</strong>（アルミ・マグネシウム・真鍮・銅など）</p> </li> <li start="1197" end="1232"> <p start="1199" end="1232"><strong start="1199" end="1221">TIG溶接（アルゴン溶接）専門技術者</strong>による高品質仕上げ</p> </li> <li start="1233" end="1261"> <p start="1235" end="1261"><strong start="1235" end="1251">大阪府岸和田市の本社工場</strong>にて一貫加工対応</p> </li> <li start="1262" end="1281"> <p start="1264" end="1281">出張溶接や現地工事にも柔軟対応</p> </li> <li start="1282" end="1305"> <p start="1284" end="1305">試作、補修、ワンオフパーツ製作にも対応</p> </li> </ul> <p start="1307" end="1400">アルミやステンレスの溶接はもちろん、マグネシウムなど特殊金属の加工もお任せください。<br start="1349" end="1352"> 「他社では断られた」「対応できる業者が見つからない」そんなお悩みにも弊社が対応いたします💪</p> <hr start="1402" end="1405"> <h3 start="1407" end="1418">■ まとめ</h3> <p start="1419" end="1592">マグネシウムは軽量・高強度で魅力的な金属ですが、加工や溶接には専門知識と高度な技術が求められます。<br start="1468" end="1471"> 株式会社MST Holdingsでは、これまで数多くのマグネシウム・アルミ溶接を手掛けてきた実績をもとに、安全かつ精密なTIG溶接加工を提供しています。<br start="1547" end="1550"> マグネシウムの試作・補修・部品製作などでお困りの方は、ぜひ一度ご相談ください😊</p> <hr start="1594" end="1597"> <p start="1599" end="1796">📞 <strong start="1602" end="1613">お問い合わせ先</strong><br start="1613" end="1616"> <strong start="1616" end="1653">株式会社 MST Holdings（エムエスティホールディングス）</strong><br start="1653" end="1656"> 大阪府岸和田市田治米町37番1<br start="1671" end="1674"> TEL：072-425-6913<br start="1690" end="1693"> 営業時間：8:00〜17:00（祝日も営業）<br start="1715" end="1718"> 公式サイト：<a start="1724" end="1794" rel="noopener" target="_new">https://www.mstweldingfactory.com<svg width="20" height="20" viewBox="0 0 20 20" fill="currentColor" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" data-rtl-flip="" class="block h-[0.75em] w-[0.75em] stroke-current stroke-[0.75]"><path d="M14.3349 13.3301V6.60645L5.47065 15.4707C5.21095 15.7304 4.78895 15.7304 4.52925 15.4707C4.26955 15.211 4.26955 14.789 4.52925 14.5293L13.3935 5.66504H6.66011C6.29284 5.66504 5.99507 5.36727 5.99507 5C5.99507 4.63273 6.29284 4.33496 6.66011 4.33496H14.9999L15.1337 4.34863C15.4369 4.41057 15.665 4.67857 15.665 5V13.3301C15.6649 13.6973 15.3672 13.9951 14.9999 13.9951C14.6327 13.9951 14.335 13.6973 14.3349 13.3301Z"></path></svg></a></p> <hr start="1798" end="1801"> <p start="1803" end="1875">#マグネシウム溶接 #TIG溶接 #軽量金属 #マグネシウム加工 #アルミ溶接 #大阪 #試作 #非鉄金属 #株式会社MSTHoldings</p>
-
- 異種金属の溶接加工ならMST Holdingsへ｜真鍮×SS400の事例紹介
- <h1 start="114" end="154">異種金属の溶接加工ならMST Holdingsへ｜真鍮×SS400の事例紹介</h1><h1 start="114" end="154"><div> <p start="156" end="293">金属加工の現場では、同じ材質同士の溶接だけでなく、**異なる金属同士を接合する「異種金属の溶接」**が求められるケースが数多く存在します。特に装置製造や試作開発の分野では、構造上どうしても異種金属を組み合わせなければならないことがあり、そこに高い技術力が必要となります。</p> <p start="295" end="428">株式会社MST Holdingsでは、<strong start="314" end="345">アルミ・ステンレス・真鍮・銅・チタンなどの特殊金属溶接</strong>を得意としており、他社で断られるような難易度の高い異種金属溶接も対応可能です。今回はその中から「真鍮とSS400（一般構造用圧延鋼材）の溶接事例」をご紹介します。</p> <hr start="430" end="433"> </div></h1><h2 start="435" end="452">◆今回のご依頼内容と施工概要</h2><h1 start="114" end="154"> <p start="453" end="593">お客様からのご依頼は、<strong start="464" end="490">真鍮とSS400を組み合わせた部材の溶接加工</strong>でした。真鍮は加工性が高い一方で、溶接が難しい金属として知られています。特に鉄（SS400）との組み合わせは、熱膨張率や融点の違いにより割れや剥離が起こりやすいため、確実な接合には熟練の技術が必要です。</p> <p start="595" end="627">今回の施工では、銀ロウを使用し以下の手順で加工を行いました。</p> <ol start="629" end="883"> <li start="629" end="709"> <p start="632" end="709"><strong start="632" end="642">母材の前処理</strong><br start="642" end="645"> 油分や酸化皮膜を徹底的に除去し、接合部のクリーニングを実施。異種金属溶接では前処理の精度が仕上がりを大きく左右します。</p> </li> <li start="711" end="798"> <p start="714" end="798"><strong start="714" end="726">銀ロウによる接合</strong><br start="726" end="729"> 銀ロウは優れた流動性と強固な接合力を持ち、異種金属同士を確実に接合できます。温度管理を細かく行い、強度と見た目を両立させました。</p> </li> <li start="800" end="883"> <p start="803" end="883"><strong start="803" end="815">酸洗と研磨仕上げ</strong><br start="815" end="818"> ロウ付け後に酸洗を行い、酸化スケールやフラックスを除去。さらに研磨を施すことで美観を高め、耐久性の向上にもつなげました。</p> </li> </ol> <p start="885" end="929">完成後の仕上がりは高い強度と美しい接合面を実現し、お客様にも大変満足いただけました。</p> <hr start="931" end="934"> </h1><h2 start="936" end="952">◆異種金属溶接が難しい理由</h2><h1 start="114" end="154"> <p start="953" end="1000">異種金属の溶接は、同材質の溶接に比べて難易度が格段に上がります。その理由は以下の通りです。</p> <ul start="1002" end="1204"> <li start="1002" end="1070"> <p start="1004" end="1070"><strong start="1004" end="1013">融点の違い</strong><br start="1013" end="1016"> 真鍮と鉄では融点が大きく異なり、片方が溶けすぎたり、逆に溶け込み不足になったりするリスクがあります。</p> </li> <li start="1072" end="1126"> <p start="1074" end="1126"><strong start="1074" end="1084">熱膨張率の差</strong><br start="1084" end="1087"> 加熱や冷却の際に膨張・収縮率が違うため、歪みやクラックが発生しやすい。</p> </li> <li start="1128" end="1204"> <p start="1130" end="1204"><strong start="1130" end="1140">電食のリスク</strong><br start="1140" end="1143"> 異なる金属が接触すると、環境によっては電食（ガルバニック腐食）が起こり、強度や耐久性に影響を与えることがあります。</p> </li> </ul> <p start="1206" end="1268">こうした課題をクリアするには、材料特性に応じたロウ材の選定、適切な溶接条件、そして仕上げ工程での防食処理が欠かせません。</p> <hr start="1270" end="1273"> </h1><h2 start="1275" end="1294">◆MST Holdingsの強み</h2><h1 start="114" end="154"> <p start="1295" end="1455">株式会社MST Holdingsでは、一般的な鉄やステンレス溶接に加えて、<strong start="1332" end="1366">アルミ・銅・真鍮・マグネシウム・ハステロイなど色物金属の溶接</strong>に豊富な実績があります。さらに、<strong start="1382" end="1401">JIS規格の溶接資格を持つ職人</strong>が在籍しているため、製缶品や精密機械部品など、精度と信頼性が求められる加工も安心してお任せいただけます。</p> <p start="1457" end="1580">特に「異種金属の溶接加工」は他社で断られるケースも多い分野ですが、MST Holdingsではこれを得意分野のひとつとして位置づけています。お客様からも「困った時はMSTにお願いすれば安心」との声をいただいており、リピーター様も増えています。</p> <hr start="1582" end="1585"> </h1><h2 start="1587" end="1615">◆まとめ｜異種金属溶接はMST Holdingsへ</h2><h1 start="114" end="154"> <p start="1616" end="1711">今回ご紹介した「真鍮とSS400の溶接加工」のように、異種金属を組み合わせる案件は装置製造や試作開発の現場で少なくありません。しかし、その難易度の高さから対応できる業者は限られています。</p> <p start="1713" end="1773">MST Holdingsでは、<strong start="1728" end="1752">銀ロウ溶接・TIG溶接・各種特殊溶接技術</strong>を駆使し、異種金属の課題を解決します。</p> <ul start="1775" end="1819"> <li start="1775" end="1783"> <p start="1777" end="1783">真鍮×鉄</p> </li> <li start="1784" end="1795"> <p start="1786" end="1795">銅×ステンレス</p> </li> <li start="1796" end="1805"> <p start="1798" end="1805">アルミ×銅</p> </li> <li start="1806" end="1819"> <p start="1808" end="1819">チタン×ステンレス</p> </li> </ul> <p start="1821" end="1844">といった組み合わせにも柔軟に対応可能です。</p> <p start="1846" end="1921">異種金属の溶接加工でお困りの際は、ぜひ株式会社MST Holdingsにご相談ください。確かな技術力と豊富な実績で、お客様のご要望にお応えします。</p> <hr start="1923" end="1926"> </h1><h2 start="1928" end="1939">◆お問い合わせ先</h2><h1 start="114" end="154"><p start="1940" end="2005"><strong start="1940" end="1960">株式会社MST Holdings</strong><br start="1960" end="1963"> 本社工場：大阪府岸和田市田治米町37番1<br start="1983" end="1986"> 和泉工場：大阪府和泉市浦田町402</p> <p start="2007" end="2166">📞 岸和田工場TEL：072-425-6913<br start="2031" end="2034"> 📱 携帯直通：090-5908-6091<br start="2055" end="2058"> ⏰ 営業時間：8:00～17:00（祝日も営業）<br start="2082" end="2085"> 🌐 公式サイト：<a start="2094" end="2164" rel="noopener" target="_new">https://www.mstweldingfactory.com<svg width="20" height="20" viewBox="0 0 20 20" fill="currentColor" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" data-rtl-flip="" class="block h-[0.75em] w-[0.75em] stroke-current stroke-[0.75]"><path d="M14.3349 13.3301V6.60645L5.47065 15.4707C5.21095 15.7304 4.78895 15.7304 4.52925 15.4707C4.26955 15.211 4.26955 14.789 4.52925 14.5293L13.3935 5.66504H6.66011C6.29284 5.66504 5.99507 5.36727 5.99507 5C5.99507 4.63273 6.29284 4.33496 6.66011 4.33496H14.9999L15.1337 4.34863C15.4369 4.41057 15.665 4.67857 15.665 5V13.3301C15.6649 13.6973 15.3672 13.9951 14.9999 13.9951C14.6327 13.9951 14.335 13.6973 14.3349 13.3301Z"></path></svg></a></p><p start="2007" end="2166"><a start="2094" end="2164" rel="noopener" target="_new">#株式会社MSTHoldings #アルミ溶接 #真鍮 #SS400 #異種金属溶接 #銀ロウ #色物 <br></a></p> <br></h1><h1 start="132" end="172"><p start="2007" end="2166"><a start="2094" end="2164" rel="noopener" target="_new"><svg width="20" height="20" viewBox="0 0 20 20" fill="currentColor" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" data-rtl-flip="" class="block h-[0.75em] w-[0.75em] stroke-current stroke-[0.75]"><path d="M14.3349 13.3301V6.60645L5.47065 15.4707C5.21095 15.7304 4.78895 15.7304 4.52925 15.4707C4.26955 15.211 4.26955 14.789 4.52925 14.5293L13.3935 5.66504H6.66011C6.29284 5.66504 5.99507 5.36727 5.99507 5C5.99507 4.63273 6.29284 4.33496 6.66011 4.33496H14.9999L15.1337 4.34863C15.4369 4.41057 15.665 4.67857 15.665 5V13.3301C15.6649 13.6973 15.3672 13.9951 14.9999 13.9951C14.6327 13.9951 14.335 13.6973 14.3349 13.3301Z"></path></svg></a></p> <br></h1>
-
- 【ダイシンレーシングのマフラー改造事例｜アルミ溶接・芯抜きならMST Holdingsへ】
- <h3 start="131" end="182">【ダイシンレーシングのマフラー改造事例｜アルミ溶接・芯抜きならMST Holdingsへ】</h3><h3 start="131" end="182"><div> <p start="184" end="408">バイクカスタムを楽しむ上で、マフラーの選定や加工は非常に重要なポイントです。特に人気の高い「ダイシンレーシング」のマフラーは、その独特のサウンドと性能で多くのライダーに愛されています。しかし使用環境や経年劣化により、内部の芯（インナーバッフル）が外れたり、グラスウールが飛び出して排気を塞いでしまうといったトラブルが発生することもあります。今回ご依頼いただいたのは、まさにそのような症状で、走行中にエンジンが止まってしまうほど深刻な状態でした。</p> </div></h3><h4 start="410" end="423">◆症状と原因</h4><h3 start="131" end="182"> <p start="424" end="610">お客様のバイクは、ダイシンレーシング製のアルミマフラーを装着していました。走行中に突然エンジンがストールし、確認するとマフラー内部の芯が外れてしまい、グラスウールが排気口を塞いでいたのです。排気がスムーズに流れない状態では当然エンジンは正常に動作しません。アルミマフラーは軽量で高性能ですが、内部構造が破損した場合は修理が難しく、他社では断られるケースも多くあります。</p> </h3><h4 start="612" end="638">◆MST Holdingsでの施工手順</h4><h3 start="131" end="182"> <p start="639" end="699">当社ではアルミ溶接を得意としており、今回のようなマフラー改造・修理にも対応可能です。実際の作業手順は以下の通りです。</p> <ol start="701" end="912"> <li start="701" end="767"> <p start="704" end="767"><strong start="704" end="730">元の溶接部分をサンダーで削り、マフラーを分解</strong><br start="730" end="733"> 外観を傷つけないよう丁寧に処理し、内部構造にアクセスしました。</p> </li> <li start="769" end="843"> <p start="772" end="843"><strong start="772" end="799">芯とグラスウールをすべて取り除き、クリーニング</strong><br start="799" end="802"> 排気を妨げていた原因物を完全に取り除き、再利用できるように内部を整えました。</p> </li> <li start="845" end="912"> <p start="848" end="912"><strong start="848" end="870">芯を元の位置に仮付けし、本溶接で固定</strong><br start="870" end="873"> アルミ材特有の歪みや強度低下を防ぐため、TIG溶接で丁寧に仕上げました。</p> </li> </ol> </h3><h4 start="914" end="936">◆施工後の仕上がりとお客様の声</h4><h3 start="131" end="182"> <p start="937" end="1103">完成後のマフラーは再び正常な排気が可能となり、エンジンも問題なく始動しました。お客様は「アルミマフラーはどこも修理してくれず困っていたけれど、MST Holdingsさんが快く引き受けてくれて助かった」と大変喜ばれていました。アルミ溶接の実績が豊富な当社だからこそ、他社で断られる難しい修理やカスタムにも対応できる点が強みです。</p> </h3><h4 start="1105" end="1138">◆ダイシンレーシングのマフラー改造・カスタムについて</h4><h3 start="131" end="182"> <p start="1139" end="1210">ダイシンレーシングのマフラーは、性能面でもデザイン面でも優れていますが、ライダーの好みに応じてさらに改造を加えるケースも多いです。例えば、</p> <ul start="1211" end="1322"> <li start="1211" end="1234"> <p start="1213" end="1234"><strong start="1213" end="1232">芯抜き加工による排気効率の向上</strong></p> </li> <li start="1235" end="1256"> <p start="1237" end="1256"><strong start="1237" end="1254">グラスウールの交換・再充填</strong></p> </li> <li start="1257" end="1281"> <p start="1259" end="1281"><strong start="1259" end="1279">サイレンサー部分のアルミ溶接補修</strong></p> </li> <li start="1282" end="1322"> <p start="1284" end="1322"><strong start="1284" end="1300">エンド部分のワンオフ加工</strong><br start="1300" end="1303"> など、様々なご要望に対応可能です。</p> </li> </ul> </h3><h4 start="1324" end="1351">◆MST Holdingsが選ばれる理由</h4><h3 start="131" end="182"><ul start="1352" end="1458"> <li start="1352" end="1385"> <p start="1354" end="1385"><strong start="1354" end="1383">アルミ・ステンレス・チタンなど特殊金属の溶接に対応</strong></p> </li> <li start="1386" end="1417"> <p start="1388" end="1417"><strong start="1388" end="1415">ワンオフパーツ製作から修理・改造まで幅広く対応</strong></p> </li> <li start="1418" end="1439"> <p start="1420" end="1439"><strong start="1420" end="1437">バイク部品の豊富な加工実績</strong></p> </li> <li start="1440" end="1458"> <p start="1442" end="1458"><strong start="1442" end="1456">短納期での対応が可能</strong></p> </li> </ul> <p start="1460" end="1548">ダイシンレーシングのマフラー改造や修理をお考えの方は、ぜひ一度当社にご相談ください。マフラーの芯抜きやアルミ溶接はもちろん、カスタムに合わせたオーダーメイド加工も承ります。</p> <p start="1550" end="1572">――――――――――――――――――――</p> <p start="1574" end="1711"><strong start="1574" end="1594">株式会社MST Holdings</strong><br start="1594" end="1597"> 大阪府岸和田市田治米町37-1（本社工場）<br start="1618" end="1621"> 和泉工場：大阪府和泉市浦田町402<br start="1638" end="1641"> ☎ 072-425-6913（岸和田）<br start="1660" end="1663"> 📱 090-5908-6091（担当直通）<br start="1685" end="1688"> 営業時間：8:00～17:00（祝日営業）</p> <p start="1713" end="1756">👉 ダイシンレーシングのマフラー改造・アルミ溶接ならMST Holdingsへ！</p> <p start="1758" end="1814">#株式会社MSTHoldings #ダイシンレーシング #芯抜き #アルミ溶接 #ワンオフパーツ #カスタム</p> <br></h3>
-
- 【自動ドア補修工事｜大阪の出張溶接ならMST Holdings】
- <h2 start="86" end="121">【自動ドア補修工事｜大阪の出張溶接ならMST Holdings】</h2> <p start="123" end="247">大阪市内のパチンコ店様から「自動ドアが脱落して重くなっているので修理してほしい」とのご依頼をいただきました。自動ドア業者さんに相談されたところ、「内部の板の溶接が外れているため、まずは溶接補修が必要」と言われ、弊社にお声がけいただいた流れです。</p> <h3 start="249" end="265">材質確認からスタート</h3> <p start="266" end="374">いただいた写真では材質が分かりづらかったため、まずは現地調査を実施。確認したところ「ステンレス製」であることが判明しました。もしアルミ材だった場合、使用する溶接機や発電機が異なるため、事前の確認はとても重要です。</p> <h3 start="376" end="390">夜間での出張対応</h3> <p start="391" end="521">お客様から「営業中の工事は難しい」とのご要望をいただきました。開店前か閉店後で検討しましたが、開店直前にトラブルが起きると営業に支障が出るため、閉店後の夜間工事で対応することになりました。弊社は夜間対応も可能ですので、こうしたケースにも柔軟に対応できます。</p> <h3 start="523" end="541">TIG溶接でしっかり補修</h3> <p start="542" end="689">現地ではまず汚れを落とし、TIG溶接でステンレス板を補修しました。一つ目のプレートを直したあと、もう一方のプレートも確認すると、溶接ビードが削れクラックが入っている状態。安全のため、こちらも追加で溶接を行いました。結果として両方とも強度を回復でき、自動ドアはスムーズに動くようになりました。</p> <h3 start="691" end="702">お客様の声</h3> <p start="703" end="795">工事完了後、お客様からは「夜間に対応してもらえて助かった」「営業に支障が出ず安心できた」と嬉しいお言葉をいただきました。弊社としても、迅速かつ確実に補修できたことを嬉しく思います。</p> <h3 start="797" end="822">出張溶接ならMST Holdingsへ</h3> <p start="823" end="940">株式会社MST Holdingsは、大阪を拠点に <strong start="848" end="876">アルミ溶接・ステンレス溶接・鉄溶接・特殊金属溶接</strong> など幅広い材質に対応しています。特に出張溶接では、工場に持ち込めない大型設備や現場でしか修理できない部品にも対応可能です。</p> <ul start="942" end="1010"> <li start="942" end="958"> <p start="944" end="958">自動ドアや建築金物の補修</p> </li> <li start="959" end="976"> <p start="961" end="976">商業施設や飲食店設備の溶接</p> </li> <li start="977" end="993"> <p start="979" end="993">船舶やプラント配管の補修</p> </li> <li start="994" end="1010"> <p start="996" end="1010">バイク・自動車部品の溶接</p> </li> </ul> <p start="1012" end="1041">など、法人様から個人のお客様まで多くの実績があります。</p> <p start="1043" end="1128">「現場で溶接してほしい」「夜間でも対応できる業者を探している」そんな方はぜひ弊社にお任せください。資格を持った溶接技術者が、現場の状況に合わせて最適な施工を行います。</p> <hr start="1130" end="1133"> <h3 start="1135" end="1148">お問い合わせ先</h3> <p start="1149" end="1286"><strong start="1149" end="1169">株式会社MST Holdings</strong><br start="1169" end="1172"> 本社工場：大阪府岸和田市田治米町37-1<br start="1192" end="1195"> 和泉工場：大阪府和泉市浦田町402<br start="1212" end="1215"> 電話番号：072-425-6913（本社工場）<br start="1238" end="1241"> 携帯直通：090-5908-6091<br start="1259" end="1262"> 営業時間：8:00〜17:00（祝日も対応）</p> <p start="1288" end="1366">#株式会社MSTHoldings<br start="1304" end="1307"> #ステンレス溶接<br start="1315" end="1318"> #tig溶接<br start="1324" end="1327"> #出張溶接<br start="1332" end="1335"> #大阪<br start="1338" end="1341"> #自動ドア補修<br start="1348" end="1351"> #夜間対応<br start="1356" end="1359"> #夜間工事</p>
-
- 【220系クラウン ショートナックル加工ならMST Holdings】
- <h3 start="105" end="146">【220系クラウン ショートナックル加工ならMST Holdings】</h3> <p start="147" end="309">株式会社MST Holdingsでは、大阪を拠点に全国からご依頼をいただき、自動車のアルミ溶接・ワンオフ加工・カスタムパーツ製作を行っています。今回ご紹介するのは、トヨタ220系クラウンのショートナックル加工（短縮加工）事例です。リピーターのカスタムショップ様からのご依頼で、20mmショート化の仕様を製作いたしました。</p> <p start="311" end="463">ショートナックル化は、走行性能やハンドリング特性を追求したいユーザー様に人気の高いカスタムメニューです。特に220系クラウンは高級セダンでありながらスポーティな走りを求める方が多く、サスペンションやアライメントを変更することで、ドリフト・グリップ走行のどちらにも対応したセッティングが可能になります。</p> <h3 start="465" end="480">【加工工程の一例】</h3> <p start="481" end="513">今回のショートナックル加工では以下の流れで作業を行いました。</p> <ol start="514" end="795"> <li start="514" end="558"> <p start="517" end="558"><strong start="517" end="531">基準点をしっかり拘束</strong> – 加工がしやすく、かつ正確さを保てる面を選定。</p> </li> <li start="559" end="599"> <p start="562" end="599"><strong start="562" end="576">20mm短縮のケガキ</strong> – バイトゲージで正確にラインを入れる。</p> </li> <li start="600" end="641"> <p start="603" end="641"><strong start="603" end="611">切断作業</strong> – サンダーのカット刃を使用し、歪みを最小限に抑える。</p> </li> <li start="642" end="682"> <p start="645" end="682"><strong start="645" end="653">開先加工</strong> – 溶け込みを確実にするため約7C程度の開先を付与。</p> </li> <li start="683" end="720"> <p start="686" end="720"><strong start="686" end="700">アルミ溶接（1層目）</strong> – 開先部をしっかり溶け込ませる。</p> </li> <li start="721" end="758"> <p start="724" end="758"><strong start="724" end="734">化粧盛り溶接</strong> – ウィービングしながら強度と美観を両立。</p> </li> <li start="759" end="795"> <p start="762" end="795"><strong start="762" end="770">角度調整</strong> – 溶接収縮を計算に入れて正確な角度を確保。</p> </li> </ol> <p start="797" end="909">このようにmm単位、度数単位でご依頼主様の希望に沿った仕様で製作できるのがMST Holdingsの強みです。既製品では叶わない「理想のセッティング」を実現できるため、多くのカスタムユーザー様にご満足いただいております。</p> <h3 start="911" end="933">【ショートナックル化のメリット】</h3> <ul start="934" end="1087"> <li start="934" end="968"> <p start="936" end="968"><strong start="936" end="946">切れ角アップ</strong>：ドリフト走行時に大きなアドバンテージ。</p> </li> <li start="969" end="1002"> <p start="971" end="1002"><strong start="971" end="983">ハンドリング改善</strong>：よりクイックな操舵感を得られる。</p> </li> <li start="1003" end="1044"> <p start="1005" end="1044"><strong start="1005" end="1019">セッティングの自由度</strong>：mm単位で調整でき、個々の車両に最適化可能。</p> </li> <li start="1045" end="1087"> <p start="1047" end="1087"><strong start="1047" end="1057">ワンオフ対応</strong>：クラウン以外の車種、シビックやスポーツカー系にも対応。</p> </li> </ul> <p start="1089" end="1170">実際、今回の220系クラウンに続いて、別のお客様からはホンダ・シビックのショートナックル化のご依頼もいただきました。幅広い車種に対応できるのも当社の特徴です。</p> <h3 start="1172" end="1210">【アルミ溶接・ショートナックル加工はMST Holdingsへ】</h3> <p start="1211" end="1334">株式会社MST Holdingsは、大阪府岸和田市を拠点に全国対応可能な金属加工・アルミ溶接の専門会社です。バイクから自動車、産業機械まで幅広い溶接加工に対応しており、特に自動車のショートナックル化やワンオフパーツ製作で多くの実績を誇ります。</p> <p start="1336" end="1448">「220系クラウンのショートナックル加工を依頼したい」「理想の切れ角にしたい」「既製品では満足できない」という方はぜひ当社までご相談ください。経験豊富な職人が丁寧かつ確実なアルミ溶接で、安心して使えるパーツに仕上げます。</p> <p start="1450" end="1605">📞 お問い合わせ先<br start="1460" end="1463"> <strong start="1463" end="1483">株式会社MST Holdings</strong><br start="1483" end="1486"> 本社工場：大阪府岸和田市田治米町37-1<br start="1506" end="1509"> TEL：072-425-6913<br start="1525" end="1528"> 公式HP：<a start="1533" end="1603" rel="noopener" target="_new">https://www.mstweldingfactory.com<svg width="20" height="20" viewBox="0 0 20 20" fill="currentColor" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" data-rtl-flip="" class="block h-[0.75em] w-[0.75em] stroke-current stroke-[0.75]"><path d="M14.3349 13.3301V6.60645L5.47065 15.4707C5.21095 15.7304 4.78895 15.7304 4.52925 15.4707C4.26955 15.211 4.26955 14.789 4.52925 14.5293L13.3935 5.66504H6.66011C6.29284 5.66504 5.99507 5.36727 5.99507 5C5.99507 4.63273 6.29284 4.33496 6.66011 4.33496H14.9999L15.1337 4.34863C15.4369 4.41057 15.665 4.67857 15.665 5V13.3301C15.6649 13.6973 15.3672 13.9951 14.9999 13.9951C14.6327 13.9951 14.335 13.6973 14.3349 13.3301Z"></path></svg></a></p> <p start="1607" end="1631">――――――――――――――――――――――</p><div>#株式会社MSTHoldings</div><div>#アルミ溶接</div><div>#クラウン</div><div>#220系</div><div>#ショートナックル</div><div>#ナックル</div><div>#短縮</div><div>#大阪</div> <p start="1607" end="1631"><br></p>
-
- 【アルミスイングアームのショックマウント移設加工事例｜大阪のMST Holdings】
- <h3 start="96" end="145">【アルミスイングアームのショックマウント移設加工事例｜大阪のMST Holdings】</h3> <p start="147" end="298">株式会社MST Holdings（大阪）では、バイクの<strong start="174" end="183">アルミ溶接</strong>や<strong start="184" end="198">スイングアームの加工</strong>、<strong start="199" end="213">ショックマウント移設</strong>といったワンオフパーツ製作のご依頼を数多くいただいております。今回は、実際に対応した<strong start="255" end="283">アルミ製スイングアームのショックマウント移動加工</strong>の事例をご紹介いたします。</p> <p start="300" end="467">今回のお客様からのご相談内容は、「バリオスⅡのアルミスイングアームを加工して、愛車エストレヤRSに取り付けたい」というものでした。具体的には、スイングアームのショックマウントを<strong start="388" end="417">左方向へ50mm、さらに内側へ20mm移動させたい</strong>というご要望です。既製品では対応できない改造のため、当社にワンオフ加工のご依頼をいただきました。</p> <hr start="469" end="472"> <h4 start="474" end="486">加工の流れ</h4> <p start="488" end="563">① <strong start="490" end="499">精密な採寸</strong><br start="499" end="502"> まずは現物を確認し、ミリ単位で正確に測定。取り付け位置のズレは走行性能に大きく影響するため、丁寧な測定を行いました。</p> <p start="565" end="645">② <strong start="567" end="584">ショックマウントの切り取り</strong><br start="584" end="587"> 既存のショックマウントをサンダーで切断。強度を確保するため、必要な部分を残しつつも加工しやすい形に仕上げます。</p> <p start="647" end="720">③ <strong start="649" end="659">切断面の整形</strong><br start="659" end="662"> ランダムサンダーを使用し、凹凸を無くして美しく仕上げ。後の溶接精度を高めるためにも、この工程は非常に重要です。</p> <p start="722" end="807">④ <strong start="724" end="733">治具の製作</strong><br start="733" end="736"> 移設後にしっかり寸法が出るよう、専用の治具を製作。治具があることで取り付け角度や位置が正確に固定でき、仕上がりの精度が格段に上がります。</p> <p start="809" end="897">⑤ <strong start="811" end="829">アルミ補強板の製作（9t厚）</strong><br start="829" end="832"> 裏側には9t（9mm厚）のアルミ補強板を追加製作。強度を確保するための重要なポイントで、安心して使用できる構造を実現します。</p> <p start="899" end="1031">⑥ <strong start="901" end="912">仮付け・本溶接</strong><br start="912" end="915"> 仮付け後、最終チェックを行い問題がないことを確認してから本溶接。今回は脚長を出すために<strong start="959" end="971">ウィービング溶接</strong>を採用し、強度と美観の両立を実現しました。アルミ溶接は熱の影響を受けやすいため、歪みを最小限に抑える技術も必要です。</p> <hr start="1033" end="1036"> <h4 start="1038" end="1050">お客様の声</h4> <p start="1052" end="1206">加工後は無事にエストレヤRSへの装着が可能となり、お客様にも「ここまで綺麗に仕上がるとは思わなかった！」と大変ご満足いただけました。バイクのカスタムでは、既製品では対応できないケースも多くありますが、当社のように<strong start="1158" end="1181">ワンオフでアルミ溶接や加工ができる工場</strong>に依頼することで、理想の仕上がりが実現します。</p> <hr start="1208" end="1211"> <h4 start="1213" end="1235">MST Holdingsの強み</h4> <ul start="1237" end="1376"> <li start="1237" end="1280"> <p start="1239" end="1280"><strong start="1239" end="1254">アルミ溶接の豊富な実績</strong>（スイングアーム・フレーム・配管など幅広く対応）</p> </li> <li start="1281" end="1317"> <p start="1283" end="1317"><strong start="1283" end="1299">ワンオフ加工・改造に強い</strong>（既製品では不可能な加工も可能）</p> </li> <li start="1318" end="1357"> <p start="1320" end="1357"><strong start="1320" end="1341">TIG溶接・ウィービング溶接に対応</strong>（強度・精度を重視した施工）</p> </li> <li start="1358" end="1376"> <p start="1360" end="1376"><strong start="1360" end="1374">大阪から全国対応可能</strong></p> </li> </ul> <p start="1378" end="1511">アルミは鉄やステンレスとは異なり、熱伝導率が高く溶接難易度も高いため、経験豊富な職人による加工が不可欠です。MST Holdingsでは、アルミ製スイングアームやショックマウントの移設加工をはじめ、各種ワンオフパーツの製作・補強加工・修理などを得意としています。</p> <hr start="1513" end="1516"> <h4 start="1518" end="1528">まとめ</h4> <p start="1530" end="1653">今回ご紹介したように、<strong start="1541" end="1566">アルミスイングアームのショックマウント移設</strong>は、走行性能や安全性に直結するため高度な技術が求められます。当社では、採寸から治具製作、補強板の追加、ウィービング溶接による強度確保まで、一貫して丁寧に対応しております。</p> <p start="1655" end="1720">👉 <strong start="1658" end="1718">アルミ溶接・スイングアーム加工・ワンオフパーツ製作なら、大阪の株式会社MST Holdingsへご相談ください。</strong></p> <hr start="1722" end="1725"> <h3 start="1727" end="1743">📩 お問い合わせ先</h3> <p start="1745" end="1768"><strong start="1745" end="1766">株式会社 MST Holdings</strong></p> <ul start="1769" end="1999"> <li start="1769" end="1797"> <p start="1771" end="1797"><strong start="1771" end="1779">本社工場</strong>：大阪府岸和田市田治米町37番1</p> </li> <li start="1798" end="1823"> <p start="1800" end="1823"><strong start="1800" end="1808">和泉工場</strong>：大阪府和泉市浦田町402</p> </li> <li start="1824" end="1856"> <p start="1826" end="1856"><strong start="1826" end="1841">電話番号（岸和田本社）</strong>：072-425-6913</p> </li> <li start="1857" end="1883"> <p start="1859" end="1883"><strong start="1859" end="1867">担当直通</strong>：090-5908-6091</p> </li> <li start="1884" end="1914"> <p start="1886" end="1914"><strong start="1886" end="1894">営業時間</strong>：8:00～17:00（祝日も営業）</p> </li> <li start="1915" end="1999"> <p start="1917" end="1999"><strong start="1917" end="1926">公式サイト</strong>：<a start="1927" end="1997" rel="noopener" target="_new">https://www.mstweldingfactory.com<svg width="20" height="20" viewBox="0 0 20 20" fill="currentColor" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" data-rtl-flip="" class="block h-[0.75em] w-[0.75em] stroke-current stroke-[0.75]"><path d="M14.3349 13.3301V6.60645L5.47065 15.4707C5.21095 15.7304 4.78895 15.7304 4.52925 15.4707C4.26955 15.211 4.26955 14.789 4.52925 14.5293L13.3935 5.66504H6.66011C6.29284 5.66504 5.99507 5.36727 5.99507 5C5.99507 4.63273 6.29284 4.33496 6.66011 4.33496H14.9999L15.1337 4.34863C15.4369 4.41057 15.665 4.67857 15.665 5V13.3301C15.6649 13.6973 15.3672 13.9951 14.9999 13.9951C14.6327 13.9951 14.335 13.6973 14.3349 13.3301Z"></path></svg></a></p> </li> </ul> <p start="2001" end="2041">アルミ溶接やスイングアームの加工でお困りの方は、ぜひお気軽にご相談ください。</p> <p start="2043" end="2142">#株式会社MSTHoldings<br start="2059" end="2062"> #アルミ溶接<br start="2068" end="2071"> #スイングアーム加工<br start="2081" end="2084"> #ショックマウント移設<br start="2095" end="2098"> #ウィービング溶接<br start="2107" end="2110"> #アルミスイングアーム<br start="2121" end="2124"> #ワンオフパーツ製作<br start="2134" end="2137"> #大阪</p>
-
- 高温オイルバスの漏れ修理、完璧なTIG溶接補修で安心を提供！株式会社MSTHoldings
- <h2 _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; color: rgb(26, 28, 30); font-family: Inter, sans-serif; background-color: rgb(255, 255, 255);"><span _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;">高温オイルバスの漏れ修理、完璧なTIG溶接補修で安心を提供！株式会社MSTHoldings</span></h2><p _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box; font-size: 14px; line-height: 20px; font-family: Inter, sans-serif; font-optical-sizing: auto; margin-bottom: 18px; color: rgb(26, 28, 30); background-color: rgb(255, 255, 255);"><ms-cmark-node _ngcontent-ng-c4139270029="" _nghost-ng-c4139270029="" style="box-sizing: border-box; display: contents;"><span _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;">大学の研究室でご使用されているステンレス製オイルバス装置からのオイル漏れ。この緊急性の高いトラブルに対し、株式会社MSTHoldingsは確かな技術と丁寧な対応で、お客様に最高の安心をお届けいたしました。</span></ms-cmark-node></p><h3 _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; color: rgb(26, 28, 30); font-family: Inter, sans-serif; background-color: rgb(255, 255, 255);"><ms-cmark-node _ngcontent-ng-c4139270029="" _nghost-ng-c4139270029="" style="box-sizing: border-box; display: contents;"><span _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;">初動対応：コーキングによる応急処置からのご相談</span></ms-cmark-node></h3><p _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box; font-size: 14px; line-height: 20px; font-family: Inter, sans-serif; font-optical-sizing: auto; margin-bottom: 18px; color: rgb(26, 28, 30); background-color: rgb(255, 255, 255);"><ms-cmark-node _ngcontent-ng-c4139270029="" _nghost-ng-c4139270029="" style="box-sizing: border-box; display: contents;"><span _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;">当初、オイル漏れが発生した際、研究者様はご自身でコーキング材を用いて内側から補修を試みられたとのことでした。しかし、オイルバスは高温で使用されるため、一般的なコーキング材では熱に耐えきれず、根本的な解決には至りません。むしろ、コーキング材が熱で劣化し、さらに問題が複雑化する可能性も孕んでいます。この状況で、「高温に耐えうる溶接での補修」というご依頼をいただいた時、私たちはその緊急性とお客様の切実なご要望を深く理解いたしました。</span></ms-cmark-node></p><h3 _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; color: rgb(26, 28, 30); font-family: Inter, sans-serif; background-color: rgb(255, 255, 255);"><ms-cmark-node _ngcontent-ng-c4139270029="" _nghost-ng-c4139270029="" style="box-sizing: border-box; display: contents;"><span _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;">補修方法のご提案：お客様の選択を尊重し、最善を尽くす</span></ms-cmark-node></h3><p _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box; font-size: 14px; line-height: 20px; font-family: Inter, sans-serif; font-optical-sizing: auto; margin-bottom: 18px; color: rgb(26, 28, 30); background-color: rgb(255, 255, 255);"><ms-cmark-node _ngcontent-ng-c4139270029="" _nghost-ng-c4139270029="" style="box-sizing: border-box; display: contents;"><span _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;">お客様からのご依頼を受け、私たちは二つの補修方法をご提案いたしました。</span></ms-cmark-node></p><p _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box; font-size: 14px; line-height: 20px; font-family: Inter, sans-serif; font-optical-sizing: auto; margin-bottom: 18px; color: rgb(26, 28, 30); background-color: rgb(255, 255, 255);"><ms-cmark-node _ngcontent-ng-c4139270029="" _nghost-ng-c4139270029="" style="box-sizing: border-box; display: contents;"><strong _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;">① 装置を分解せず、内側から溶接補修する方法</strong></ms-cmark-node></p><p _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box; font-size: 14px; line-height: 20px; font-family: Inter, sans-serif; font-optical-sizing: auto; margin-bottom: 18px; color: rgb(26, 28, 30); background-color: rgb(255, 255, 255);"><ms-cmark-node _ngcontent-ng-c4139270029="" _nghost-ng-c4139270029="" style="box-sizing: border-box; display: contents;"><span _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;">この方法は、作業の手間が少ないというメリットがあります。しかし、オイルバスの構造上、内部に溶接棒を挿入しての作業となるため、溶接時の熱による装置全体の歪みや、内部の配線・電子部品が熱で損傷するリスクが懸念されました。私たちはこれらのデメリットを正直にお伝えし、お客様に十分な情報を提供することを心がけました。</span></ms-cmark-node></p><p _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box; font-size: 14px; line-height: 20px; font-family: Inter, sans-serif; font-optical-sizing: auto; margin-bottom: 18px; color: rgb(26, 28, 30); background-color: rgb(255, 255, 255);"><ms-cmark-node _ngcontent-ng-c4139270029="" _nghost-ng-c4139270029="" style="box-sizing: border-box; display: contents;"><strong _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;">② ステンレス槽のみを分解し、徹底的に補修する方法</strong></ms-cmark-node></p><p _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box; font-size: 14px; line-height: 20px; font-family: Inter, sans-serif; font-optical-sizing: auto; margin-bottom: 18px; color: rgb(26, 28, 30); background-color: rgb(255, 255, 255);"><ms-cmark-node _ngcontent-ng-c4139270029="" _nghost-ng-c4139270029="" style="box-sizing: border-box; display: contents;"><span _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;">こちらの方法は、装置を完全に分解する必要があるため、分解・再組み立ての費用と手間がかかります。しかし、最大のメリットは、溶接箇所を確実に視認し、元々の板金溶接部を完璧に補修できる点にあります。この方法であれば、溶接による歪みのリスクを最小限に抑えつつ、恒久的な修理が可能となります。</span></ms-cmark-node></p><p _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box; font-size: 14px; line-height: 20px; font-family: Inter, sans-serif; font-optical-sizing: auto; margin-bottom: 18px; color: rgb(26, 28, 30); background-color: rgb(255, 255, 255);"><ms-cmark-node _ngcontent-ng-c4139270029="" _nghost-ng-c4139270029="" style="box-sizing: border-box; display: contents;"><span _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;">お客様は、長期的な安定性と安全性を重視され、**②の「ステンレス槽のみを分解し、徹底的に補修する方法」**をお選びになりました。私たち株式会社MSTHoldingsは、お客様の選択を尊重し、そのご期待に沿えるよう、万全の体制で作業に臨むことをお約束いたしました。</span></ms-cmark-node></p><h3 _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; color: rgb(26, 28, 30); font-family: Inter, sans-serif; background-color: rgb(255, 255, 255);"><ms-cmark-node _ngcontent-ng-c4139270029="" _nghost-ng-c4139270029="" style="box-sizing: border-box; display: contents;"><span _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;">補修作業の実際：隠された問題の発見と徹底的なTIG溶接補修</span></ms-cmark-node></h3><p _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box; font-size: 14px; line-height: 20px; font-family: Inter, sans-serif; font-optical-sizing: auto; margin-bottom: 18px; color: rgb(26, 28, 30); background-color: rgb(255, 255, 255);"><ms-cmark-node _ngcontent-ng-c4139270029="" _nghost-ng-c4139270029="" style="box-sizing: border-box; display: contents;"><span _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;">お客様からのご依頼を受け、いよいよオイルバスの分解作業に入りました。ステンレス槽を分解してみると、私たちは驚くべき光景を目の当たりにしました。元々の溶接箇所は、熟練の溶接工が行ったとは到底思えないような、非常に粗雑なビード形状をしており、広範囲にわたって真っ黒に酸化していました。</span></ms-cmark-node></p><p _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box; font-size: 14px; line-height: 20px; font-family: Inter, sans-serif; font-optical-sizing: auto; margin-bottom: 18px; color: rgb(26, 28, 30); background-color: rgb(255, 255, 255);"><ms-cmark-node _ngcontent-ng-c4139270029="" _nghost-ng-c4139270029="" style="box-sizing: border-box; display: contents;"><span _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;">この状態では、どこからオイルが漏れているのか特定することさえ困難です。そこで、私たちはまず、浸透探傷検査を実施しました。しかし、検査結果は衝撃的でした。様々な箇所が赤く発色し、一ヶ所からの漏れではなく、複数の微細な亀裂やピンホールが全体に散らばっている可能性が示唆されました。これは、初期の溶接品質に根本的な問題があったことを明確に示しています。</span></ms-cmark-node></p><p _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box; font-size: 14px; line-height: 20px; font-family: Inter, sans-serif; font-optical-sizing: auto; margin-bottom: 18px; color: rgb(26, 28, 30); background-color: rgb(255, 255, 255);"><ms-cmark-node _ngcontent-ng-c4139270029="" _nghost-ng-c4139270029="" style="box-sizing: border-box; display: contents;"><span _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;">このような状況では、部分的な補修では再発のリスクが非常に高くなります。お客様に安心してご使用いただくためには、徹底的な処置が必要であると判断いたしました。私たちは、お客様にご説明し、全ての酸化層を丁寧に除去することから始めました。そして、元々の粗悪な溶接箇所だけでなく、可能性のある全ての箇所を、当社の得意とする</span><strong _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;">TIG溶接</strong><span _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;">で補修することにいたしました。</span></ms-cmark-node></p><p _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box; font-size: 14px; line-height: 20px; font-family: Inter, sans-serif; font-optical-sizing: auto; margin-bottom: 18px; color: rgb(26, 28, 30); background-color: rgb(255, 255, 255);"><ms-cmark-node _ngcontent-ng-c4139270029="" _nghost-ng-c4139270029="" style="box-sizing: border-box; display: contents;"><span _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;">TIG溶接は、非常に精密で高品質な溶接が可能です。ステンレスの特性を熟知したベテランの溶接工が、一つ一つのビードを丁寧に、かつ確実に積み重ねていきました。溶接による熱影響を最小限に抑えつつ、強度と気密性を最大限に高めるために、細心の注意を払いながら作業を進めました。</span></ms-cmark-node></p><h3 _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; color: rgb(26, 28, 30); font-family: Inter, sans-serif; background-color: rgb(255, 255, 255);"><ms-cmark-node _ngcontent-ng-c4139270029="" _nghost-ng-c4139270029="" style="box-sizing: border-box; display: contents;"><span _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;">お客様の声：安心と信頼の再構築</span></ms-cmark-node></h3><p _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box; font-size: 14px; line-height: 20px; font-family: Inter, sans-serif; font-optical-sizing: auto; margin-bottom: 18px; color: rgb(26, 28, 30); background-color: rgb(255, 255, 255);"><ms-cmark-node _ngcontent-ng-c4139270029="" _nghost-ng-c4139270029="" style="box-sizing: border-box; display: contents;"><span _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;">補修作業が完了するごとに、私たちは作業工程の写真を撮影し、定期的にお客様にご報告させていただきました。お客様は、私たちがただ修理するだけでなく、問題の根源にまで遡り、徹底的に解決しようと努力している姿勢をご覧になり、大変ご安心いただけたようでした。</span></ms-cmark-node></p><p _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box; font-size: 14px; line-height: 20px; font-family: Inter, sans-serif; font-optical-sizing: auto; margin-bottom: 18px; color: rgb(26, 28, 30); background-color: rgb(255, 255, 255);"><ms-cmark-node _ngcontent-ng-c4139270029="" _nghost-ng-c4139270029="" style="box-sizing: border-box; display: contents;"><span _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;">全ての溶接補修が完了し、再組み立てを経て、最終的な検査もクリアしたオイルバス装置をお客様にお引き渡しする際、研究者様からは**「ここまで徹底的に直してくれたので、安心してまた使用できます！」**という大変嬉しいお言葉をいただくことができました。このお言葉は、私たちの技術と仕事に対する情熱が、お客様の信頼という形で報われた瞬間であり、株式会社MSTHoldingsの大きな喜びとなりました。</span></ms-cmark-node></p><h3 _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; color: rgb(26, 28, 30); font-family: Inter, sans-serif; background-color: rgb(255, 255, 255);"><ms-cmark-node _ngcontent-ng-c4139270029="" _nghost-ng-c4139270029="" style="box-sizing: border-box; display: contents;"><span _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;">株式会社MSTHoldingsの強み：ステンレス溶接の専門性と顧客満足へのこだわり</span></ms-cmark-node></h3><p _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box; font-size: 14px; line-height: 20px; font-family: Inter, sans-serif; font-optical-sizing: auto; margin-bottom: 18px; color: rgb(26, 28, 30); background-color: rgb(255, 255, 255);"><ms-cmark-node _ngcontent-ng-c4139270029="" _nghost-ng-c4139270029="" style="box-sizing: border-box; display: contents;"><span _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;">今回のオイルバス修理は、株式会社MSTHoldingsが持つ</span><strong _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;">ステンレス溶接</strong><span _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;">の専門性と、お客様の課題解決に対する強いコミットメントを明確に示す事例となりました。</span></ms-cmark-node></p><ul _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box; padding-left: 24px; color: rgb(26, 28, 30); font-family: Inter, sans-serif; font-size: 14px; background-color: rgb(255, 255, 255);"><ms-cmark-node _ngcontent-ng-c4139270029="" _nghost-ng-c4139270029="" style="box-sizing: border-box; display: contents;"><li _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box; font-optical-sizing: auto; line-height: 20px;"><ms-cmark-node _ngcontent-ng-c4139270029="" _nghost-ng-c4139270029="" style="box-sizing: border-box; display: contents;"><p _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box; line-height: 20px; font-optical-sizing: auto; margin-bottom: 3px; margin-top: 0px;"><ms-cmark-node _ngcontent-ng-c4139270029="" _nghost-ng-c4139270029="" style="box-sizing: border-box; display: contents;"><strong _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;">TIG溶接の熟練技術：</strong><span _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;"> ステンレスの溶接は非常にデリケートであり、高い技術と経験が求められます。特に、薄板溶接や精密な溶接においてはTIG溶接が最適であり、当社にはその技術を極めた職人が多数在籍しております。</span></ms-cmark-node></p></ms-cmark-node></li><li _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box; font-optical-sizing: auto; line-height: 20px;"><ms-cmark-node _ngcontent-ng-c4139270029="" _nghost-ng-c4139270029="" style="box-sizing: border-box; display: contents;"><p _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box; line-height: 20px; font-optical-sizing: auto; margin-bottom: 3px; margin-top: 0px;"><ms-cmark-node _ngcontent-ng-c4139270029="" _nghost-ng-c4139270029="" style="box-sizing: border-box; display: contents;"><strong _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;">問題解決能力：</strong><span _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;"> 表面的な修理だけでなく、お客様の抱える問題の根本原因を究明し、最適な解決策をご提案する能力に優れています。</span></ms-cmark-node></p></ms-cmark-node></li><li _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box; font-optical-sizing: auto; line-height: 20px;"><ms-cmark-node _ngcontent-ng-c4139270029="" _nghost-ng-c4139270029="" style="box-sizing: border-box; display: contents;"><p _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box; line-height: 20px; font-optical-sizing: auto; margin-bottom: 3px; margin-top: 0px;"><ms-cmark-node _ngcontent-ng-c4139270029="" _nghost-ng-c4139270029="" style="box-sizing: border-box; display: contents;"><strong _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;">丁寧なコミュニケーション：</strong><span _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;"> 作業工程の透明性を保ち、お客様に安心していただくための情報共有を徹底しています。</span></ms-cmark-node></p></ms-cmark-node></li><li _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box; font-optical-sizing: auto; line-height: 20px;"><ms-cmark-node _ngcontent-ng-c4139270029="" _nghost-ng-c4139270029="" style="box-sizing: border-box; display: contents;"><p _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box; line-height: 20px; font-optical-sizing: auto; margin-bottom: 3px; margin-top: 0px;"><ms-cmark-node _ngcontent-ng-c4139270029="" _nghost-ng-c4139270029="" style="box-sizing: border-box; display: contents;"><strong _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;">幅広い対応力：</strong><span _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;"> 今回のような大学研究機関からの特殊なご依頼にも、柔軟かつ迅速に対応いたします。</span></ms-cmark-node></p></ms-cmark-node></li></ms-cmark-node></ul><h2 _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; color: rgb(26, 28, 30); font-family: Inter, sans-serif; background-color: rgb(255, 255, 255);"><ms-cmark-node _ngcontent-ng-c4139270029="" _nghost-ng-c4139270029="" style="box-sizing: border-box; display: contents;"><span _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;">オイルバスの修理や精密な溶接補修は、株式会社MSTHoldingsへ！</span></ms-cmark-node></h2><p _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box; font-size: 14px; line-height: 20px; font-family: Inter, sans-serif; font-optical-sizing: auto; margin-bottom: 18px; color: rgb(26, 28, 30); background-color: rgb(255, 255, 255);"><ms-cmark-node _ngcontent-ng-c4139270029="" _nghost-ng-c4139270029="" style="box-sizing: border-box; display: contents;"><span _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;">高温環境下で使用される装置の溶接補修は、安全性に直結するため、確かな技術と信頼性が不可欠です。株式会社MSTHoldingsは、大阪を拠点に、高品質な</span><strong _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;">ステンレス溶接</strong><span _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;">、特に精密な</span><strong _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;">TIG溶接</strong><span _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;">を用いた</span><strong _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;">溶接補修</strong><span _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;">・</span><strong _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;">修理</strong><span _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;">に特化しております。</span></ms-cmark-node></p><p _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box; font-size: 14px; line-height: 20px; font-family: Inter, sans-serif; font-optical-sizing: auto; margin-bottom: 18px; color: rgb(26, 28, 30); background-color: rgb(255, 255, 255);"><ms-cmark-node _ngcontent-ng-c4139270029="" _nghost-ng-c4139270029="" style="box-sizing: border-box; display: contents;"><span _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;">もし、お使いの装置でオイル漏れや亀裂などのトラブルが発生した際には、ぜひ一度、株式会社MSTHoldingsにご相談ください。お客様の大切な設備を、最高の技術で蘇らせ、安心と信頼をお届けいたします。どんなに困難に見える溶接補修でも、私たちプロフェッショナルが全力でサポートさせていただきます。</span></ms-cmark-node></p><p _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box; font-size: 14px; line-height: 20px; font-family: Inter, sans-serif; font-optical-sizing: auto; margin-bottom: 18px; color: rgb(26, 28, 30); background-color: rgb(255, 255, 255);"><ms-cmark-node _ngcontent-ng-c4139270029="" _nghost-ng-c4139270029="" style="box-sizing: border-box; display: contents;"><strong _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;">#株式会社MSTHoldings</strong><br _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;"><ms-cmark-node _ngcontent-ng-c4139270029="" _nghost-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box; display: contents;"></ms-cmark-node><strong _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;">#ステンレス溶接</strong><br _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;"><ms-cmark-node _ngcontent-ng-c4139270029="" _nghost-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box; display: contents;"></ms-cmark-node><strong _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;">#TIG溶接</strong><br _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;"><ms-cmark-node _ngcontent-ng-c4139270029="" _nghost-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box; display: contents;"></ms-cmark-node><strong _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;">#溶接補修</strong><br _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;"><ms-cmark-node _ngcontent-ng-c4139270029="" _nghost-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box; display: contents;"></ms-cmark-node><strong _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;">#修理</strong><br _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;"><ms-cmark-node _ngcontent-ng-c4139270029="" _nghost-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box; display: contents;"></ms-cmark-node><strong _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;">#オイルバス</strong><br _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;"><ms-cmark-node _ngcontent-ng-c4139270029="" _nghost-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box; display: contents;"></ms-cmark-node><strong _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;">#大阪</strong></ms-cmark-node></p><p _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box; font-size: 14px; line-height: 20px; font-family: Inter, sans-serif; font-optical-sizing: auto; margin-bottom: 18px; color: rgb(26, 28, 30); background-color: rgb(255, 255, 255);"><ms-cmark-node _ngcontent-ng-c4139270029="" _nghost-ng-c4139270029="" style="box-sizing: border-box; display: contents;"><strong _ngcontent-ng-c4139270029="" class="ng-star-inserted" style="box-sizing: border-box;">お問い合わせは、株式会社MSTHoldingsまでお気軽にどうぞ！</strong></ms-cmark-node></p>
